Tussen de monumentale werkplaatsen van NS Treinmodernisering in Haarlem, waar ooit de eerste treinen van Nederland vertrokken richting Amsterdam, wordt volop gewerkt aan de toekomst. Hier verrijzen onder regie van BBA en in uitvoering door K_Dekker een nieuwe wielstellenfabriek, draaistellenloods en een opslaghal van maar liefst 6.000 vierkante meter. Middenin de bedrijvigheid van het operationele spoorbedrijf, en te midden van nog vele andere projecten, voltrekt zich een indrukwekkend staaltje bouwkunst.

“Het is echt een bijzondere plek,” zegt Jesper Sterkenburg, uitvoerder namens K_Dekker. “Je werkt letterlijk tussen de historie, maar ook tussen de continuïteit van de Nederlandse spoorwegen. De fabriek moet doordraaien, want stilstand betekent hier niet alleen inkomstenverlies, maar uiteindelijk ook uitval van treinen.”

Rick Siebers, die namens BBA als gedelegeerd opdrachtgever de bouwdirectie voert, beaamt dat: “De productie mag geen moment stilvallen. Het vereist een enorme mate van afstemming en flexibiliteit, zeker omdat hier niet één project speelt, maar tientallen deelprojecten door verschillende aannemers.”

Drukke bouwplaats

De bouwplaats is een georganiseerde chaos. Heftrucks, vrachtwagens, hoogwerkers en bouwkranen delen de ruimte met treinstellen die dag en nacht in onderhoud zijn. “De bouwplaats is ongeveer net zo groot als het gebouw zelf,” vertelt Jesper. “Materieel past soms nauwelijks binnen het hek. Dan staat een hoogwerker buiten de bouwgrens en moeten we streng zijn. Maar de veiligheid staat altijd voorop.”

De samenwerking tussen de verschillende partijen op het terrein is volgens beiden essentieel. “We hebben een gezamenlijke transportplanning en een coördinator bij de poort,” legt Jesper uit. “Jamal wordt ingehuurd door K_Dekker en bedient voor K_Dekker de poort voor alle transporten. De transportplanning heeft K_Dekker ook zelf opgezet. Ze stellen Jamal beschikbaar voor transporten van de NS en andere aannemers op het terrein. Naast het transport voert Jamal controle op de bouwplaats van K_Dekker op het gebied van VGM (veiligheid gezondheid en milieu).”

Historische grond

De bouw vindt plaats op historische bodem. “Voordat we konden starten, zijn uitgebreide onderzoeken gedaan naar niet-gesprongen explosieven en archeologische vondsten,” zegt Rick. “Gelukkig is er niets gevaarlijks gevonden, maar het onderstreept wel de bijzondere locatie waar we werken.”

Die historie levert soms ook spanningen op. De stad Haarlem is als het ware om het NS-terrein heen gegroeid, wat leidt tot een ingewikkelde verhouding met de omgeving. “We hebben regelmatig contact met buurtbewoners,” aldus Rick. “Een bouwproject van deze omvang midden in de stad levert altijd klachten op. Maar tegelijkertijd zorgt NS hier voor heel veel werkgelegenheid.”

Technische uitdagingen

De complexiteit zit niet alleen in de locatie, maar ook in de techniek. “De nieuwe hal krijgt onder meer bovenloopkranen, zware funderingen en een innovatieve installatie om draaistellen te reinigen met droogijs,” vertelt Jesper enthousiast. “Daarnaast worden ook alle leidingen, goten en putten in eigen beheer gerealiseerd, iets wat normaal gesproken vaak prefab wordt aangeleverd.”

Prefab bouwen bleek hier nauwelijks mogelijk. “Alles wordt ter plekke opgetrokken,” zegt Jesper. “De staalconstructie, sandwichpanelen, betonvloeren – we doen het allemaal hier zelf, in weer en wind.” Hij benadrukt dat vooral de logistieke puzzel uitdagend is: “Je moet bedenken dat we werken in een gebied waar elke vierkante meter telt, met een continue stroom van treinen, onderhoudsploegen en goederenverkeer om ons heen. Soms moesten we onze kraan ’s nachts verplaatsen om de dagelijkse bedrijfsvoering van NS niet te hinderen.”

Ook het weer speelde een rol. “De hoge grondwaterstand en overvloedige regenval maakten het betonstorten en funderen extra complex. Iedere stap moest zorgvuldig worden afgestemd, zodat we geen vertraging opliepen,” vertelt hij. “Dat vergt niet alleen vakmanschap, maar ook een ijzersterke samenwerking tussen alle betrokken partijen.”

