Categorie: Bouw

Het Amsterdamse OV transformeert. De Noord/Zuidlijn die op 22 juli 2018 in gebruik wordt genomen en het nieuwe lijnennet van GVB voor tram, bus en metro (afgestemd op het nieuwe metronetwerk) dat vanaf die datum ingaat, vragen om een aantal nieuwe accommodaties voor het rijdend personeel van GVB.
GVB heeft de uitvraag gedaan om nieuwe ‘eindpunthuisjes’ te realiseren. K_Dekker bouw & infra heeft hierop succesvol ingeschreven en een contract gekregen met een looptijd van 4 jaar met de mogelijkheid tot verlenging.
Door het multidisciplinaire karakter van deze werkzaamheden en de binnenstedelijke uitdaging voor één van onze vaste opdrachtgevers is dit een fantastische opdracht waar wij zeer content mee zijn.
Op donderdag 5 april j.l. werd ons project contractueel vastgelegd door Alexandra van Huffelen en Ron Oudeman. Op de trap staan Alexandra van Huffelen (algemeen directeur GVB) en Ron Oudeman (algemeen directeur K_Dekker bouw & infra) en de project betrokken mensen Robin Eman (GVB), Dick voor den Dag (GVB) en Stephan van den Berg (K_Dekker).

Om de klanten van Albert Heijn Callantsoog zo min mogelijk overlast te bezorgen wordt de supermarkt in record tempo verbouwd en uitgebreid. De winkel blijft gewoon open, dus iedereen kan zijn boodschappen blijven doen.
Afgelopen januari is K_Dekker kleinbouw begonnen aan deze intensieve renovatie. De oude winkel is al niet meer te herkennen. De voormalige Blokker is omgebouwd en uitgebreid aan de voor- en achterzijde, daarbij is het gehele dak vernieuwd en verhoogd. Hierin komt het nieuwe magazijn met expeditie ruimte.
Komende week wordt het pand casco opgeleverd, daarna gaat de winkel één week dicht om ingericht te worden voor heropening. Na de opening gaat K_Dekker verder met de afbouw van de buitengevels. Deze krijgen een strakke uitstraling met natuurlijke materialen als zink en hout. Een nieuwe entree met een totaal ander aanzicht zal het nieuwe straatbeeld worden op deze plek in het mooie kustdorp.
K_Dekker heeft ook de herinrichting van het krappe parkeerterrein bij de Albert Heijn gerealiseerd. Het parkeerterrein is uitgebreid en geheel vernieuwd met een strakke asfalt laag in slechts twee weken tijd. Een metamorfose van binnen en buiten: een aanwinst voor het dorp!

Het GVB verzorgt het openbaar vervoer in en rond Amsterdam en aan de Havenstraat huist een locatie voor het beheer en onderhoud van voertuigen. Ook staat daar een pand waar medewerkers van het GVB huisvesting kunnen krijgen. Eén van deze panden is door de vaklieden van K_Dekker kleinbouw verbouwd tot opleidingscentrum voor trambestuurders.
Het is een pand van vier verdiepingen hoog. De begane grond is onderdeel van de bedrijfskantine en de overige drie verdiepingen zijn voormalige dienstwoningen. Deze dienstwoningen zijn niet meer bewoond, zeer verouderd en waren toe aan een grondige renovatie. Het GVB wil investeren in haar medewerkers en opleiding is daar een onderdeel van. Het ontbrak nog aan een geschikte ruimte.
Het pand is oud, maar daardoor des te uitdagender om te verbouwen. Hier komt écht vakmanschap aan te pas en het timmerwerk is puur maatwerk. Veel oude details blijven behouden, zoals de oude spanten in de kap van het pand en de oude schuiframen, zijn in originele staat hersteld met nieuwe kozijnen. Bijzonder bij zo’n opdracht is dat de vaklieden echt mee mogen denken met de opdrachtgever op zoek naar mooie oplossingen, zo kunnen zij hun vakmanschap echt toepassen.
De locatie van het GVB waar de verbouwing is gerealiseerd is een moeilijk te bereiken plek met zeer beperkte bouwruimte. Opengebroken weg in de directe omgeving, wat het niet makkelijk maakte voor de toelevering van materiaal. “We hebben een beknopte materiaalplanning gemaakt, voor wat we wanneer nodig hebben. Er is maar drie keer in de hele bouwperiode materiaal aangeleverd en er was geen opslagruimte. We moesten hier dus een super strakke planning voor maken. Daarbij moest ook alles nog naar boven, omdat we vanaf de eerste verdieping werkten. Al het materiaal moest met een hijskraan omhoog” aldus vakman Dave Barendrecht.
Een stukje vakwerk van K_Dekker kleinbouw, afgelopen vrijdag opgeleverd!

