Worden gezien als ‘goed voorbeeld’ is toch een groot compliment?! Voor ons is het eigenlijk al heel normaal om bewust te bouwen. Toch ‘dwingen’ de omstandigheden je soms tot nóg bewuster nadenken (denk aan COVID-19), maar het zit vooral ingebakerd in onze bedrijfscultuur. Vanuit enthousiaste teams worden deze initiatieven geactiveerd en enthousiasme is aanstekelijk. Wie weet kunnen we anderen hiermee ook inspireren?

Delen = Vermenigvuldigen: K_Dekker bouw & infra inventief bij project Station Castricum

Kennis is waardevol als je kennis kunt delen. Dat geldt ook in de bouwsector. Regelmatig komen we mooie voorbeelden en verhalen tegen. Of het nu gaat om bijzondere projecten, slimme praktische toepassingen of Goede Voorbeelden. Je kunt ervan leren, je kunt er inspiratie van opdoen. Daarom publiceren we deze verhalen in de rubriek Delen = Vermenigvuldigen. Want samen kom je echt verder dan alleen. Samen poetsen we het imago van de bouwsector verder op. Deze keer bedrijfsdeelnemer K_Dekker bouw & infra die aan het werk is bij Station Castricum.

Metamorfose voor station Castricum

Het bijna vijftig jaar oude station Castricum is toe aan vernieuwing en krijgt daarom een flinke metamorfose. Een luifelconstructie die bestaat uit een speciaal kunststof doek met mediterraan uiterlijk geeft het station straks een artistieke uitstraling. Het station wordt ruimer, lichter en met de aanleg van drie liften ook beter toegankelijk.

Bouwbedrijf K_Dekker bouw & infra bv realiseert alle voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. De uitdaging bij deze werkzaamheden is het tot een minimum beperken van de overlast voor reizigers, voor gebruikers van het station en voor omgeving. De meest omvangrijke werkzaamheden worden tijdens buitendienststellingen (TVP: treinvrije periode) in vooraf aangewezen weekenden uitgevoerd. Het carillon, ooit een geschenk van de inwoners van Castricum, wordt hersteld en teruggeplaatst bij het vernieuwde station.

Aandacht

Als Bewuste Bouwer laat K_Dekker bouw & infra bv zien, dat er naast het feitelijke bouwen ook aandacht is voor omgeving, veiligheid, bouwplaats medewerkers, milieu, verzorgdheid en in deze tijd Corona-maatregelen. Al deze facetten zijn geconstateerd tijdens het auditbezoek door onze auditor Gonny van Alewijk.

“Het project maakt een zeer nette en verzorgde indruk. Je merkt duidelijk, dat er goede afstemming is met alle stakeholders. En dat heb ik ook terug laten komen in een goede beoordeling”, aldus Gonny.

Drie Goede voorbeelden

K_Dekker is als Bewuste Bouwer constant in ontwikkeling en is erg inventief. Dat blijkt wel uit de vele Goede Voorbeelden die op dit project zijn gesignaleerd.

Tulpenactie #omgeving

Als dank voor het geduld tijdens bouwhinder is er vlak voor Pasen een tulpenactie gehouden in samenwerking met de lokale bloemenkiosk van het station. Alle medewerkers hebben tulpen aan de omwonenden uitgedeeld, waarbij de emmers met tulpen met een kleine shovel werden vervoerd. Het uitdelen gebeurt met een lange stok waarop de 1,5 m was aangegeven, een houder voor de bos tulpen en een houten hand als symbool.

Nieuwe koffiebekers #vakmensen

K_Dekker had de LMRA-regels op de oude koffiebekers staan en op de nieuwe staan de kernwaarden van K_Dekker: succes, trots, inspireren, vooruitstrevend en samen. Op deze manier wil K_Dekker de bewustwording van deze kernwaarden bij medewerkers en alle andere betrokkenen stimuleren.

