Drie gepensioneerde bouwvakkers vertellen hoe het ooit was. Beter vooral. In hun ogen. Zwaarder. Maar ook beter. Met minder regeltjes en meer lol. “Maar dat zullen ze over 30 jaar wel weer zeggen.”

Nico Mosch, gepensioneerd. Was timmerman/uitvoerder. Werkte 34 jaar voor K_Dekker.

“Ik ben nu 2,5 jaar met pensioen en heb me nog geen dag verveeld. Maar ik heb ook altijd met heel veel plezier gewerkt. Anders had ik het natuurlijk ook niet zo lang volgehouden. En Gerard en ik bezoeken nog steeds wel eens een werkje in de buurt. Nog even met de oude collega’s kletsen en kijken hoe het gaat. Ik ben begonnen in de huisjes. Daar heb ik er in het begin wel 25 tot 30 van neergezet. We zijn nog aangenomen door Klaas Dekker zelf en de enige vragen die we toen hoefden te beantwoorden waren: ‘Drink je bier?’ en ‘Rook je?’. Als je ja zei dan kon je volgende dag beginnen. Wij hadden allemaal alleen ambachtschool gedaan. De rest leerde je op het werk wel. “Zelf heb ik meer dan 18 leerlingen opgeleid bij K_Dekker. In 2000 was ik zelfs beste leermeester van Noord-Holland. Toen ben ik nog gehuldigd.”

Gerard Molenaar, gepensioneerd. Was voorman en heeft 30 jaar K_Dekker gewerkt.

“Net als Nico ben ik op mijn 62ste gestopt met werken. Onze lichamen waren op. Versleten. We hielden het gewoon niet meer vol. Dat hoef je verder niemand te verwijten, want het was gewoon zwaar vroeger. Wij zaten te schaften op een cementkeetje en moesten op een emmer naar de wc. En er werd niet gelet op hoe zwaar je tilde. Balen cement wogen 50 kilo. En je deed er ook nog wel eens een klusje naast in het weekend. Dus we hebben gewoon hard en zwaar gewerkt. Maar ik ben eigenlijk wel blij dat ik me niet meer aan al die regeltjes van tegenwoordig hoef te houden. Daar zou ik helemaal gek van worden. Vroeger was je zo vrij als een vogel. Je kreeg een map met tekeningen van de bedrijfsleider en 120 dagen later kwam ie kijken of het werk klaar was. En de  rest regelde je maar zelf.”

Ruud Wever, gepensioneerd. Was uitvoerend voorman. Heeft 34 jaar voor K_Dekker gewerkt.

“Wij werkten hier allemaal al 32 jaar en toen pas kregen we officieel een vast contract. Moesten we voor het eerst een krabbeltje zetten. Daar werd vroeger helemaal niet op gelet of naar gevraagd. We werkten gewoon van project naar project en je kreeg gewoon iedere maand je geld. Hoezo contract? Ik ben op dezelfde dag begonnen als Nico en ook op dezelfde dag gestopt.  Als je je werk goed deed, werd je vanzelf gevraagd of je ook op een andere afdeling wilde werken. Zo ben ik in de bruggen en uiteindelijk ook de windmolens beland. Gedurende de jaren hebben we ieder jaar wel een opleiding of cursus moeten doen. Dat vonden ze belangrijk. Daar leerde je een hoop van, maar het was niet altijd even leuk hoor. Maar ik zou ook niet willen ruilen met jongens van nu. Ik zag afgelopen maand hoe ze tegenwoordig een huis in elkaar zetten: dan komen er drie vrachtwagens en ‘s-avonds staat er een heel huis. Met een dak erop. Wij moesten echt alle kozijnen nog zelf stellen.”

Cees de Pee weet niet beter of hij werkte samen met zijn vader. Al sinds zijn 13e ging hij in de vakanties met Joop mee naar de werf in Krabbendam. Zijn vader is ondertussen met pensioen. Cees werkt nog steeds bij K_Dekker. Over appels die niet ver van de boom vallen.