Deelplan 4
Sinds het openingsfeest van de start van deelplan 3 afgelopen december, wordt hard gewerkt aan de realisatie, de eerste funderingen worden momenteel gestort. Van deelplan 1 zijn inmiddels alle woningen opgeleverd en van deelplan 2 en is gestart met de eerste opleveringen. Achter de schermen wordt hard gewerkt aan de verkoopbereiding van deelplan 4. Het vierde deelplan bestaat uit rij- en hoekwoningen, twee-onder-één-kappers en appartementen. Hieronder een impressie gemaakt door ENZO architectuur & interieur.

Samenwerken aan woonomgeving
Ringoevers is een uniek woningbouwproject uitgevoerd door Buildingtwenty4, een samenwerkingsverband tussen De Geus Bouw, Huib Bakker Bouw en K_Dekker bouw & infra. Samen gaan deze authentieke familiebedrijven – met ieders eigen expertise – aan de slag met de ontwikkeling en realisatie van de totaal 360 woningen aan de Ringvaart te Hillegom. De woningen worden gefaseerd op de markt gebracht.
De projectlocatie ligt aan de Ringvaart en de Hillegommerbeek. De komende jaren ondergaat het terrein een ware metamorfose. Voorheen was hier een betonfabriek gesitueerd welke nu plaats maakt voor een prachtige woonwijk. Het terrein is voor het dorp een krachtige locatie met vele voorzieningen in de nabije omgeving.
Buildingtwenty4 is trots op dit prestigieuze project. “Het is een prachtige locatie aan de Ringvaart, waarbij we dit gebied weer terug gaan geven aan de bewoners van Hillegom; industrie wordt ingeruild voor een fijne nieuwe woonomgeving,” aldus Martijn van de Poll van Buildingtwenty4. “Ons doel is om samen – met onze ervaring van meer dan 100 jaar – binnen het consortium – een nieuwe dorpse wijk te creëren. Een wijk die goed aansluit bij de wensen van de nieuwe bewoners, maar die ook aansluit bij de huidige omwonenden.”
De bouw van de nieuwe wijk Ringoevers is online te volgen. Er worden regelmatig foto’s van de voortgang toegevoegd aan
Facebook Hillegom
Ook kunt u hier meer informatie vinden over deelplan 4 dat binnenkort in verkoop gaat.

Een breed begrip binnen de bouwsector en al op vele manieren in gebruik: BIM. Ook K_Dekker ontwerpt en bouwt met behulp van BIM. In december heeft K_Dekker de “Samenwerkingsbox” van CAD & Company gewonnen! In deze box zit één jaar lang ondersteuning en begeleiding voor papierloos bouwen tot en met de uitvoering.

Niet alleen heeft het papierloos bouwen een positieve impact op het milieu, maar ook op het bouwproces als een geheel. Met behulp van digitalisering van de bouwplaats, is de meest actuele informatie ten alle tijden voorhanden. Met het winnen van deze prijs kan K_Dekker innoveren en op een hoger niveau gaan “BIMmen”.

In Amsterdam gaat K_Dekker voor het GVB een nieuw eindhuis realiseren bij station Amsterdam Amstel. Dit project zal worden aangegrepen als eerste project dat volledige papierloos wordt uitgevoerd. Middels BIM 360, een gezamenlijk online platform, zullen alle partijen actueel gaan samenwerken. Door het verzamelen van een actuele informatie en het werken uit één en dezelfde bron is het mogelijk om efficiënter en sneller te werken. In één keer goed!

