Verbouwing van station Castricum gaat beginnen (NHD)

Verbeteren toegankelijkheid op drie stations (CASABAM)

Gepubliceerd op

Het NS-station van Castricum staat aan de vooravond van een ingrijpende verbouwing. Het werk begint in april.

Aan beide kanten van het station komen luifels, gemaakt van stevig wit doek. Die bieden straks beschutting aan reizigers en passanten. Aan de dorpszijde wordt een overdekte en beschutte ontvangstruimte gemaakt.

Ook de perrontunnel krijgt een grote opknapbeurt. Met nieuwe tegels en energiezuinige led-verlichting. Daarnaast worden drie transparante liften in de tunnel geplaatst, zodat het perron beter toegankelijk wordt. Er komen twee nieuwe trappen: één aan de dorpskant en één aan de duinkant. Het perron krijgt nieuw perronmeubilair en een kiosk. Tot slot is er ook een nieuwe plek voor de bloemenwinkel ingetekend en het oude carillon wordt hersteld en teruggeplaatst.

 

Het project ’Station Castricum’ voert ProRail uit in samenwerking met de gemeente. De werkzaamheden gaan in de tweede helft van april van start. In de eerste fase wordt gewerkt aan de duinzijde en op het perron. Dat gebeurt tot dit najaar. Eind 2019 start de tweede fase van de verbouwing: de werkzaamheden aan de dorpszijde. Het nieuwe station is naar verwachting in september 2020 klaar.

Tijdens de verbouwing worden parkeren, verkeersstromen, ingangen naar de perrons anders geregeld. Op sommige momenten kan er overlast zijn van geluid. Omwonenden en reizigers worden in deze periode op de hoogte gehouden.

Over deze ontwikkelingen rondom de verbouwing wordt een informatieavond georganiseerd op 10 april in het gemeentehuis. Dan zijn tussen 19 en 21 uur verschillende medewerkers van ProRail, gemeente Castricum en NS Stations aanwezig voor uitleg en het beantwoorden van vragen. Uiteraard is aannemer K_Dekker er ook.

Bron: Noordhollands Dagblad

PROJECTINFORMATIE

Verbeteren toegankelijkheid op drie stations (CASABAM)

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Werk tussen de schepen door in havens Schevingen

Herstel kademuren havens Scheveningen met zelf ontwikkelde KD_BI

Gepubliceerd op

In havens is het altijd een drukte van belang. Laden, lossen, af- en aanmeren van schepen gaat 24 uur per dag door. Hoe sneller het onderhouds- en reparatiewerk gedaan kan worden, hoe beter. “Dat kan nu met de kade & deksloof behandel installatie KD_BI die wij daarvoor speciaal ontwikkelden.”
Kadeonderhoud betekende tot nu toe altijd dat een flink deel van de haven buiten bedrijf was. Een zeer onaantrekkelijk vooruitzicht voor de havendienst. Dat moest anders, vonden ze bij K_Dekker. “Met de door onszelf ontwikkelde KD_BI gaan we de kades in de haven letterlijk stukje voor stukje langs – in de rest van de haven werken ze dan gewoon door”, zegt werkvoorbereider Brenda Tesselaar. En dat is niet het enige voordeel van de KD_BI.

Snel en schoon

De KD_BI is voorzien van een klimaatinstallatie die temperatuur en luchtvochtigheid reguleert. De stalen bak heeft twee werkvloeren, een overkapping en verlichting. Een slabbe aan de onderkant voorkomt dat spoelwater en gruis in het water komen. “Met een geïntegreerde hijsconstructie voeren we al dat afval makkelijk af.” Zandstralen, schoonspuiten en coaten van de kadewand: alles gebeurt vanuit de KD_BI.

Snel, makkelijk en milieuvriendelijk.

K_Dekker maakte drie KD_BI’s van bijna 10 meter breed, 2 meter diep en 9 meter hoog. De KD_BI’s kunnen worden omgebouwd naar een kleinere versie van 3 meter breed. “Dat is vooral handig op kadehoeken en kortere wanden.” De KD_BI wordt verankerd aan de kade en vacuüm vastgezet aan de wand. Zo kan de installatie de wisselende waterdruk van buiten goed opvangen. “Veiligheid staat voorop. Elke dag opnieuw lopen we de KD_BI en de verankering na conform het veiligheidsprotocol. Medewerkers worden vooraf geïnstrueerd om in de KD_BI te kunnen werken. Flexibiliteit en veiligheid gaan hier hand in hand,” legt Tesselaar uit.