“Mijn vader is in 1992 begonnen bij K_Dekker”, vertelt zijn zoon Cees. “En ik ben een paar jaar later eigenlijk bij toeval op de werf in Krabbendam beland omdat ik even niets anders te doen had. Ik mocht er een beetje aanrommelen. En nu werk ik hier al weer 26 jaar. Zo gaat dat als je ergens plezier hebt.” Zijn vader Joop begon in 1992 na verschillende losvast baantjes in de slechte jaren ‘80 als timmerman bij K_Dekker. Eerst op verschillende klussen buiten, later in de werkplaats toen ik wat last van mijn knieën kreeg.” Cees maakte zich het vak helemaal zelf eigen. Volgde nooit een timmeropleiding. “Ik begon met vegen in de werkplaats en heb de rest afgekeken van mijn vader en zijn collega’s. Later mocht ik wat meer naar buiten, aan bruggen werken en zo en in 2013 kreeg ik een eigen bus en was ik een soort van eigen baasje. Ik timmer veel binnen en maak het dan buiten af. Zorg dat het allemaal netjes op zijn plek zit. Veel onderhoudswerk voor gemeenten.”

 Spannend tijdens het avondeten

Vader en zoon de Pee hebben het nooit vreemd gevonden om bij hetzelfde bedrijf te werken. “Ik nam hem in de vakantie altijd al mee. Hij wist niet beter of hij werkte bij zijn vader”, zegt Joop. ‘We hebben daarna tien jaar lang elke dag met elkaar op de werf gewerkt. Achteraf is dat ontzettend leuk, maar ik raad het niemand aan. Want iedere avond onder het eten was het weer spannend. Net als met de meeste collega’s waren wij het ook wel eens niet met elkaar eens.” Cees  glimlacht. “In het begin nam ik alles van mijn vader aan. Maar als je wat meer leert en je eigen mening krijgt, dan gaat dat wel eens botsen. En dan gaat het na het werk door. Al hadden we ook genoeg lol met elkaar. Vooral het lompe en zware werk, daar waren we samen heel goed in.”

Ook nu zijn vader en zoon het niet altijd eens. Op de vraag wat de grootste verandering in de laatste 30 jaar is antwoordt Joop dat je vroeger makkelijk bij de directeur naar binnen liep als je een vraag had of het ergens niet mee eens was. “Onzin”, antwoordt Cees. “Dat kan nog steeds.” “Nou, tegenwoordig moet je dan eerst een stuk rijden”, zegt zijn vader. “Vroeger zat het kantoor immers achter de werkplaats.” “Ja, zo ken ik er nog wel een paar, pa”, zegt Cees. “Toen werkte er misschien 50 man. Nu 200. Dus dan is het logisch dat het er iets anders aan toe gaat. Maar net als jij ken ik nu ook nog de overgrote meerderheid van de mensen hier bij naam. Het familiegevoel is er nog steeds.”

Botenhuis

Vader en zoon zijn trots op veel werk dat ze voor K_Dekker hebben gemaakt. Cees noemt meteen de trappen en uitkijktoren in Callantsoog. “Dat was wel een huzarenstukje.” Joop pakt zijn telefoon uit zijn zak en scrolt door zijn fotoalbum. “Kijk hier Cees. Dat balkonhek. Dat was een mooi ding hoor.” Cees is verbaasd dat zijn vader de foto’s op zijn telefoon heeft staan. “Dat wist ik niet. Oh, kijk hier. Het botenhuis in Hoofddorp. Dat hebben we samen getimmerd. Een bijzonder ding. Was voor een kunstenaar die wilde dat de vlonder precies rondom de boot aansloot. Volgens mij was het ook nog Amerikaans grenen. Wat leuk dat je die foto’s nog hebt pa!”

K_Dekker bouw & infra, bouwbedrijf De Nijs en Wooncompagnie hebben een overeenkomst getekend voor de bouw van 62 beneden-bovenwoningen in Warmenhuizen. Hiermee bekrachtigen zij de bouw van fase 1 in de wijk Noorderlicht. Als alles volgens plan verloopt worden de woningen in het tweede kwartaal van 2025 opgeleverd.