Tapijt #verzorgd

Bij het ketenpark aan de duinzijde bestaat de bestrating uit grote natuurstenen kinderkoppen. Om deze te beschermen tegen de rijplaten heeft de uitvoerder oud tapijt over de kinderkoppen gelegd en daar overheen de rijplaten.

Goed Corona-Voorbeeld

Voor de bouwplaats medewerkers is een extra schaftkeet geplaatst. In de keet staan de stoelen voldoende uit elkaar en op de tafels liggen naambordjes. Iedere medewerker heeft nu een vaste plek en maakt deze ook zelf schoon. Dit hebben wij aangemerkt als een Goede Corona-maatregel.

Totstandkoming van Goede Voorbeelden

Met al deze Goede Voorbeelden zijn we dan wel nieuwsgierig hoe het team tot zulke Goede Voorbeelden komt? Simone Jonker (Omgevingsmanager) vertelt: “Soms ‘dwingen’ de omstandigheden je tot nog bewuster nadenken (denk aan COVID-19), maar het zit vooral ook in onze bedrijfscultuur. Vanuit enthousiaste teams worden deze initiatieven geactiveerd en enthousiasme is aanstekelijk. Daarnaast hebben we ook de K_Dekker GOEDIDEE in het leven geroepen, waarbij je goede ideeën/ontwikkelingen of initiatieven kunt indienen. Dit stimuleert nog meer het bewust(er) nadenken en er zijn elk jaar ook nog eens ontzettend leuke prijzen aan verbonden.”

Wat is voor K_Dekker de meerwaarde Bewuste Bouwers?

“Door conform de gedragscode van Bewuste Bouwers op onze projecten te werken, bouwen we op een veilige, duurzame en omgevingsbewuste manier. De bewustwording van deze werkwijze wordt door Bewuste Bouwers nog eens extra benadrukt, waardoor je alert blijft om ook daadwerkelijk veilig en bewust te blijven werken en misschien wel nét dat stapje extra te zetten voor jezelf en de omgeving?”

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

De sloop van station Alkmaar Noord is een feit. Het veertig jaar oude gebouw is in het weekend van 5 en 6 september ter ziele gegaan. Voor de buurtbewoners en treinreizigers is het nu even een kale bedoening, maar voor de zomer van 2021 krijgen ze er een nieuw en modern station voor terug. Het oude station verdwijnt niet helemaal, want ProRail geeft een (groot) deel van het puin een nieuw leven. Omdat ook de wachtruimte is gesloopt, zijn er abri’s geplaatst om te zorgen dat reizigers bij slecht weer toch kunnen schuilen.

Materiaal hergebruiken

Bij de sloop van het station is heel wat puin afgevoerd. Maar liefst vier grote containers zijn met puin gevuld. Verder zitten er drie containers vol met oude metalen en drie containers met herbruikbaar bouwmateriaal. De metalen worden omgesmolten en krijgen een nieuw leven. Metselpuin en betonpuin gaat dienst doen als onderlaag voor wegverhardingen. Bouw- en sloopafval wordt gesorteerd en zoveel mogelijk hergebruikt. Hout krijgt een nieuw bestaan als spaanplaat en pallets. En kunststoffen zijn te gebruiken voor het maken van prullenbakken.

Stroom en warmte van afval

Het afval dat na het sorteren niet geschikt is voor hergebruik, gaat naar een Afval Energie Centrale. Met de warmte die vrijkomt bij de verwerking van dit afval wordt stroom opgewekt. Ook wordt restwarmte gebruikt om bijvoorbeeld scholen, kassen en woonwijken te verwarmen. Het oude meubilair uit de wachtruimtes maken we schoon, herstellen en schilderen we, waarna we het opnieuw plaatsen op andere stations.

Werk aan de winkel voor het nieuwe station

De komende maanden verleggen we voor het nieuwe station kabels en leidingen, verbreden we de perrons, maken we een nieuwe wachtruimte met luifels en plaatsen we liften zodat de toegankelijkheid voor mensen met een beperking verbetert. In de tussentijd is de fiets- en voetgangerstunnel dicht. Mensen moeten ongeveer 5-7 minuten omlopen naar het andere perron. Dit is helaas even onhandig voor reizigers, maar voor de veiligheid absoluut noodzakelijk. Voor de zomer 2021 is het station klaar.