Scheveningen

De KD_BI is dit jaar voor het eerst ingezet in de haven van Scheveningen. “Natuurlijk was dat even wennen. Maar we zijn blij met alle positieve reacties: niet alleen van het havenbedrijf maar ook van onze eigen mensen die werken in de KD_BI als fijn ervaren.”

PROJECTINFORMATIE

Herstel kademuren havens Scheveningen met zelf ontwikkelde KD_BI

Scheveningen

In havens gaat het laden, lossen, af- en aanmeren van schepen 24 uur per dag door. Hoe sneller het onderhouds- en reparatiewerk gedaan kan worden, hoe beter. Met de kade & deksloof behandel installatie die K_Dekker daarvoor speciaal ontwikkelde, kan dat. Scheveningen had de primeur.

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Omgeving verrast op Sinterklaasavond

Gepubliceerd op

Beter een goede buur dan een verre vriend? Maar wat als die verre vriend ervoor zorgt dat je een goede buur kunt zijn? Vandaag heeft Sint in de omgeving van diverse projecten wat lekkers bezorgd. Als dank voor de medewerking en begrip tijdens de werkzaamheden in hun woon-/werkomgeving. Gezellige sinterklaasavond!
Enkele reacties die we hebben mogen ontvangen:
Bedankt voor de attentie.
De bouw nadert zijn einde en de ergste overlast is voorbij.
De samenwerking is goed geweest, er was een luisterend oor voor de buurtbewoners en we hopen dat dat tot het einde er zal zijn.
Dus geef even door dat de attentie werd gewaardeerd en misschien spreken we elkaar nog eens als de bouw voltooid is.
Namens de bewoners aan de Kennemerstraatweg
Dag bouwmensen,

Ik had gisteren mijn schoen niet gezet en toch was er een zwarte piet die goed had op gelet.

Wat vonden wij o, oh, op de deurmat een cadeau .
Het briefje met de rijm, vonden wij geinig en ook fijn.

Er is veel gesloopt en gebouwd en er zijn dingen die gebeuren. U heeft alles keurig afgehandeld en als alles gerepareerd is proberen we er niet te lang over te treuren.

Wij zullen genieten van deze leuke geste en wij wensen u tot het leste:

Veel geluk en veel opdrachten in het volgende jaar. Het beste maar.

Wat attent dat u ons die attentie schenkt!
Veel succes met verder bouwen aan het Vossius.

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Nieuw dorpshart voor Zwanenburg

Nieuwbouw dorpshuis Hart van Zwanenburg

Gepubliceerd op

Het centrum van Zwanenburg wordt een écht dorpshart met de aanpak van het centrumgebied. K_Dekker gaat het nieuwe dorpshuis realiseren; een ontmoetingsplek, met sport, cultuur en ontspanning voor jong en oud. Onder één dak komen o.a. een sporthal, bibliotheek, muziekruimte, ontmoetingsruimte en enkele kantoorruimtes. Deze ruimtes liggen rondom een ruime ’binnenstraat’, die dwars door het dorpshuis loopt.
Op 1 november is de aannemingsovereenkomst tussen de gemeente Haarlemmermeer en K_Dekker bouw & infra ondertekend en vandaag is de eerste paal al geslagen! Een mooi resultaat en positief startschot welke in bouwteam tot stand is gekomen.
Half november start het aanbrengen van de funderingspalen. Dat duurt ongeveer vier weken. Begin 2019 start de ruwbouw, dan krijgt het nieuwe dorpshuis zijn vorm. Vanaf medio juli 2019 staat de afbouw gepland, waarna naar verwachting begin 2020 het nieuwe dorpshuis haar deuren zal openen.
Nadat het nieuwe dorpshuis in gebruik is wordt de huidige gesloopt. Op de plek van het oude dorpshuis wordt de nieuwe Lidl gerealiseerd. De huidige Lidl wordt vervolgens ook gesloopt waarna er een mooi groot terrein vrij komt welke wordt ingericht als dorpsplein en tevens toegang tot het Dorpshuis geeft.

PROJECTINFORMATIE

Nieuwbouw dorpshuis Hart van Zwanenburg

Zwanenburg

Het nieuwe dorpshuis van Zwanenburg verenigt een aantal dorpse huizen onder een markant dak. K_Dekker heeft de nieuwbouw van het dorpshuis Hart van Zwanenburg, een multifunctioneel gebouw met onder meer sporthal, bibliotheek en bar gerealiseerd. Het dorpshuis is duurzaam gebouwd en is zeer energiezuinig.