Gevarieerd woongebied voor verschillende doelgroepen

Samen met de gemeente Schagen is een plan ontwikkeld om woningen te realiseren op de grens van Warmenhuizen en Tuitjenhorn. Dit plan bestaat uit verschillende fases. Nu de oplevering van de eerste 58 woningen aanstaande is, start in mei de bouw van fase 2. Waar in fase 1 een groot deel van de woningen beschikbaar komen voor de tijdelijke opvang van Oekraïense vluchtelingen, zijn alle 62 beneden-bovenwoningen bestemd voor lokaal woningzoekenden.

Stefan van Schaik, directeur-bestuurder van Wooncompagnie, is overtuigd van de noodzaak van een stevig sociaal programma in de nieuwe wijk Noorderlicht. ‘Deze woningen sluiten aan bij de woningbehoefte van een grote en gevarieerde groep woningzoekenden. Nadat in de eerste fase 48 eengezinswoningen en 10 rug-aan-rug woningen zijn gebouwd, zijn de beneden-bovenwoningen een welkome aanvulling. Door een diversiteit aan woningen te bouwen, bieden we woningen voor een dwarsdoorsnede van woningzoekenden uit Tuitjenhorn, Warmenhuizen en omgeving. Zo ontstaat een gevarieerd woongebied voor verschillende doelgroepen, van jong tot oud.’

Beneden-bovenwoningen voor een diverse doelgroep

De beneden-bovenwoning heeft veel voordelen voor zowel de bewoners van de begane grond als de bovenverdieping. De begane grondwoning is een gelijkvloerse woning die bijvoorbeeld heel geschikt is voor senioren. Zij kunnen zo langer zelfstandig blijven wonen in hun vertrouwde omgeving, met een eigen voordeur en privétuin. De bovenwoning is een ruime en comfortabele woning met een eigen opgang en dakterras. Ideaal voor starters en kleine gezinnen. De start van de bouw van deze woningen is voorzien voor mei 2024 en de oplevering voor het tweede kwartaal van 2025.

Over project Noorderlicht

Door de handen ineen te slaan hebben de bouwondernemers het initiatief genomen om met dit project o.a. Oekraïense vluchtelingen te helpen. Project Noorderlicht is een samenwerking van de Gemeente Schagen, Wooncompagnie, K_Dekker bouw & infra b.v. en Bouwbedrijf M.J. de Nijs en Zonen. Ook de dorpsraden uit Warmenhuizen en Tuitjenhorn zijn nauw bij de ontwikkeling betrokken. In totaal worden 120 sociale huurwoningen gebouwd.

Dit indrukwekkende scherm heeft een lengte van ongeveer 1,2 kilometer en heeft een hoogte van 5,3 meter. In totaal worden er maar liefst 1542 betonnen elementen geplaatst.

Om ervoor te zorgen dat alles veilig en efficiënt verloopt, voeren we de werkzaamheden buiten de spitsuren uit. Op werkdagen beginnen we om 9 uur met het aanbrengen van een wegafzetting, waardoor er voldoende ruimte is voor een veilige opstelling van ons materieel. Om 15.00 uur wordt de weg weer vrijgegeven om problemen tijdens de avondspits te voorkomen.

Het Energieleverend Geluidsscherm is een innovatieve ontwikkeling van K_Dekker, Krinkels SunConnect en Sunprojects. Geluidshinder en groene stroom vallen hier goed samen. Het helpt mee in de co2- reductie en het verhoogt een leefbare en duurzame omgeving. Dit project komt tot stand door een goede samenwerking met Gemeente Alkmaar en Stadswerk072  #kdekker #duurzaam #bouw #duurzaambouwen #energie #energietransitie #energiebesparing #zonneenergie #geluidsscherm #duurzaamalkmaar #Co2reductie #innovatie #alkmaarprachtstad

Alkmaar

Een geluidsscherm dat energie oplevert, doordat hij eigenlijk simpelweg gebouwd wordt met geïntegreerde zonnepanelen. Dat is het innovatieve Energieleverend Geluidsscherm dat K_Dekker heeft opgezet met drie andere partijen. Met de gemeente Alkmaar hebben we een bouwteamovereenkomst getekend om zo’n geluidsscherm te realiseren in Alkmaar. Het scherm dat in Alkmaar komt te staan is een pilotproject. Het prototype is een goed voorbeeld voor de verdere verkoop en ontwikkeling van Energieleverende Geluidschermen.

