Hoe zorg je ervoor dat je opdrachtgever én de eindgebruiker -in dit geval ruim 150 leerlingen en hun meesters & juffen- betrokken kunnen blijven bij de bouw van hun nieuwe school? Met die vraag ontstond het idee om op regelmatige basis en -ook nog eens- op educatieve wijze video’s van de voortgang van IKC De Kleine Kapitein te maken. En de jeugd maakt daarbij direct kennis met de bouwsector, echte win-win dus!

K_Dekker is onderscheidend in het betrekken van opdrachtgevers en eindgebruikers bij de voortgang van projecten. Dit jaar ging -door corona- de Dag van de Bouw al niet door en de bedoeling was om op deze dag alle schoolkinderen met hun ouders en de meesters en juffen uit te nodigen voor een kijkje op de bouwplaats. Dus moesten we iets bedenken om ze toch bij het project te betrekken. En nu wordt het dus zelfs nog veel meer dan een bezoek aan de bouwplaats: we maken video’s over de voortgang van de bouw, waarbij de kinderen zelf ook vragen mogen stellen die we met beeld op een educatieve manier beantwoorden.

Elk filmpje krijgt een “thema” passend bij de bouwfase.  Hoe leuk en educatief voor de kinderen om bij de bouw van je eigen school kennis te kunnen maken met het mooie vakmanschap in de bouwsector, win-win toch?

Afgelopen week hadden we nog een eerste paal moment. Dit keer in de Westhaven Amsterdam, waar we voor ProRail een opstelemplacement realiseren, waar treinen kunnen parkeren als ze niet in gebruik zijn. Nu het ontwerpproces is afgerond, zijn i.s.m. Gebr. van ’t Hek de heiwerkzaamheden gestart voor het kunstwerk waarover de treinen straks over het Koelwaterkanaal rijden.

Dit kunstwerk is één van de drie kunstwerken die K_Dekker op dit project gaat realiseren voor het opstelemplacement voor passagierstreinen in het Westelijk Havengebied.

Het is stil met het treinverkeer dit weekend rond Alkmaar. K_Dekker daarentegen, is op beide stations in Alkmaar dit weekend hard aan het werk om tijdens deze treinvrije periode (tvp) de benodigde werkzaamheden uit te kunnen voeren.

Op Alkmaar Centraal zijn we bezig met de laatste sloopfase van het busgebouw, het deel dat direct aan het spoor grenst. Bij Alkmaar Noord worden de keerwanden gezet voor de perronverbreding.

Ter info, de tvp is op 20 februari van 3.00 – 19.00 uur en 21 februari van 07.00-19.00 uur.

Station Alkmaar Noord wordt momenteel door K_Dekker vernieuwd en wordt opgebouwd in dezelfde stijl als Alkmaar Centraal. Met de sloop van het busgebouw (het voormalige Connexxion gebouw) kan hiermee ook het laatste stuk op het centraal station van Alkmaar worden afgerond. Afgelopen weekend zijn we gestart met de eerste fase van de sloopwerkzaamheden. In samenwerking met C.A. de Groot Groep BV zijn deze eerste sloopwerkzaamheden succesvol verlopen. Het gebied is weer veilig en opengesteld voor reizigers en passanten. Over drie weken wordt tijdens een treinvrij weekend (TVP) het laatste deel, het deel dat direct aan het spoor grenst gesloopt.

Alkmaar

Alkmaarders die vaak met de trein of bus reizen is ongetwijfeld opgevallen dat het bus gebouw met de wachtruimte al lange tijd leeg stond. K_Dekker heeft opdracht gekregen om dit gebouw gefaseerd te slopen ter verbetering van het stationsgebied. In samenwerking met sloopbedrijf C.A. de Groot hebben wij dit project uitgevoerd, zodat NS het stationsgebied kan vernieuwen.

Bij de herbouw van station Alkmaar Noord zijn we begonnen met de opbouw van de luifels. Op de parkeerplaatsen aan de achterkant van het station worden de luifels de komende weken opgebouwd en tijdens een treinvrije periode in het weekend van 27 maart zullen ze in z’n geheel op het station worden gehesen, dat gaat een spectaculaire actie worden! Je kunt vanaf nu live meekijken bij de opbouw van deze luifels. Via de website van ProRail, of via de live verbinding via Youtube hieronder

Alkmaar

Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden. In 2015 heeft K_Dekker met ProRail een contract getekend voor de verbetering van 9 stations in Nederland. Station Alkmaar Noord kwam ook aan de beurt: dit station heeft een complete metamorfose ondergaan. Na 40 jaar voldeed het station niet meer aan de eisen voor een toegankelijk station. Het station is grotendeels afgebroken en herbouwd. Veilig, duurzaam en toegankelijk voor iedere reiziger.

Bij de herbouw van station Alkmaar Noord zijn we begonnen met de opbouw van de luifels. Op de parkeerplaatsen aan de achterkant van het station worden de luifels de komende weken opgebouwd en tijdens een treinvrije periode in het weekend van 27 maart zullen ze in z’n geheel op het station worden gehesen, dat gaat een spectaculaire actie worden!

