Wie de pareltjes van de Nederlandse bouw- en maakindustrie wil vinden, moet soms verder kijken dan de bedrijven van wie de marketingmachine op volle toeren draait. In Warmenhuizen is K_Dekker bouw & infra gevestigd. Daar zijn de mensen trots, maar wars van borstklopperij, terwijl zij dagelijks complexe en tot de verbeelding sprekende projecten realiseren. Met die mentaliteit is het Noord-Hollandse familiebedrijf groot geworden.

K_Dekker bouw & infra, sinds 2012 gevestigd in een zelf ontwikkeld duurzaam kantoorgebouw, kenmerkt zich door stabiliteit. In de afgelopen drie decennia werd Nederland geraakt door een internet-, banken- en coronacrisis. Wie terugblikt, ziet dat de Warmenhuizense onderneming daar niet door werd geraakt. Steady en solvabel, dat is wat het bedrijf tot op de dag van vandaag is.

Vooruitstrevend en realistisch

Het geheim? “Er werken in totaal 180 mensen bij ons. Zij zijn flexibel, denken proactief mee, werken constructief samen en leggen een gezonde dosis nuchterheid aan de dag. Stuk voor stuk vakmensen die enerzijds vooruitstrevend en anderzijds realistisch denken en doen. Zij vormen het fundament van ons bedrijf.” Aan het woord is Klaas Jan Dekker (57), zoon van oprichter Klaas. Hij is nog een paar maanden één van de vier directieleden van K_Dekker. Deze zomer stopt hij als directeur, maar blijft actief binnen het bedrijf, en zal zich toeleggen op zijn andere passie: projectontwikkeling. Ook zal hij de belangen van de keyaccounts blijven behartigen.

Jan-Gerrit Dekker en Martin Jonker

Even terug in de tijd. Klaas Jan werkte anderhalf jaar in het familiebedrijf toen zijn vader kenbaar maakte te willen stoppen. Samen met zijn broer Jan-Gerrit en Martin Jonker, de man die al sinds 1975 werkzaam was bij het bedrijf, besloten zij het roer over te nemen. Dat was in 1990. Ruim twee jaar geleden overleed Jan-Gerrit. Anno 2021 is het eigenaarschap als volgt: “De aandelen van K_Dekker zijn verdeeld over drie families: Jonker en twee keer Dekker”, aldus Klaas Jan. “Inmiddels heeft de derde generatie haar intrede gedaan middels certificaathouderschap.’’

Geworteld in de regio

Ron Oudeman is de algemeen directeur. Technisch directeur Alex Kirstein en controller Maurice Oudejans completteren de directie. De plek van Klaas Jan wordt ingenomen door Arjen Bos, die sinds 1 februari van dit jaar is toegetreden tot de directie. Arjen (44) is net als de andere directieleden geworteld in de regio. Hij woont in Den Oever en werkte in uiteenlopende functies voor grote bouwbedrijven, waarvan circa 17 jaar bij BAM. Hij vertelt: “Medio 2020 kwam ik met Klaas Jan en Ron in contact. Dat leidde tot een verkenningstocht van beide kanten. Mijn gevoel was heel goed. K_Dekker is een ondernemend familiebedrijf met een fantastische staat van dienst en een mentaliteit die ook de mijne is. De mensen hier vormen een goed geoliede machine, maar dragen dat op een bescheiden manier uit. K_Dekker is een vitaal bedrijf dat allerlei projecten realiseert, niet zelden met grote complexiteit.”

Investeren met beleid

“Ons karakter? What you see is what you get”, zegt Klaas Jan. “Wij doen geen gekke dingen, investeren met beleid en zijn daarbij niet afhankelijk van banken. Wij werken met voornamelijk eigen mensen: gemotiveerde mensen, die altijd het verschil willen maken. Opdrachtgevers waarderen dat. Alleen in piektijden doen we een beroep op een flexibele schil.”

“Ik identificeer me met de mensen en de bedrijfscultuur”, zegt Arjen: “Vooruitstrevend, hardwerkend en altijd de hoogste kwaliteit nastrevend. Zij zijn bereid de lat nog hoger te leggen, daarom is hier altijd ruimte om aan het verbeterwiel te draaien. Ik wil mij ten volle inzetten om samen met hen mooie doelen te realiseren. We hebben de ambitie om de beste te worden, niet de grootste.”