De broers Joop en Pé van den Berg (respectievelijk 75 en jaar) waren er als eersten bij toen Klaas Dekker in 1963 zijn aannemersbedrijf begon. Beiden op een hydraulische kraan ten tijde van de ruilverkaveling rond Warmenhuizen. Joop heeft het tot aan zijn pensioen, 42 jaar later, volgehouden. Pé werkte in toaal 27 jaar bij K_Dekker, lange tijd als vrachtwagenchauffeur.

“Ik ben bij  Klaas Dekker gaan werken omdat onze broer Kees er ook al werkte. Die kreeg een nieuwe kraan en toen mocht op zijn ouwe”, vertelt Joop. “Een Jumbo Y45. Later heb ik die nog total loss gereden op de dijk.” Pé begon ook op een hydraulische kraan, maar stapte al snel over naar de vrachtwagen. “Ik heb van alles door heel Nederland gereden. Betonplaten, bouwketen, rijplaten. Van alles.” Beiden werkten ze lange tijd in Amsterdam. “Niet geheel naar mijn zin in het begin”, zegt Joop. “Maar ik heb het jaren volgehouden. We hebben er veel meegemaakt. Lieten we ‘s-ochtends keihard een heiblok vallen terwijl er een zwerver op onze dekschuit zijn roes lag uit te slapen. Die schrok zich een ongeluk.” Pé herinnert zich ook de zaterdagen uit de beginjaren nog levendig. Met een klein ploegje zetten ze dan de schapenhekken op de Westfriese dijk. “Dat ging heel Noord-Holland rond. En altijd op zaterdag in het voorjaar en najaar. Kilometers lang hekwerk. Dat deden we fluitend.”

Volle yoghurt

“Alleen die creosoot op die palen was vervelend”, zegt Joop. Zeker als de zon scheen en je kreeg die rotzooi op je lijf, dan verbrandde je levend. Klaas Dekker had er trouwens een goed middeltje tegen: volle yoghurt. Dat hielp inderdaad.” De broers hebben het nodige meegemaakt waar men tegenwoordig de wenkbrauwen bij zou optrekken. Joop: “Er zat toen net een hei-installatie aan de kraan. In Maarssen heb ik eens op schotten op 4 palen zo’n 5 meter boven het water gestaan met de kraan. En dan moest je zelf een nieuw schot oppakken en dan langzaam een stukje vooruit, In feite maakte je zelf de brug waarover je ook zelf reed. Een wonder eigenlijk dat dat nooit is fout gegaan.” Pé reed wel eens met een veel te hoog geladen vrachtwagen naar Groningen. “Moest ik bij iedere brug en viaduct stoppen om te kijken of ik er wel onderdoor paste. En ik ben ook wel eens ‘s-nachts naar Amsterdam gereden met betonnen liggers. Zonder vergunning. Dat ging toen gewoon zo. Gelukkig ben ik nooit aangehouden. Men keek niet zo nauw.”

Blubber

Joop herinnert zich de lange tochten door de blubber tijdens het werk rond de ruilverkaveling. “Onder die duikers drukten we houten heipalen. Met een motorzaag moesten we dan de koppen eraf zagen. Dan liep je zomaar honderden meters van je kraan door de bagger en weer terug. Nou, daar kreeg je wel bovenbeenspieren van. Ik drukte in de sportschool zo 300 kilo met mijn benen. Geen probleem.” Pé werd wel eens op zijn vingers getikt bij het lossen van containers. “Vonden ze dat ik dat niet volgens de regels deed. Maar dan zou ik uren langer bezig geweest zijn. Ik stond er altijd alleen voor hè? Dan wordt je wel creatief hoor.” De broers vinden allebei dat ze mooiste jaren hebben meegemaakt bij K_Dekker. “We hebben het echt vanaf de grond opgebouwd zien worden. In voor- en tegenspoed. Ook alle kinderen, en later weer hun kinderen, zien opgroeien en een eigen rol in het bedrijf zien krijgen”, zegt Pé. “Mooi om dat meegemaakt te hebben. En ook leuk om weer eens terug te blikken”, besluit Joop.