BRON: ProRail

Vanaf vrijdagavond 22 uur wordt er 55 uur lang non-stop gewerkt aan de sloop van de stationsgebouwen van station Alkmaar Noord. Dit weekend rijden er vanwege de sloopklus geen treinen tussen Alkmaar en Heerhugowaard. Het station moet wijken voor nieuwbouw, in de zomer van 2021 staat er een modern gebouw met veel glas, naar een ontwerp van architectenbureau Venhoeven CS, dat ook tekende voor het vernieuwde station Alkmaar. Er komen glazen liften om de oversteek van het ene naar het andere perron toegankelijk te maken voor invaliden.

Last

Sloop en nieuwbouw worden uitgevoerd door K. Dekker Bouw & Infra uit Warmenhuizen. Rob van ’t Hoff van van het bouwbedrijf vertelt dat de daadwerkelijke sloop van de stationsgebouwen zich concentreert op de zaterdag. ,,Dit hebben we ingepland van 7 tot 19 uur. We doen dat niet ’s nachts omdat de omgeving er dan teveel last van heeft.’’

,,Zaterdag, op het hoogtepunt van het werk zijn we met zo’n dertig man bezig en staan er drie sloopkranen. In de nachten doen we alle andere werkzaamheden: kabels verleggen, bouwhekken plaatsen en verwijderen. In de nacht van vrijdag op zaterdag stellen we de bovenleiding buiten werking en in de nacht van zondag op maandag schakelen we die weer in.’’

Gestript

De afgelopen weken zijn de te slopen gebouwen al grotendeels gestript. Ze zijn sinds maandag dicht. De koffiekiosk in het noordelijke stationsgebouw is verplaatst naar de fietsenstalling. De voetgangerstunnel is afgesloten. Tot de heropening van het stationsgebouw moeten reizigers omlopen via de fietstunnel van de Schinkelwaard om naar de andere kant van het station te komen.

Kindje

Als Alkmaarder vindt Van ’t Hoff de sloop en nieuwbouw van het station een hele mooie klus. ,,We kleden het kindje nu uit en kleden het straks weer aan.’’ Na de kaalslag komen er tijdelijk drie abri’s op de perrons zodat reizigers beschutting kunnen zoeken als ze op een trein wachten. De bestaande abri op perron 2 blijft er staan.

Het komt enkele malen per jaar voor dat stationsgebouwen worden gesloopt en vervangen door nieuwbouw. Voorbeelden van kleinere stations die werden vervangen zijn Castricum, Assen en Driebergen-Zeist. Utrecht CS en Rotterdam zijn relatief recente voorbeelden van grote stations die werden vernieuwd.

BRON: Noordhollands Dagblad 

Na wederom een mooie periode van ontwerpen, voorbereiden en uitvoeren is gisteren station Haarlem-Spaarnwoude – de zogeheten ‘Ikea-halte’- opgeleverd en kunnen de perrons middels drie nieuwe liften en hellingbanen bereikt worden. Daarnaast hebben we ook het leuningwerk, verlichting en de wayfinding verbeterd. De liften zorgen ervoor dat het station voor iedereen beter toegankelijk is. Maar vooral mensen met een beperking hebben er profijt van, want via de liften komen zij nu makkelijker bij de perrons en bij het busstation dat naast de snelweg ligt. K_Dekker heeft dit project uitgevoerd in het kader van het project “verbeteren toegankelijkheid stations”.  Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden.

K_Dekker is in januari 2018 gestart met het verbeteren van die toegankelijkheid op stations in Nederland en dit is inmiddels het vierde station dat klaar is voor de toekomst! Het volgende station waar K_Dekker na de zomer mee van start gaat, is station Alkmaar Noord.