Samenwerking als sleutel

Zowel Jesper als Rick roemen de samenwerking. “We zijn allebei praktisch ingesteld,” zegt Jesper. “Geen ellenlange mails, maar korte lijnen. We stappen gewoon even bij elkaar binnen als er iets is. Dat werkt niet alleen sneller, maar voorkomt ook veel misverstanden. Soms botsen we wel eens even, maar het gaat nooit over personen. Altijd over het werk en over hoe we samen tot de beste oplossing kunnen komen.”

Rick vult aan: “Je moet eerlijk en direct kunnen zijn, zeker op zo’n complex project met zoveel partijen en belangen. Alleen dan kom je verder. Vertrouwen is daarin essentieel. Als er iets speelt, leggen we het direct op tafel. Zo blijft de samenwerking transparant en doelgericht.” Hij vervolgt: “Juist door die openheid en het wederzijdse respect houden we de vaart erin. En ondanks de druk en de hectiek kunnen we gelukkig ook samen lachen, dat maakt het werk een stuk prettiger.”

Vooruitkijken

De komende maanden worden spannend. De aansluiting van de nieuwe hal op de bestaande infrastructuur moet vlekkeloos verlopen. Dat betekent dat elk detail moet kloppen: van de exacte positionering van installaties tot de correcte afstemming van transport- en veiligheidsroutes. Ook start binnenkort de installatie van geavanceerde fabrieksmachines, waarvoor internationale partijen betrokken zijn uit onder meer Duitsland en Slowakije. “Dat wordt nog een uitdaging,” zegt Rick. “Zeker omdat sommige machines uniek zijn en voor het eerst in Nederland worden toegepast. Maar we zijn goed voorbereid en werken nauw samen met alle betrokken leveranciers en specialisten.”

Ondertussen kijken beide heren ook verder vooruit en maken zij al plannen voor de toekomst. “Na deze hal volgen nog meer projecten op het terrein,” vertelt hij. “Een parkeergarage, een kantoorgebouw, verduurzaming van bestaande panden… En daarnaast moeten er ook bestaande hallen deels worden gesloopt en opnieuw opgebouwd.” Hij voegt eraan toe: “De logistieke puzzel wordt dus nog complexer, maar tegelijkertijd zien we het als een enorme kans om dit historische terrein toekomstbestendig te maken. We zijn voorlopig nog niet klaar.”

Ruim tien jaar na de oplevering van het eigen kantoor in Warmenhuizen is dit jaar opnieuw de schop de grond ingegaan.  Langs de Kanaalweg, waar het hoofdkantoor van K_Dekker Bouw & Infra al sinds 2012 staat, verrijst in rap tempo een uitbreiding die niet alleen fysieke ruimte biedt, maar ook een spiegel is van de ambities van het familiebedrijf. “We bouwen niet alleen aan stenen, we bouwen aan de toekomst,” zegt Klaas Jan Dekker, bestuurder van Dekker Bouwgroep. “Het moet een kantoor worden dat recht doet aan onze mensen, onze visie en onze manier van werken.”

Ruimte voor groei en samenwerking

De groei van de organisatie vroeg om meer werkplekken, betere faciliteiten en een vernieuwde en uitdagende werkomgeving. De uitbreiding verdubbelt de lengte van het pand aan de Kanaalweg en trekt het geheel recht tot drie verdiepingen. Daarmee komt er niet alleen meer ruimte, maar ook meer logica in de indeling van het gebouw. “Een flinke uitbreiding,” beaamt uitvoerder Gijs van der Sluijs. “Maar eentje die naadloos aansluit bij wie we zijn en hoe we werken. Het voelt alsof we het kantoor opnieuw uitvinden.”

Een bouwplaats tussen de bureaus

Op de bouwplaats heerst een gecontroleerde dynamiek. Bouwvakkers van K_Dekker en vaste partners werken geconcentreerd, tussen de steigers, betonmolens en hijskranen. Ondanks het feit dat het kantoor volledig in gebruik blijft, verloopt de bouw voorspoedig. “Het is een uitdaging, maar dat maakt het ook mooi,” aldus Gijs. “Je werkt letterlijk midden tussen je collega’s. Dat vraagt om strakke communicatie en planning. We proberen de overlast zoveel mogelijk te beperken, en dat lukt tot nu toe behoorlijk goed.”