De Hollandse Iepbrug is recent geopend voor fietsers en voetgangers in Amsterdam Noord. En wanneer er een schip langs moet, dan draait de brug open. En dat is bijzonder, want draaibruggen worden niet vaak meer nieuw gemaakt in Nederland. In mei zagen veel buurtbewoners en iedereen die een steentje heeft bijgedragen aan de realisatie van de brug de feestelijke en officiële opening door onder andere de Amsterdamse Wethouder Melanie van der Horst. Daarna waren er nog een aantal werkzaamheden en testen noodzakelijk, maar de brug is nu echt open. De oversteek wordt gebruikt alsof deze er altijd al was.

Realisatie

De realisatie gebeurde in fases, zoals het omleggen van het fietspad voor de aansluiting met de brug, de bouw van de twee landhoofden & twee tussenpijlers, het plaatsen van het remmingwerk in het water, maar ook het maken en inhijsen van het stalen brugdek en de aanbrug. Deze fase eindigde met een spectaculaire actie die startte in Friesland waar het brugdek gemaakt is, vervolgens over het water is vervoerd en met precisie op de millimeter op z’n plek geplaatst is door 2 grote kraanschepen. Vakmanschap op veel disciplines.

Sprong over het IJ

De Hollandse Iepbrug staat niet op zichzelf, maar is een onderdeel van een groter project geïnitieerd door de Gemeente Amsterdam. Het wordt drukker op en rond het IJ in Amsterdam. De ponten worden steeds voller en het IJ oversteken moet snel, makkelijk en veilig zijn. Met het programma ‘Sprong over het IJ’ wil gemeente Amsterdam de oversteek tussen Noord en de rest van de stad nu structureel verbeteren. De mooie draaibrug is onderdeel van Maatregel 1 uit het programma. Deze brug is nodig om het IJpleinveer beter bereikbaar te maken voor fietsers vanaf de Buiksloterweg. Dit zal het aantal fietsers op het overbelaste Buiksloterwegveer verminderen.

Amsterdam

Gemeente Amsterdam wil de oversteken tussen Noord en de rest van de stad verbeteren. Onderdeel van dit programma is de aanleg van een fiets- en voetgangersbrug over het Noordhollandsch Kanaal, welke K_Dekker bouwt. Ook heeft K_Dekker het ontwerp van de gemeente uitgewerkt tot een uitvoeringsontwerp. De werkzaamheden zijn gestart met de aanleg van een nieuw fietspad vanaf de Sixhavenweg in de richting van de IJtunnel, momenteel is de aanleg van de brug in uitvoering. 

Afgelopen zaterdag vierden we de Dag van de Bouw bij project “bouw ondergrondse parkeergarage’ in Purmerend. Vorig jaar stelden we deze bouwplaats ook al open voor publiek en was het nog een diepe bouwkuip, die toen net ontgraven was. Deze keer een heel andere beleving, doordat nu de afbouw in volle gang is. Publiek kreeg een rondleiding door de parkeergarage en kreeg zo al een mooie indruk van hoe het gaat worden. De mensen waren vooral onder de indruk hoe groot de garage wordt, dat is nu goed zichtbaar als je binnenloopt. De belangstelling was groot, waardoor ook deze editie weer een groot succes was!

Purmerend

Wat doe je als er behoefte is aan parkeerruimte, maar de beschikbare ruimte blijkt beperkt? Een vraag die bij gemeente Purmerend is omgevormd tot een opdracht, waarbij een ondergrondse parkeergarage de oplossing bleek. K_Dekker heeft deze opdracht gegund gekregen en heeft getekend voor zowel het ontwerp als de bouw van de garage.