Ron en Arjen vullen elkaar aan

Klaas Jan: “Wij zochten naar een type mens complementair aan Ron. Wij denken dat Ron en Arjen elkaar aanvullen qua persoonlijkheid en expertise. Ron is van huis uit meer een inframan, Arjen is bouwkundig. Hun overeenkomst: ze beschikken over de Noord-Hollandse mentaliteit. En ze gaan beiden grondig te werk. Hier bereiden wij onze zaken goed voor, waardoor we niet snel voor verrassingen komen te staan.” Om daaraan toe te voegen: “Deze directiewisseling schenkt mij vertrouwen. Wij ontwikkelen onszelf vanuit een continuïteitsbesef, omdat wij in de toekomst net zo gezond willen zijn. Het positioneren van Arjen als nieuwe directeur is daar een onderdeel van.”

Amsterdamse grachtenbruggen

K_Dekker maakte de laatste dertig jaar een gestage ontwikkeling door waarbij de integraliteit en complexiteit belangrijke onderscheidende vermogens werden. Het bedrijf is multidisciplinair: (utiliteits) bouw en infra. ‘’K_Dekker beschikt over een eigen ingenieursbedrijf, Sophia Engineering, waarmee wij in staat zijn projecten van ontwerp te engineeren.’’ Klaas Jan: “Wij streven geen bepaalde projectgrootte na, maar hebben wel een voorliefde voor complexe opdrachten, waarbij de logistiek, de diversiteit aan stakeholders en omgevingsmanagement belangrijk zijn. Communicatie is belangrijk. Informeer in de buurt wat hen te wachten staat. Niet dat zij bouwoverlast leuk vinden, maar er is dan wel begrip.’’

Sleutelwoord

Arjen tot slot: “Bouwen doen we altijd samen: met opdrachtgevers, bouwpartners, toeleveranciers, architecten en constructeurs. Het sleutelwoord van die samenwerking is communicatie, waarbij de lijntjes zo kort mogelijk worden gehouden.

BRON: INTOBUSINESS 

We werken veilig of we werken niet! Onze slogan laat geen enkele ruimte voor twijfel: veiligheid heeft bij K_Dekker absoluut topprioriteit. Op een dag als vandaag, de nationale “Bewust Veilig Dag” besteden wij hier extra aandacht aan. Management en directieleden zijn vandaag bij onze collega’s op de bouwplaats langs geweest om dit onderwerp extra onder de aandacht te brengen en te bespreken. Ook hebben veel projectteams meegedaan aan de georganiseerde escape room van Bewust Veilig.

Veiligheid is een zeer belangrijke pijler in de ontwikkelingsstrategie van K_Dekker. We staan inmiddels op trede 3 van de Veiligheidsladder en hebben de ambitie hierin door te groeien. Stappen richting trede 4 zijn onder andere proactief handelen en het meekrijgen van ketenpartners en onderaannemers in het veiligheidsbeleid. Wij dagen daarbij onze medewerkers op de werkvloer zelf uit om hierin mee te denken. Bij ons project Vervangen 3 bruggen in de Vijzelstraat Amsterdam hebben ze daar creatief in meegedacht. Elke twee weken wordt iemand in het zonnetje gezet die zich hiervoor buitengewoon inzet.

Links op de foto een machinist van onderaannemer Beets Verreiker- & Hoogwerkerverhuur B.V. Vanuit zijn machine houdt hij overzicht , focust op veilig werken ziet het als zijn taak te zorgen dat de gehele bouwplaats netjes en veilig is ingericht.
Rechts op de foto is de coördinator verkeersregelaars ingehuurd door Max Bögl Nederland B.V. die zich tomeloos inzet voor een veilig verkeer om ons project heen zodat wij veilig kunnen werken en de verkeersdeelnemers veilig gebruik kunnen maken van de openbare ruimte.

Amsterdam

Een drukke winkelstraat die veiliger, ruimtelijker en overzichtelijker wordt. De Vijzelstraat in Amsterdam wordt compleet opnieuw ingericht. K_Dekker heeft in opdracht van Max Bögl in deze straat drie, waarvan twee monumentale bruggen (geheel of deels) vervangen, inclusief de restauratie werkzaamheden aan de monumentale onderdelen (metselwerk, natuursteen en smeedwerk). Twee daarvan zijn zelfs een Rijksmonument en dateren uit de 18e eeuw.

Een bedrijf dat zich continu ontwikkelt, daar is ook talentontwikkeling een belangrijke pijler.
Een belangrijk onderdeel is ons succesvolle traineeship, dat zich met behulp van diezelfde trainees en externe experts snel doorontwikkelt. Het K_Dekker traineeship 2.0 staat hiermee voor de deur en daar past ook een volgende generatie trainee-auto’s bij.
Rosanne heeft het traineeship inmiddels succesvol doorlopen en haar plek gevonden op de afdeling werkverwerving. Zij overhandigt de autosleutels aan twee trainees van de nieuwe generatie. Building with trainees!