Het Stationsplein van Utrecht Centraal is volledig op de schop gegaan. De nieuwe wandelroute op 7,5 meter hoogte van Utrecht Centraal naar de Moreelsebrug is inmiddels geopend. Onder deze looproute realiseert K_Dekker de Knoopstalling, een fietsenstalling voor ruim 3000 fietsen. Deze fietsenstalling wordt eind maart geopend.

Het Stationsgebied en de Knoopstalling zijn volop in het nieuws verschenen. Onder andere in het AD (zie afbeeldingen) en op nu.nl (zie link hieronder)

NU.nl: Belangrijke looproute tussen Utrecht Centraal en Moreelsebrug geopend

CU2030 heeft een mooi filmpje gemaakt op dit project met onze uitvoerder Hans Dekker.

In het kader van het programma Landelijke Toegankelijkheid- Liften voor onze opdrachtgever ProRail, heeft K_Dekker bouw & infra sámen met haar partners Spoortotaal, HAS, Haastere, Mavitec en Prisma afgelopen weekend een succesvolle treinvrije periode (TVP) van 29 uur doorlopen op station Bloemendaal.
Station Bloemendaal is het eerste van totaal negen (kleine) stations in Nederland dat wordt aangepakt. Op alle stations wordt de toegankelijkheid verbeterd door de realisatie van traverses over het spoor, trapopgangen enof liften
Het doel van deze TVP was om voorbereidingen te treffen voor de te realiseren bouwkuipen. hoofdzakelijk bestond dit uit het verwijderen van twee velden van een traditionele perronkap inclusief de bijbehorende poer van 10 ton en een tijdelijke ondersteuning hiervoor, het verwijderen van het entreegebouw inclusief Chroom 6 sanering, het aanpassen van de treinlengteborden voor de bouwfase, het aanbrengen van fysieke afscheidingen en het creëren van monitoringspunten rondom het station en in het spoor.
Uiteindelijk is het team erin geslaagd om ruim 8,5 uur eerder dan gepland het spoor vrij te kunnen geven en over te dragen aan ProRail en NS. Door de strak uitgezette planning en voorbereiding, werd het dus een glansrijke start!

Het jaar 2017 wordt voor de reizigers die gebruik maken van station Leeuwarden mooi afgesloten, de herinrichting van het stationsgebied is namelijk klaar! Een ware metamorfose van het stationsgebied Leeuwarden. Het gebied is veiliger voor reizigers en verkeersdeelnemers, het is ruimtelijk en overzichtelijk, een prachtige stadsentree voor Leeuwarden!

De afgelopen twee jaar heeft K_Dekker hard gewerkt om dit te realiseren voor de gemeente Leeuwarden. De herinrichting van het stationsgebied inclusief nieuw busstation, het autovrije plantsoen met de fontein ‘Love’, naar het ontwerp van Spaanse kunstenaar Jaume Plensa en de bouw van de nieuwe fietsenkelder zijn door K_Dekker gerealiseerd.
Uitbreiding fietsenkelder
Het bestaande gedeelte van de fietsenkelder wordt begin volgend jaar opgeknapt zodat het totaal aantal plaatsen in de nieuwe en bestaande stalling samen uitgebreid wordt van 1.500 naar 3.000 plaatsen. Afgelopen maandag is het vernieuwde stationsgebied feestelijk geopend.

Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk: iedereen moet na aankomst op het station makkelijk zijn of haar trein kunnen halen. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden. K_Dekker start in januari 2018 met het verbeteren van die toegankelijkheid op negen stations in Nederland. Dat wil zeggen: dan begint het werk buiten. De voorbereidingen zijn al in volle gang.
Wat voor een buitenstaander mag klinken als negen keer een relatief eenvoudige en bovendien steeds identieke klus, is in werkelijkheid een project van grote omvang. “Elk station is compleet anders. Voor elk station zullen we dan ook een andere oplossing moeten bedenken om de bereikbaarheid van de verschillende perrons te verbeteren. In een aantal gevallen realiseren we een traverse over het spoor en integreren daar de liften in. Bij andere stations installeren we liften in bestaande tunnels onder het spoor en de perrons”, zegt Rob van ’t Hoff, technisch manager bij K_Dekker. De stations zijn stuk voor stuk heel verschillend ingericht. Kortom: wat klinkt als één werk in negen delen, zijn in feite negen op zich zelf staande opdrachten met telkens specifieke kenmerken.
DESIGN & CONSTRUCT
ProRail heeft het werk na aanbesteding aan K_Dekker gegund op basis van UAV-GC/design & construct. Op basis van een pakket eisen heeft K_Dekker een creatief plan opgesteld, inclusief proces en schetsontwerp. Pas in tweede instantie is gekeken naar de prijs. “Dat is dus design & construct in de meest zuivere vorm”, zegt Rob van ’t Hoff. Sommige eisen kun je op meerdere manieren opvatten – dat daarover veel wordt overlegd door alle partijen is pure noodzaak. “Maar het resulteert uiteindelijk wel in een beter plan, waar iedereen zich goed in kan vinden.”
Op die manier een project van a tot z realiseren is absoluut geweldig, vindt Ivo Stork, adviseur van Sophia Engineering, het ingenieursbureau van de Dekker Holding. Hij zit specifiek voor dit project gedetacheerd bij K_Dekker. “We werken met een compact team en dat resulteert in korte lijntjes en snel kunnen schakelen. Een groot voordeel bij dit complexe en veelzijdige project”, zegt Ivo Stork.
Voor de opdrachtgever is het ideaal werken zo: dit kleine team is perfect ingevoerd in het project, de dynamiek spat er vanaf. “Het maandelijkse overleg verloopt heel soepel”, vertelt Ivo Stork. “De opdrachtgever wil nu met nog grotere regelmaat over details overleggen – heel praktisch met zo’n betrokken team.”
3D ONTWERP EN BIM
“Als je bedenkt dat een fout in het ontwerp in elke fase tot een kostenverhoging leidt, en dat die kostenverhoging in elke volgende fase met een factor tien toeneemt, dan snap je hoe belangrijk het is dat je fouten in een zo vroeg mogelijk stadium uit het ontwerp haalt.” Werken met BIM en ontwerpen in 3D hebben dat positieve effect – kleine ontwerpfouten met potentieel grote gevolgen worden veel sneller ontdekt en geëlimineerd. “Architect en constructeur werken op dit project beiden in de BIM-omgeving. Ze kunnen elkaars modellen openen en erin werken. Bovendien heeft K_Dekker er, op afroep, ook nog een BIM-modelleur van Sophia Engineering op gezet”, vertelt Ivo Stork. “Die is perfect in staat om clashes in de modellen te signaleren en er ook effectief over te rapporteren. Dat bespaart veel tijd tijdens de uitvoering én scheelt in de kosten voor eventuele herstelmaatregelen.”
OP WELKE NS-STATIONS ZIJN WIJ STRAKS AAN HET WERK?

• Bloemendaal
• Eindhoven Strijp-S
• Heeze
• Den Helder Zuid
• Wolfheze
• Arnhem Presikhaaf
• Tilburg Reeshof
• Haarlem Spaarnwoude
• Driehuis

Het NS-station van Bloemendaal wordt als eerste aangepakt – onze mensen gaan daar van start in januari 2018. Afgelopen dinsdag is samen met ProRail het startschot hier gegeven met een informatie avond voor bewoners en belangstellenden.
Voor het totale project is in totaal vier jaar uitgetrokken. De liften op het laatste station moeten uiterlijk in 2020 in bedrijf zijn.

Verbouwing, nieuwbouw, daarna weer een verbouwing… Bij Martin Schilder Groep in Alkmaar zijn ze er intussen specialisten in. K_Dekker heeft daar de nieuw-/verbouw gedaan van de Audi showroom en garage, de verbouw van de oude Audi garage tot nieuwe Seat & Skoda showroom en garage en de oude Seat/Skoda garage is een occasioncenter geworden. Snapt u het nog? Het eindresultaat is in ieder geval verbluffend, daar zijn de mensen van K_Dekker en Martin Schilder Groep het over eens!