Op zaterdag 17 juni 2023 zetten wij wederom de bouwhekken van project 𝗕𝗼𝘂𝘄 𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗴𝗿𝗼𝗻𝗱𝘀𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗸𝗲𝗲𝗿𝗴𝗮𝗿𝗮𝗴𝗲 𝗣𝘂𝗿𝗺𝗲𝗿𝗲𝗻𝗱 open voor publiek. Op de Dag van de Bouw van Koninklijke Bouwend Nederland krijg je een unieke kans eens te zien wat er achter de bouwhekken gebeurd. Een leuke en leerzame dag voor jong en oud. Kom langs voor een rondleiding over de bouwplaats met je familie, vrienden of buren om te zien wat een mooie projecten wij realiseren.

Purmerend

Wat doe je als er behoefte is aan parkeerruimte, maar de beschikbare ruimte blijkt beperkt? Een vraag die bij gemeente Purmerend is omgevormd tot een opdracht, waarbij een ondergrondse parkeergarage de oplossing bleek. K_Dekker heeft deze opdracht gegund gekregen en heeft getekend voor zowel het ontwerp als de bouw van de garage.

Wij zetten onze bedrijfsdeelnemers graag in het zonnetje. Om te laten zien dat zij met veel mooie innovaties en ontwikkelingen bezig zijn en om anderen hiermee te inspireren. Deze keer spreken we Ron Oudeman (algemeen directeur) en Simone Jonker (omgevingsmanager) over het werk van K_Dekker bouw & infra, de invloed van Bewuste Bouwers en de uitdagingen in hun weg naar het worden van de beste aannemer.

Veel bouwers bedienen een bepaald segment van de bouwmarkt. K_Dekker bouw & infra pakt dit echter geheel anders aan. Zij noemen zichzelf niet voor niets ‘Veelzijdige bouwers’. Ze doen eigenlijk alles; van de riolering vervangen in een straatje tot het bouwen van een compleet appartementengebouw. Ron Oudeman licht deze keuze toe: “Wij doen dat niet omdat we niet kunnen kiezen, maar omdat we streven naar een integrale werkwijze. Je ziet ook dat opdrachtgevers in toenemende mate projecten integraal op de markt zetten. Doordat wij alles in huis hebben, zijn wij beter in control.”

Mensen vinden het geweldig om de voortgang te volgen

De multidisciplinaire aard van K_Dekker bouw & infra komt steeds meer van pas. Het contact met de omgeving, een taak die vroeger toebehoorde aan de opdrachtgever en opzichter, verschuift nu steeds meer naar de aannemer. Zo ook het verstrekken van informatie naar de omgeving, in de vorm van online communicatie, brieven, bouwborden en informatiemiddagen. Nu ze de omgeving in verband met veiligheid niet meer op het project uit kunnen nodigen, brengen zij het project gewoon naar de mensen toe. Ron vertelt: “We maken video’s van de voortgang of delen vlogs. Zo krijgt de omgeving meer begrip van wat er op de bouwplaats gebeurt; waarom iets veel geluid maakt of langer duurt. Wij merken dat mensen het geweldig vinden om de voortgang op die manier te volgen.”

K_Dekker bouw & infra bouwt ook regelmatig scholen of integrale kindcentra. Deze scholen pakken de bouw ervan regelmatig op als project, buiten het reguliere lesprogramma om. Ook Simone Jonker merkt dat de kinderen het heel erg leuk vinden om eens in de paar weken een filmpje te krijgen en te zien hoe de bouw ervoor staat. “Zij raken enorm betrokken. Dat is mooi om te zien. En wellicht zitten er ook nog wat toekomstige bouwers tussen!”

Het zaadje planten

Het enthousiasmeren van deze jonge generatie is belangrijker dan ooit. Er is momenteel een groot tekort aan vaklieden in Nederland. En het probleem wordt steeds groter. Dat wil de aannemer voorkomen. Ze organiseren dan ook regelmatig activiteiten in de onderbouw van middelbare scholen. Om leerlingen naar vakscholen te trekken, geven zij proeflessen in vmbo 2 en 3-klassen. Daar laten ze zien wat het vak te bieden heeft. “Op dat cruciale moment, net voordat zij het vervolg van hun middelbare schooltraject kiezen, planten wij het zaadje voor de bouw.”, aldus Ron. Het is een uniek initiatief in Nederland. De vakscholen staan er in Noord-Holland, als je het vergelijkt met andere delen van het land, dan ook relatief goed voor.