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Diepste punt als hoogtepunt bij ondergrondse gymzalen Vossius

Amsterdam

Gepubliceerd op

Discipline

infra


Afgelopen week hebben de vaklieden het diepste punt (niet te verwarren met dieptepunt 😉 ) bereikt voor de nieuwe ondergrondse gymzalen van het Vossius Gymnasium te Amsterdam. Een gave, maar ook spannende uitdaging voor het projectteam zo direct gelegen aan een Rijksmonument uit 1930. De bouwkuip is namelijk maar liefst 30 bij 30 meter en 9 meter diep!
Vanaf April is er volop gewerkt aan het aanbrengen van de paalfundering en damwandkuip. De ontgraving van de bouwkuip is in meerdere fases uitgevoerd, tussentijds zijn de benodigde stempelramen aangebracht zodat er een veilig werkbare kuip is gemaakt.
Medio november wordt gestart met het betonwerk voor de kelder, nadat het grondwerk volledig klaar is. Als de ruwbouw van de kelder gereed is wordt ook gestart met de nieuwe serre (studieruimte) van de school, die bovenop de gymzalen komt. Dit zal tegelijk plaatsvinden met de afbouw van de ondergrondse gymzalen.

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Direct van start met bouwteamovereenkomst

Gepubliceerd op

Wonen en werken samen laten smelten. K_Dekker kleinbouw gaat voor en samen met de familie Brinkman in Cruquius een woonhuis met bedrijfsruimte realiseren. Afgelopen mei is de familie in contact gekomen met K_Dekker bouw & infra en zijn samen een intentieverklaring overeengekomen om in bouwteam verder te gaan.

In samenwerking met HD architecten is het voorontwerp verder uitgewerkt tot een definitief ontwerp. Tegelijkertijd met de aanvraag bouwvergunning zijn de heipalen al ingekocht. Dit actief meedenken, maar ook risico durven nemen heeft vorige week geresulteerd in het tekenen van een definitieve overeenkomst. Het gevolg is dat na het tekenen van de definitieve overeenkomst slechts 4 dagen later gestart kon worden met heien.

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Actieagenda Beter Aanbesteden

Gepubliceerd op

Rijksoverheid start traject Beter Aanbesteden: K_Dekker denkt mee

Aanbesteden heeft een grote impact op overheid, ondernemers en burgers. Voor overheidsorganisaties is aanbesteden financieel een van de grootste processen die spelen. Voor het bedrijfsleven bieden overheidsaanbestedingen marktkansen en een bron van inkomsten. Rijksoverheid heeft om aanbestedingen te verbeteren het traject ‘Beter Aanbesteden’ opgezet. K_Dekker is als enige onderneming uit de bouwsector geselecteerd om mee te denken in dit proces.

Aanbesteden in de praktijk
In de praktijk blijkt dat aanbesteden nog lang niet optimaal verloopt. Dat leidt tot gemiste kansen over en weer, en soms zelfs tot rechtszaken. Aanbesteden krijgt daardoor negatieve aandacht. Daar wordt niemand beter van. Uit de evaluatie van de Aanbestedingswet in 2015 bleek dat de problemen en ergernissen niet zozeer in de wet zelf maar vooral in de toepassing ervan in de praktijk zaten. Daarom heeft toenmalig Minister van Economische Zaken Henk Kamp besloten om het traject Beter Aanbesteden te lanceren. Dit traject heeft als doel om met alle spelers uit het aanbestedingsveld te komen tot gezamenlijke oplossingen.

Actiepunt K_Dekker: Tenderkosten
Om gemeenten en regionale ondernemers te bereiken is gekozen voor een regionale opzet, met aandacht voor de landelijke problematiek. Aanbestedende diensten en ondernemers zijn in die regionale teams met elkaar in gesprek gegaan. K_Dekker is geselecteerd om mee te denken over één van de actiepunten. Samen met Provincie Noord-Holland, MKB INFRA/CUMELA, AevesBenefit is K_Dekker verantwoordelijk voor het onderdeel ‘Tenderkosten’. Hierin stellen zij gezamenlijk een handreiking ‘Tenderkostenvergoeding’ op. De opdracht is te inventariseren welke problemen men in de praktijk ervaart en hiervoor gezamenlijk oplossingen in de vorm van concrete acties te bedenken. De rode draad is het creëren van bewustzijn van het belang van aanbesteden.