Alkmaar

Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden. In 2015 heeft K_Dekker met ProRail een contract getekend voor de verbetering van 9 stations in Nederland. Station Alkmaar Noord kwam ook aan de beurt: dit station heeft een complete metamorfose ondergaan. Na 40 jaar voldeed het station niet meer aan de eisen voor een toegankelijk station. Het station is grotendeels afgebroken en herbouwd. Veilig, duurzaam en toegankelijk voor iedere reiziger.

Zo vlak voor de kerstvakantie is ook de nieuwe IKC Overhoeks in Amsterdam opgeleverd. I.s.m. De Geus Bouw hebben wij zowel de bouw van de school als de inrichting van het bijzonder moderne, aantrekkelijke schoolplein gerealiseerd. Eigenlijk kun je dit geen schoolplein meer noemen, het is echt een volwaardige speeltuin geworden. In het ontwerp is veel aandacht besteed aan de belevingswereld van het kind. In het onderstaande YouTube filmpje laat uitvoerder Rene Prins zien hoe gaaf dit geworden is. Eigenlijk zou de school na de kerstvakantie in gebruik worden genomen, helaas zal dit door de coronamaatregelen iets later zijn. Wij bedanken opdrachtgever Innoord voor deze mooie opdracht en wensen de kinderen veel leerzame uren in deze mooie school, wie weet zien we jullie over heel wat jaar nog eens terug, maar dan als stagiair of werknemer in ons familiebedrijf!

Naast de vernieuwing van station Alkmaar Noord wordt er ondertussen ook nog hard gewerkt op station Castricum! Vrijdag is de vernieuwde tunnel onder het spoor opengesteld voor reizigers en gisteren is het -ooit door de bewoners van Castricum geschonken carillon (stationsklok) teruggeplaatst. Nog een superleuk initiatief van het projectteam is dat ze de “buurvrouw” van het project een geschenk hebben gebracht omdat zij met zwangerschapsverlof gaat. Dan ben je écht een goede buur, toch?! #kdekker #bouw #station #stationsbouw #toegankelijkheid #castricum #tunnel #spoortunnel #liften #Prorail #bewustebouwers #goedebuur #compliment ProRail

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

In Alkmaar Noord zijn we bezig met de vernieuwing van het station. Het veertig jaar oude stationsgebouw en de perrontunnel waren verouderd. Bovendien voldeed het station zonder liften niet langer aan de toegankelijkheidseisen voor mindervalige reizigers. Inmiddels is het oude station gesloopt en zijn er tijdelijke wachtruimtes en bankjes op de perrons geplaatst.

Opbouwfase

De afgelopen maanden hebben we grondwerk gedaan en zijn kabels en leidingen verlegd. De werkzaamheden waren niet echt zichtbaar voor reizigers en omwonenden, maar wel noodzakelijk voor de fase waar we nu inzitten: de opbouwfase.

Wat gebeurt er nu?

Momenteel duwt een enorme kraan damwanden in de grond. Dit gebeurt ten zuiden van het station. Deze damwanden zijn nodig om een bouwput te maken en de perrons tijdens de bouw te verstevigen. De damwanden zijn gemaakt van staal. Zij zijn 13,5 meter hoog en zes meter breed. Per deel wegen ze wel tweeduizend kilo. Vandaar dat we groot materieel moeten gebruiken om de tachtig damwanden de grond in te krijgen.

Treinvrij weekend

In het treinvrije weekend van 21 en 22 november voltooien we het intrillen van de damwanden en plaatsen we de bouwkuip van veertien meter lang en 7,5 meter breed. In de bouwkuip storten we het beton voor de nieuwe trapopgang en voor de liftputten die aan beide kanten van het station komen.

Wat merkt de omgeving?

De omgeving kan vooral op zaterdag 21 november last hebben van lawaai van de machines en van het bouwverkeer dat materiaal af- en aanvoert. Om de overlast zoveel mogelijk te beperken, werkt de aannemer met ‘omgevingsvriendelijk materieel’. Maar enig overlast kunnen we helaas niet voorkomen. Daarnaast worden de tijdelijke bushaltes verplaatst naar de Drechterwaard vanwege het noodzakelijke bouwverkeer. De verplaatsing van de bus duurt van vrijdag 20 tot en met maandag 23 november.

De volgende stap

De komende maanden gaan we het nieuwe station opbouwen op de gemaakte fundering. Heel langzaam verschijnen de contouren en krijg je een beeld van hoe het eruit gaat zien. De perronkappen bouwen we in zijn geheel op de parkeerplaats naast het station. Wanneer deze klaar zijn, hijsen we ze in een keer op de goeie plek. Dat belooft een spectaculaire actie te worden in maart 2021.

Spoorlopers tijdens de verbouwing

De afsluiting van de voetgangerstunnel voor een aantal maanden heeft helaas nog steeds tot gevolg dat er regelmatig mensen direct oversteken van het ene naar het andere perron. Zij nemen niet de aangegeven omlooproute van vijf à zeven minuten. Wij hebben veel verschillende maatregelen genomen om deze levensgevaarlijke ‘oversteek’ te voorkomen en verwachten dat deze effect gaan hebben. De tunnel blijft dicht tot en met maart 2021.

Bron: ProRail BV