Het nieuwe werken krijgt vorm

Binnen het project is veel aandacht voor flexibiliteit. De nieuwe werkplekken zijn ingericht volgens de principes van het nieuwe werken: aanlandplekken, belcellen, zithoeken en concentratieruimtes wisselen elkaar af. “We hebben geleerd van de coronatijd,” zegt Klaas Jan. “Mensen willen autonomie, maar ook verbinding. De nieuwe inrichting ondersteunt dat.”
De traditionele receptie maakt plaats voor een multifunctionele lounge, waar medewerkers en bezoekers elkaar ontmoeten voor koffie, overleg of even een rustmoment. “We willen de ontmoeting centraler maken,” legt Klaas Jan uit. “Zodat je elkaar tegenkomt, even een kop koffie pakt en snel iets bespreekt. Dat soort toevallige ontmoetingen zijn vaak het meest waardevol en efficiënt.”

Bouwen aan duurzaamheid

Duurzaamheid loopt als een groene draad door het project. Het bestaande pand was al gasloos en uitgerust met zonnepanelen, ledverlichting en duurzame materialen. De nieuwbouw doet daar niet voor onder. “Luchtdicht, koudebrugvrij en toekomstbestendig,” somt Gijs op. “We maken gebruik van hoogwaardige isolatie, slimme installaties en een flinke uitbreiding van de technieken in de kelder, zoals luchtbehandeling en warmtepompen.”

Ook het energieverbruik is onderwerp van zorgvuldige afstemming. “We bereiden ons voor op volledige elektrificatie van ons wagenpark,” aldus Klaas Jan. “Daarvoor zijn niet alleen meer laadpunten nodig, maar ook een zwaardere stroomaansluiting. We denken zelfs na over de inzet van batterijen voor piekbelasting.”

Digitalisering als fundament

Ook op het gebied van digitalisering is een flinke stap gezet. De bestaande bouw werd ingemeten en in 3D gemodelleerd, zodat het nieuwe ontwerp naadloos kon worden aangesloten. “Met BIM kunnen we vooraf zien waar knelpunten zitten,” vertelt Gijs. “Dat maakt het werk efficiënter en voorkomt fouten. Zelfs timmerlieden vragen nu om het 3D-model om te zien hoe een aansluiting precies moet. Dat is echt een verandering ten opzichte van voorheen, toen alles met platte tekeningen ging.”

De trots van een familiebedrijf

De bouw wordt overigens niet stiekem naar achteren geschoven als er elders een klus tussendoor komt. “Juist omdat het ons eigen kantoor is, wil iedereen dat het goed gebeurt,” zegt Klaas nJan. “En dat merk je aan alles. Het projectteam zit er vol overgave in. We hebben een klein maar betrokken team dat alles regelt, van ontwerp tot logistiek.”

De aanpak is exemplarisch voor de cultuur van K_Dekker. Van strak georganiseerde bouwplaatsen tot medewerkers die hun directeur aanspreken op het niet dragen van een helm: veiligheid, betrokkenheid en trots op het werk zijn tastbaar aanwezig. “Ik was onder de indruk toen een jonge collega mij aansprak op mijn persoonlijke beschermingsmiddelen,” vertelt Klaas Jan “Dat is precies de cultuur die we willen: elkaar aanspreken, elkaar helpen beter te worden.”

Ook Gijs herkent die houding. “Het is precies als bij een willekeurige opdrachtgever, echter iedereen weet dat dit óns kantoor is. Dat voel je. We zijn extra scherp, extra gemotiveerd. Dit is ook een beetje onze etalage, dus je wilt dat alles klopt. Iedereen zet toch een extra stapje erbij.”

Vooruitkijken en afronden

Tegen de zomer moet de nieuwbouw klaar zijn en kunnen de collega’s tijdelijk verhuizen om vervolgens ook het bestaande deel te renoveren. De planning is strak. “We moeten in de bouwvak de verhuizing doen, anders loopt het spaak,” aldus Gijs. “Maar we hebben het onder controle. Er ligt een doordacht plan en we hebben er alle vertrouwen in.”

Met de uitbreiding en renovatie investeert het bedrijf niet alleen in bakstenen, maar vooral in mensen. “We willen een plek waar mensen graag werken,” zegt Klaas Jan “Geen gouden stoelen, maar een prettige, praktische omgeving. Daar geloven we in als familiebedrijf: lange termijn, betrokkenheid, kwaliteit.”

Aan de Kanaalweg wordt dus niet alleen gebouwd aan een groter kantoor, maar ook aan een fundament voor de toekomst van K_Dekker. Een fundament dat stevig staat, net als het familiebedrijf zelf. “We zijn geen bedrijf van grootspraak, maar als we iets doen, doen we het goed,” besluit Klaas Jan “En dat geldt misschien wel in het bijzonder voor dit project, ons eigen huis.”