Zie hier de actieagenda Beter Aanbesteden met op pagina 43 actiepunt 14: het opstellen van een handreiking tenderkostenvergoeding waar K_Dekker aan meewerkt: Actieagenda Beter Aanbesteden

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Meters maken bij afronding 150 kV Schakelstation Middenmeer

Nieuwbouw OS Middenmeer nieuw 150/20kV station

Gepubliceerd op

Een projectterrein van 8,5 hectare dat afgewerkt moet worden. Je kunt je voorstellen dat daar nogal wat materiaal voor nodig is. Bijna 1,5 kilometer hekwerk, 14.000 ton aan grind en zo’n 17.000 eenheden aan stenen! Wát een mega project draaien we toch in Middenmeer. K_Dekker werkt hier aan de afronding van het 150 kV Schakelstation. Dit station van de netwerkbeheerders Tennet en Liander aan de Tussenweg in Middenmeer wordt straks de verbinding tussen het Windpark Wieringermeer en het landelijke hoogspanningsnet.
En het einde is in zicht. Deze dagen wordt er volgens een strakke planning gewerkt aan de puntjes op de i. Het terrein wordt voorzien van grind (dit voorkomt stroomgeleiding), het straatwerk wordt aangebracht en het hekwerk en de verlichting aangebracht rondom de aanwezige gebouwen en de schakeltuin.
In opdracht van Joulz B.V. werkt K_Dekker sinds april 2017 aan dit grootschalige project in Middenmeer. K_Dekker heeft naast de uitvoering ook het ontwerp en de engineering van dit project gedaan. Vanaf april zijn het schakelgebouw en de trafocellen in gebruik genomen door de opdrachtgevers.

PROJECTINFORMATIE

Nieuwbouw OS Middenmeer nieuw 150/20kV station

Middenmeer

Voor elektriciteitsbedrijf Joulz realiseerde K_Dekker in Middenmeer de nieuwbouw van het onderstation van het nieuwe 150/20kV station. Het onderstation bestaat uit een schakeltuin, een CDG-gebouw, zes trafocellen plus schakelhallen en de civiele afwerking van het terrein.

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Station Den Helder Zuid in de lift

Den Helder Zuid

Gepubliceerd op

Op negen stations, verdeeld in heel Nederland werkt K_Dekker aan het verbeteren van de toegankelijkheid van deze stations. Dit doormiddel van de realisatie van traverses over het spoor, trapopgangen en/of liften. Op Station Den Helder Zuid wordt gewerkt aan de realisatie van twee liften. Hiervoor is afgelopen weekend een treinvrije periode (TVP) geweest.

Tijdens een TVP draait álles om tijd en planning, een wedstrijd op zich. Samenwerking is daardoor van groot belang. Samen met onze partners Spoortotaal, Kandt b.v., Klaver Technisch Bedrijf, Volker Stevin Kabelwerken Railinfra (VSKR), Prisma Meten en HVE Verkeer is dit succesvol verlopen en daar kunnen we weer trots op zijn!

Wat hebben we gedaan dit weekend?
Het doel van deze TVP was het aanbrengen van twee bouwkuipen, waarin de twee liften uiteindelijk in een veilige omgeving gerealiseerd kunnen worden. Hiervoor was het nodig om bij aanvang van de TVP een aantal kabels en leidingen om te leggen naar de nieuwe situatie. Voorafgaand aan de TVP zijn er twee boogzinkers aangebracht, welke de functie over moeten nemen van de zinkers die ter hoogte van de oostelijke bouwkuip lagen. Met de westelijke kuip kon direct bij aanvang van de TVP gestart worden en nadat de kabels en leidingen waren omgelegd en het tracé was vrijgegeven konden zaterdagmorgen ook aan de oostzijde de damwandwerkzaamheden beginnen. Beide kuipen zijn vervolgens binnen de gestelde tijd afgerond!

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Roeiwedstrijden Alkmaars Ontzet

Alkmaar

Gepubliceerd op

Goede voorbereiding is het halve werk. Met maar liefst 6 teams doet K_Dekker bouw & infra b.v. 6 oktober mee met de roeiwedstrijden in het kader van Alkmaars ontzet. Gisteren hebben 4 teams een training gevolgd bij het Zeekadetkorps Alkmaar om koers te varen richting een podiumplaats. De boot met trainees zijn vorig jaar al tweede geworden, dus die gaan er zeker voor! Afgesloten met een lekker hapje eten, moet dit helemaal goed komen!

NIEUWSBRIEF

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.