Officiële opening

Een officiële opening van de metamorfose van het station zit er natuurlijk niet in vanwege de coronamaatregelen. Er is besloten deze uit te stellen tot het najaar. Uiteraard is dit alleen mogelijk als tegen die tijd openbare evenementen weer georganiseerd kunnen worden.

Station Castricum wordt als onderdeel van project “CASABAM” flink aangepakt en ondergaat een totale metamorfose. Afgelopen weekend zijn tijdens een trein vrije periode (TVP) van maar liefst 76 uur weer veel stappen gezet!

Tijdens deze TVP – die liep van vrijdagnacht 01:00 uur tot maandagochtend 05:00 uur – is eerst een bovenleiding portaal verplaatst om het aanbrengen van de damwanden mogelijk te maken. Aan de dorpszijde is een bouwkuip voor de lift en trap aangebracht. Het aanbrengen van de damwanden is zeer voorspoedig en zonder problemen verlopen. Vervolgens is zaterdag het eerste deel van het sloopwerk van de trapopgang uitgevoerd en zijn aansluitend diversen grondinjectie werkzaamheden uitgevoerd.

Op de perrons is al het meubilair verwijderd en hierbij direct het straatwerk hersteld. Ook zijn op het perron twee betonnen zitelementen gerealiseerd. Door onze kabelaannemer VSKR zijn diversen kabels en leidingen in het perron aangelegd en hebben zij de bestaande spoorkruising aangepast.

CASABAM – Castricum

Op station Castricum realiseert K_Dekker drie liften. Ook krijgt het complete station een upgrade met compleet vernieuwde entreegebouwen. Een luifelconstructie die bestaat uit een speciaal PVC doek met mediterraan uiterlijk geeft het station straks een artistieke uitstraling.

Op alle stations worden de meest omvangrijke werkzaamheden tijdens buitendienststellingen (treinvrije periode: TVP) in vooraf aangewezen weekends uitgevoerd. Zo blijft de hinder voor het treinverkeer en dus voor de reizigers beperkt. Naar verwachting worden de werkzaamheden in de tweede helft van 2020 afgerond.

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

Afgelopen weekend was een prachtig zonnig weekend, waarin we thuis helaas weinig konden ondernemen door de huidige corona situatie. Op station Almere Buiten is daarentegen van zaterdag tot maandagochtend hard doorgewerkt. Tijdens een treinvrije periode (TVP) van 50 uur zijn de twee nieuwe liftschachten geplaatst en is de perronkap weer opgebouwd. Natuurlijk alles met inachtneming van de nodige RIVM richtlijnen is het weekend succesvol verlopen.

De werkzaamheden op station Almere-buiten zijn onderdeel van het project CASABAM, waar K_Dekker op drie verschillende stations (Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk) voorzieningen realiseert om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Op station Almere Buiten kunnen reizigers na deze werkzaamheden de perrons met liften bereiken.

Treinvrije periode (TVP)

De meest omvangrijke werkzaamheden worden tijdens treinvrije periodes in vooraf aangewezen weekends uitgevoerd. Zo was ook dit een weekend waarin veel werk verzet is. Er zijn twee nieuwe liftschachten op de perrons geplaatst en de perronkap is opnieuw opgebouwd. Deze doorbraak moest uitgevoerd worden om de betonwerkzaamheden in de liftschacht te kunnen realiseren.

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

Na veertig jaar voldoet station Alkmaar Noord niet meer aan de eisen voor toegankelijkheid. Daarom zal het vanaf de komende zomer een grootschalige metamorfose ondergaan. Als onderdeel van project “Verbeteren toegankelijkheid 9 stations” is nu dus station Alkmaar Noord aan de beurt. Gisteren zijn alle handtekeningen gezet en kan de voorbereiding van deze gave klus beginnen!

De handtekeningen staan onder de contracten: het is nu definitief. Station Alkmaar Noord wordt grotendeels afgebroken en herbouwd. Hipper, veiliger en met liften voor de reizigers die slecht ter been zijn.