Dit zijn onze bouwvrouwen! Vandaag is de internationale dag van de vrouw. Bouwend Nederland doopt deze dag om in de dag van de bouwvrouwen ter promotie van meer vrouwen in de bouwsector. Bij K_Dekker bouw & infra b.v. zijn de vrouwen op elke afdeling wel te vinden. Van administratie, werkvoorbereiding tot op de bouwplaats zelf en daar zijn we trots op! De bouwsector wordt hierdoor steeds minder een echte mannenwereld en daar werken we graag aan mee. Het is zelfs bewezen dat teams beter samenwerken en betere resultaten boeken als er diversiteit in het team zit. Samen worden we beter!

Pal voor het stadhuis van Purmerend verrijst binnenkort een ondergrondse parkeergarage. Daarbovenop komt een parkachtig, groen stadsplein met wandelpaden, bomen en een vijver. Eind vorig jaar is het ontwerp en de bouw van deze tweelaagse parkeergarage gegund aan K_Dekker bouw & infra uit Warmenhuizen. De nieuwe parkeergarage voegt een groot aantal parkeerplekken toe op loopafstand van het centrum. “En dat is hard nodig”, zegt wethouder Eveline Tijmstra.

Afgelopen week hadden we nog een eerste paal moment. Dit keer in de Westhaven Amsterdam, waar we voor ProRail een opstelemplacement realiseren, waar treinen kunnen parkeren als ze niet in gebruik zijn. Nu het ontwerpproces is afgerond, zijn i.s.m. Gebr. van ’t Hek de heiwerkzaamheden gestart voor het kunstwerk waarover de treinen straks over het Koelwaterkanaal rijden.

Dit kunstwerk is één van de drie kunstwerken die K_Dekker op dit project gaat realiseren voor het opstelemplacement voor passagierstreinen in het Westelijk Havengebied.

Zo vlak voor de kerstvakantie is ook de nieuwe IKC Overhoeks in Amsterdam opgeleverd. I.s.m. De Geus Bouw hebben wij zowel de bouw van de school als de inrichting van het bijzonder moderne, aantrekkelijke schoolplein gerealiseerd. Eigenlijk kun je dit geen schoolplein meer noemen, het is echt een volwaardige speeltuin geworden. In het ontwerp is veel aandacht besteed aan de belevingswereld van het kind. In het onderstaande YouTube filmpje laat uitvoerder Rene Prins zien hoe gaaf dit geworden is. Eigenlijk zou de school na de kerstvakantie in gebruik worden genomen, helaas zal dit door de coronamaatregelen iets later zijn. Wij bedanken opdrachtgever Innoord voor deze mooie opdracht en wensen de kinderen veel leerzame uren in deze mooie school, wie weet zien we jullie over heel wat jaar nog eens terug, maar dan als stagiair of werknemer in ons familiebedrijf!

Onze innovatieve Kade- & Deksloof Behandel Installatie -de KD_BI, waarmee veilig en sneller kadeherstel kan worden uitgevoerd zonder drooglegging van de kademuur is sinds kort ook te vinden in de Bouwinnovatieshop van Bouwend Nederland. In deze shop komen vraag en aanbod op het gebied van innovatie bij elkaar. De KD_BI innovatie op op slim.debouwmaakthet.nl is HIER te lezen.

Scheveningen

In havens gaat het laden, lossen, af- en aanmeren van schepen 24 uur per dag door. Hoe sneller het onderhouds- en reparatiewerk gedaan kan worden, hoe beter. Met de kade & deksloof behandel installatie die K_Dekker daarvoor speciaal ontwikkelde, kan dat. Scheveningen had de primeur.

De werkzaamheden bij station Alkmaar Noord tijdens de treinvrije periode (tvp) van 52 uur afgelopen weekend in 2 minuten. Dit weekend hebben we damwandkuipen geplaatst voor de liftschachten. Het zou een onstuimig weekend worden ⛈ maar gelukkig werkten de weergoden een beetje mee! We hebben de werkzaamheden dit weekend weer succesvol kunnen voltooien! #kdekker #bouw #station #stationbouw #weekendwerkzaamheden #tvp #buitendienststelling #toegankelijkheid #alkmaar

#alkmaarnoord #debouwmaakthet #prorail #doorbouwers ProRail Gemeente Alkmaar

Alkmaar

Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden. In 2015 heeft K_Dekker met ProRail een contract getekend voor de verbetering van 9 stations in Nederland. Station Alkmaar Noord kwam ook aan de beurt: dit station heeft een complete metamorfose ondergaan. Na 40 jaar voldeed het station niet meer aan de eisen voor een toegankelijk station. Het station is grotendeels afgebroken en herbouwd. Veilig, duurzaam en toegankelijk voor iedere reiziger.