Met dit project is een unieke samenwerking en duurzame relatie ontstaan tussen beide familiebedrijven. K_Dekker heeft de prachtige projecten mogen uitvoeren en de auto’s van Martin Schilder Groep worden weer bestuurd door de mensen van K_Dekker. We zijn in gesprek met John van Marm, ook wel de “Bouwpastoor” van Martin Schilder Groep genoemd. “Als we dat zeggen, weten ze meteen wie ermee bedoeld wordt”, aldus John. Gedurende de looptijd van de projecten heeft John opgetreden als directievoerder namens Martin Schilder. John is zo’n 20 jaar geleden bij Martin Schilder binnengetreden als kwaliteitsmanager. Als snel werd hij de ‘bouwpastoor’ en trad hij op als projectleider bij de vele re-branding projecten bij diverse vestigingen.

Martin Schilder Groep bestaat inmiddels uit negen showrooms met garages, twee verhuurbedrijven, verkopen zes verschillende merken en hebben ook een verzekeringstak; een totaalpakket qua automobiliteit dus. De verschillende automerken zijn onderdeel van de franchise organisatie die autofabrikanten zijn en stellen zeer hoge eisen aan de branding van de bedrijven. Hierbij maken ze onderscheid tussen de corporate identity (bouw/afwerking/inrichting van de showroom) en het corporate design (naleving huisstijl). “Om aan al deze strenge eisen en aan de ISO voorwaarden van de fabrikant te blijven voldoen was dit nieuw-/verbouw project onvermijdelijk. Bij Audi wordt bijvoorbeeld voorgeschreven dat het pand een “stand-alone” vestiging moet zijn, dus deze moest letterlijk losgemaakt worden van de Volkswagen showroom”, vertelt John.

Wat direct opvalt is het raakvlak dat beide bedrijven gemeen hebben: Trots. De ogen van John worden steeds getrokken naar de foto van de autogarages aan de muur en hij verteld vol enthousiasme! K_Dekker is met recht trots op de uitvoering van dit project en dat is John ook. “De nieuwe Audi garage is in slechts zeven maanden tijd gesloopt, opnieuw opgebouwd en qua grootte verdubbeld. Een verbouwing als deze in zo’n korte tijd realiseren; dat kan alleen als je een team hebt staan dat buitengewoon goed samenwerkt én er een uitvoerder op de werkvloer loopt die tot in de puntjes kritisch en scherp blijft. En dat moet ik de uitvoerder van K_Dekker (Marcel Schouten) écht meegeven, grote complimenten voor hem. Met zijn kennis en ervaring had hij alle vrijheid binnen bepaalde kaders en dat heeft hij perfect uitgevoerd”, verteld hij enthousiast.

“De goede samenwerking begon al in de aanbestedingsfase. K_Dekker was namelijk niet de goedkoopste. Wel was het K_Dekker die in de voorbereidingsfase (zelfs nog vóór de offertefase) het meest actief bezig was met het bestek. We ontvingen gigantisch veel verduidelijkingsvragen, waardoor het bestek duidelijk, kwalitatief steeds beter werd. Het vertrouwen dat K_Dekker in deze tijd opgebouwd heeft, heeft ons er toe doen besluiten toch voor de beste kwaliteit te gaan, daarom hebben wij voor K_Dekker gekozen” zegt John.

“Doordat de voorbereidingsfase zo goed en kritisch is doorlopen, is de uitvoeringsfase echt nagenoeg vlekkeloos verlopen. Prettige communicatie onderling, maar ook zijn we héél kritisch naar elkaar geweest. Maar dat kón ook, want het was heel duidelijk dat we hetzelfde belang hadden: Een prachtig resultaat waar beide partijen trots op kunnen zijn!” K_Dekker streept weer een prachtig project af en Martin Schilder Groep is klaar voor de toekomst!