Het station wordt het kleine broertje van Alkmaar Centraal. Architectenbureau VenhoevenCS ontwierp ze allebei. ,,Dat is natuurlijk heel bijzonder, dat we in een paar jaar tijd beide stations van Alkmaar mogen vernieuwen’’, zegt Robin Boenning van VenhoevenCS. ,,Qua materiaalgebruik en uitstraling worden de twee stations echt familie van elkaar.’’ Boenning woont in Heerhugowaard en forenst naar Amsterdam. ,,Ik stap hier op de trein. Dit is echt mijn station, dat maakt het voor mij wel speciaal.’’

Bouwbedrijf K_Dekker uit Warmenhuizen voert de klus uit. De bouw start na de zomervakantie en duurt ongeveer anderhalf jaar. Het 40 jaar oude stationsgebouwtje wordt eerst gesloopt. Het winkeltje verhuist naar de fietsenstalling.

Het project kost ruim 4,5 miljoen. ProRail betaalt het leeuwendeel, de gemeente Alkmaar steekt er vijf ton in. Alkmaar ziet de vernieuwing van het station als een kans om het gebied een impuls te geven. ,,Vooral aan de zuidkant van het station liggen kansen’’, zegt wethouder Marcel van Zon. ,,Het postsorteercentrum, dat wordt een woningbouwlocatie. Aan beide kanten van het station komt een mooi plein. Als je hier over vijf jaar komt, herken je het niet terug.’’

Met een VR-bril (virtual reality) konden mensen gisteren een kijkje nemen in het toekomstige station, Francien van der Meer van de WMO-raad van Alkmaar kreeg als eerste de kans. ,,Het wordt hartstikke mooi’’, was haar reactie.

De liften zijn een belangrijke verbetering van het nieuwe station. Ook het sociaal onveilige tunneltje, wordt aangepakt. Er komt meer licht in, de zichtlijnen worden verbeterd. Robin Boenning: ,,We maken het hele station zo transparant mogelijk. Hoe beter het zicht, hoe veiliger mensen zich voelen.’’

Tekst bron: Noordhollands Dagblad (NHD)

Video bron: Alkmaar Centraal 

Bij station Castricum is K_Dekker bezig met een grote stationsverbouwing, inclusief de aanleg van nieuwe liften. In het treinvrije weekend begin september, van vrijdag 01.00 t/m maandag 05.00 uur, hebben onze collega’s en partners weer hard gewerkt aan het station Castricum. Vrijdagnacht zijn er diverse voorbereidende werkzaamheden gedaan, zoals het verwijderen van de stalen damwand rondom de liftschacht. Zaterdag is de perronkap teruggeplaatst en is in de tunnel het tegelwerk verwijderd. Zondag hebben diverse grondwerkzaamheden plaatsgevonden en is de perronkap hersteld, geverfd en afgemonteerd. K_Dekker was coördinerend aannemer van deze buitendienststelling.

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

Op Alkmaar Centraal Station kunnen de onderhoudswerkzaamheden aan treinen sinds kort droog gebeuren. K_Dekker bouw & infra b.v. leverde op 4 september jl. de gerenoveerde werkput op aan NedTrain BV. Binnen twee buitendienststellingen is er een compleet nieuwe overkapping gerealiseerd. In de nieuwe werkput het mogelijk om zowel de oude als de nieuwe treinen een onderhoudsbeurt te geven. In tegenstelling tot de oudere treinen hebben de nieuwe treinen hun installatie aan de bovenzijde, i.p.v. aan de onderzijde, zitten.

Tijdens de eerste buitendienststelling werden buispalen aangebracht. Doordat dit dicht bij de bovenleiding moest gebeuren, werden de buispalen horizontaal naar hun plek gereden, zodat de palen de leidingen niet zouden raken. Tijdens de 2e buitendienststelling is de staalconstructie aangebracht, inclusief de gevelbekleding en dakplaten. Door een goede voorbereiding en samenwerking zijn de TVP’s voorspoedig verlopen.