Een grote diversiteit aan projecten

En dat de bouwsector ontzettend veel te bieden heeft, blijkt wel uit de verschillende bijzondere projecten waar K_Dekker bouw & infra aan werkt. De diversiteit past goed bij de werkwijze die de aannemer hanteert. Afgelopen jaar bouwden zij nog een moskee in Alkmaar. Een moskee middenin een woonwijk zorgde voor veel interesse vanuit de omgeving, vertelt Ron. “We hebben zelden zoveel betrokkenheid gezien vanuit toekomstige gebruikers en de opdrachtgevers. Bovendien heeft het onze mensen ook veel nieuwe inzichten opgeleverd. De meeste collega’s binnen K_Dekker bouw & infra hebben geen connectie met de moskee of het islamitische geloof, dus voor hen was dit een hele nieuwe ervaring. En dat hebben ze als heel positief ervaren.”

Een ander voorbeeld is Nuclear Research and consultancy Group (NRG) in de duinen van Petten. Het is de belangrijkste producent van radio-isotopen in Nederland. Het was voor K_Dekker bouw & infra uniek om er überhaupt binnen te komen en al helemaal om omgeven te worden door al die extra veiligheidsmaatregelen. Een compleet nieuwe ervaring. Net als de werkzaamheden voor drinkwaterbedrijven, waar de aannemer zich in toenemende mate mee bezighoudt. Werkzaamheden die plaatsvinden achter hoge hekken in natuurgebieden. Daar heeft het bouwteam dus niet zozeer rekening te houden met extra veiligheidsmaatregelen, maar zijn het vooral hygiëne-eisen waar het aan moet voldoen. Een grote diversiteit aan projecten dus, waardoor het werk voor de werknemers afwisselend en verrassend blijft.

100% deelnemer

Alweer 11 jaar geleden kwam K_Dekker bouw & infra aan boord bij Bewuste Bouwers. Op dat moment vond de aannemer dat de bouw een extra initiatief nodig had om het omgevingsbewustzijn bij bouwers te vergroten. “Dat vonden wij in Bewuste Bouwers.” vertelt Ron. “De gedragscode gaf ons handvatten om meetbaar te groeien in de verschillende pijlers. Het deed ons bovendien beseffen dat verbetering in de ene pijler ook veel positieve invloed had op de ander.” Ron geeft als voorbeeld het vervangen van een dieselaggregaat door een elektrische aggregaat. Dat is in eerste instantie goed voor het milieu, maar tegelijkertijd ook prettig voor de omgeving. De omwonenden ondervinden minder geluidsoverlast, maar ook veel minder stank. “Als bouwers sta je daar niet altijd bij stil en daar helpt Bewuste Bouwers enorm in.”

En over milieu gesproken, dat is nog wel een puntje waar K_Dekker bouw & infra aan wil werken. Simone vertelt: “We doen er al veel aan, maar zijn nu bijna onbewust bekwaam. We dragen het nog niet als zodanig uit. Op bewustwording en communicatie worden we dan ook weleens op de vingers getikt door Bewuste Bouwers. Gelukkig krijgen we goede tips en richtlijnen om dit te verbeteren.” Sinds januari 2022 is de aannemer 100% deelnemer, wat een enorme boost heeft gegeven aan de implementatie van de gedragscode. ”Alle werknemers komen nu in aanraking met Bewuste Bouwers. De hele organisatie maakt het zich eigen. Je ziet nu zelfs dat collega’s zeggen ‘moet ik nog extra dingen inregelen om aan pijler X te voldoen?’ De gedragscode is een hele visuele en hands on manier om collega’s op de bouwplaats te laten zien waar het echt om gaat.”