In de periode na de Trein Vrije Periodes (TVP’s) zijn de installaties aan de binnenzijde van de werkput gerealiseerd. Onderdelen hiervan waren:  aansluiten van kabels en leidingen in een technische ruimte, aansluiten van verlichting, aansluitpunten voor de heftruck en een compressor. Alkmaar Centraal Station is hiermee weer klaar voor de toekomstige onderhoudswerkzaamheden aan treinen.

Alkmaar

NS investeert in nieuwe treinen en het nieuwe materieel vraagt aanpassing van de bestaande werkput. De nieuwe generatie treinen hebben lage vloeren en bijna alle technische installaties zitten op het dak van de treinstellen in plaats van eronder, zoals voorheen het geval was. Dit maakt het noodzakelijk om op hoogte te kunnen werken en vraagt om voorzieningen die het mogelijk maken om vrij van directe weersinvloeden aan de installaties op het dak te kunnen werken. K_Dekker vervangt de bestaande werkput met windschermen met een nieuwe overkapping. In de planning is rekening gehouden met het in gebruik blijven van de spoorovergangen.

De treinen reden maandagmorgen 26 augustus weer stipt op tijd in het Gooi. Over spiksplinternieuwe sporen, overwegen, faunapassages en een onderdoorgang voor wandelaars en fietsers. Reizigers liepen over de gloednieuwe tegelvloer in de stationshal. Met een lekkernij van ProRail en NS als dank voor hun geduld. Want 23 dagen geen treinen is niet niks! ProRail, NS en aannemers Dura Vermeer en K_Dekker kregen maandagochtend bij het station veel complimenten van wethouder Eijbersen van gemeente Gooise Meren. De ruim drie weken durende klus aan het spoor en station Naarden-Bussum vergde een jarenlange voorbereiding en is prachtig op tijd afgerond. Petje af voor alle harde werkers die dag en nacht hebben doorgepakt!

Wat hebben we gedaan en waarom?

Het wordt steeds drukker op het Nederlandse spoor. Om ruimte te maken voor meer en snellere treinen moet ProRail het spoor zo efficiënt mogelijk inrichten. Na de werkzaamheden bij Naarden-Bussum kunnen treinen harder rijden, 130 kilometer per uur in plaats van 80. Dat levert forse tijdwinst op.

Timelapse

Het spoor, de seinen en de bovenleiding zijn vernieuwd. Een groot aantal wissels is verwijderd. Er liggen nu geen vijf maar twee sporen bij station Naarden-Bussum, de overwegen zijn daardoor veiliger. Er ligt een nieuwe onderdoorgang onder het spoor bij het Naardermeer, heel handig voor wandelaars en fietsers, die er over een paar maanden gebruik van kunnen maken. Voor dieren zijn nieuwe faunapassages aangelegd, zodat ook zij het spoor veilig kunnen oversteken. Kijk hier voor een animatie van alle werkzaamheden. En in de timelapse is al het werk van drie weken te zien in één minuut.

Station Naarden-Bussum

Het monumentale station Naarden-Bussum maken we beter toegankelijk. Doordat het emplacement is verdwenen en het aantal sporen is teruggebracht van vijf naar twee is er ruimte om aan de westkant een nieuwe toegang tot het station te maken. Zo kunnen reizigers makkelijker en sneller de perrons of de uitgangen bereiken. We zorgen er ook voor dat er bij de nieuwe ingang voldoende plek is om fietsen neer te zetten. Het station wordt gerestaureerd en in oude glorie hersteld. Er ligt inmiddels een prachtige nieuwe vloer.

Bron: ProRail

Bussum

Het monumentale station Naarden-Bussum heeft een grondige make-over gehad. K_Dekker heeft daar meegewerkt om het station beter toegankelijk te maken. Het gehele gebied rondom het station is ook flink aangepakt en K_Dekker was naast de bouwkundige en installatietechnische werkzaamheden van het stationsgebouw ook verantwoordelijk voor infra technische maaiveldinrichting rondom het monumentale stationsgebouw.