‘Wij willen de beste aannemer worden.’ Dat is de droomambitie van K_Dekker bouw & infra. En daar dagen zij zichzelf ook iedere keer toe uit. Ze deinzen er dan ook niet voor terug om de 800 onderaannemers en leveranciers actief te betrekken in hun missie, aldus Ron. “Wij zijn een bedrijf met 200 medewerkers, maar we lopen normaliter, inclusief onderaannemers en leveranciers, met zo’n 1000 mensen op de bouwplaats. We begonnen met het creëren van 200 bewuste bouwers. Nu wordt het tijd om daar 1000 bewuste bouwers van te maken.” En dat doet K_Dekker bouw & infra op verschillende manieren, bijvoorbeeld met de organisatie van de jaarlijkse Samen Leren & Bewust Veilig dag. Nieuw dit jaar was dat ook de (vaste) onderaannemers een dagdeel deelnamen aan de sessie Bewust Veilig. Dit was volgens Simone een unieke kans om ook hen mee te nemen in hun missie naar een zo veilig mogelijke werkplek. Het zorgde voor veel kennisuitwisseling en onderlinge saamhorigheid. Precies wat de aannemer met de dag voor ogen had.

Een veilige bouwplaats begint bij het ontwerp

Op de weg naar het worden van de beste aannemer, is er nóg een andere uitdaging waar K_Dekker bouw & infra zich mee bezighoudt. De rol van de ingenieursbureaus. De ingenieursbureaus en architecten die voor de opdrachtgevers werken, zien veiligheid vaak als iets voor de aannemer. Maar een veilige bouwplaats begint bij het ontwerp. “Wij vinden dat de opdrachtgever en architect zich daar soms teveel van distantieert.”, vertelt Ron. “Daarom moedigen wij opdrachtgevers en ingenieursbureaus aan om factoren als veiligheid, omgeving en milieu meer aandacht te geven. En zij beseffen ook steeds meer dat daar ook een rol voor hen is weggelegd.”

Een algehele cultuurverandering

K_Dekker bouw & infra werkt continu aan het verbeteren van de werkwijze. Het moet de norm worden dat een bouwplaats van K_Dekker bouw & infra altijd veilig, schoon en niet hinderlijk voor de omgeving is, vindt Ron. “Wij willen onze eigen mensen een veilige werkomgeving bieden, met zo min mogelijk overlast voor de omgeving. En dat betekent een algehele cultuurverandering; bij de opdrachtgever, architect, onderaannemers, leveranciers en bij onszelf. Die nieuwe cultuur is niet vandaag of gisteren gebouwd. Het is een proces van jaren, maar we maken progressie en daar begint het allemaal mee!”

Onze duurzaamheidsambities zijn hoog. Onze eigen CO2 uitstoot wordt steeds lager en willen we meer en meer naar beneden brengen. Afgelopen week hebben we de audits voor de CO2- prestatieladder weer succesvol doorlopen! Wij hebben dit certificaat inmiddels al jarenlang op trede 5, het hoogste niveau. Dit willen we natuurlijk voort blijven zetten, wij bouwen samen aan een duurzame toekomst.

CO2 bewust

K_Dekker streeft naar een CO2 bewuste bedrijfsvoering. Dit realiseren wij door voortdurende verbetering en bewustwording in de organisatie. We zetten ons materieel zo optimaal mogelijk in zodat we ons werk kunnen doen met een zo laag mogelijk energieverbruik. Bij het vervangen van materieel kiezen we voor energiezuinige varianten: hybride, of waar mogelijk volledig elektrisch. Voorbeelden hiervan zijn de bedrijfswagens, graafmachines, autolaadkraan, elektrische boot, schaftunits en aggregaten. Met circa 400 zonnepanelen op onze daken, wekken we ook een groot deel van ons eigen elektra gebruik op. En om de natuur te compenseren voor onze werkzaamheden hebben we zo’n 40% van het werf terrein natuurvriendelijk ingericht.

Doorzetten in de keten

Onze ambitie is om dit ook in de ketensamenwerking door te zetten. Onze onderaannemers bijvoorbeeld: de top 25 van onze onderaannemers willen we zo veel mogelijk stimuleren om een CO2 bewust certificaat te behalen. In 2024 willen we het aantal vaste onderaannemers met dit certificaat verdubbeld hebben ten opzichte van nu.

Check hier onze footprint eerste helft 2022:

Footprint 2022