Elk woningbouwproject begint altijd met het bouwrijp maken van de grond. Dat betekent veel grondverzet, de hoofdriolering aanleggen, nutstracés voorbereiden en bouwstraten realiseren. In het West-Friese Wijdenes werkte K_Dekker aan het bouwrijp maken van Plan Sally.

Het bouwterrein van Plan Sally wordt vrijwel volledig omringd door een sloot. “Binnen de scope van deze opdracht vielen ook alle beschoeiingen, het verbreden van bestaande sloten inclusief een natuurvriendelijke oever en de aanleg van vlonders, een vaarduiker en een brug met een stalen damwand. Die onderdelen zijn allemaal definitief”, zegt Robin Dekker, uitvoerder op dit project.

Het meest opmerkelijke van Plan Sally is waarschijnlijk de naam: Sally was tijdens de Tweede Wereldoorlog het geheime codewoord voor het verzet voor een illegale wapendropping op die plek door de Britten. Explosiegevaar was er trouwens niet tijdens het bouwrijp maken: alle wapens die ooit op het terrein zijn gedropt zijn jaren terug al geborgen.

“Op het terrein van ruim 38.000 vierkante meter komen 62 woningen en een speelveld. De sportkooi van dat veld is al af en wordt ook al gebruikt door de naburige basisschool”, vertelt Dick Dalmulder. Hij is civieltechnisch projectleider namens de gemeente Drechterland en werkzaam bij de SED werkorganisatie, opdrachtgever van K_Dekker. “Hoe standaard het werk ook is, in zo’n project is het toch prettig als je technisch en communicatief op één lijn zit. Zeker als de planning onder druk komt te staan door bijvoorbeeld problemen bij leveranciers. Allemaal zaken die ze bij K_Dekker prima onder controle hebben.”

OOK IN DIRKSHORN   

Aan de zuidzijde van het dorp Dirkshorn bij Schagen verrijst ook een nieuwe wijk: Oosterdijk. Hier komt het team van K_Dekker twee keer in actie. Allereerst voor het bouwrijp maken en de aanleg van een ‘groen’ geluidsscherm – dat werk is inmiddels afgerond – en later ook voor het woonrijp maken van het terrein als alle woningen opgeleverd zijn. Op dit terrein komen 21 vrijstaande woningen.

Wijdenes

Het stuk grond bij de Kerkbuurt in Wijdenes waar 62 nieuwbouwwoningen worden gerealiseerd heeft K_Dekker bouwrijp gemaakt. Ook is het terrein rondom voorzien van beschoeiing en is er een vaarduiker en een brug gerealiseerd.

In de Grashaven in Hoorn vervangt K_Dekker alle oude houten steigers door nieuwe van gerecycled kunststof. Honderd procent circulair. De kunststoffen steigers gaan langer mee en vragen geen onderhoud. “Duurzaamheid én veiligheid lopen bij dit meerjarenproject continu in elkaar over. Qua techniek én qua manier van werken.”

Vanuit de Grashaven in Hoorn vaar je zo het Markermeer op. De staat van de steigers in de jachthaven vereist continue monitoring en klein en groot onderhoud. “Zeker wat de houten palen onder de steigers betreft. Het gedeelte boven water en vooral op de grenslaag water-lucht is zeer gevoelig voor houtrot en andere aantasting”, vertelt Kevin van der Veekens, projectcoördinator bij K_Dekker. De nieuwe steigers en de opzetstukken van de houten steigerpalen die K_Dekker monteert zijn gemaakt van KLP, een kunststof van gerecyclede flessendoppen en landbouwplastic. “KLP is duurzaam en sterk, vraagt geen onderhoud én heeft een CO2-footprint van minder dan nul.”

MEERJAREN

Het project in de Grashaven is een meerjarenplan. “We werken van november tot en met februari. De hoofdsteiger en een uitloopsteiger hebben we in 2018 al vervangen. Afgelopen seizoen hebben we vier zijsteigers van 78 meter lengte elk vernieuwd”, vertelt Kevin van der Veekens. Van de houten palen wordt twee meter afgezaagd en daarop komt een kunststof opzetter die voorkomt dat het hout in aanraking komt met de lucht. Op de eigen werf in Krabbendam fabriceert K_Dekker de kunststof steigers en transporteert ze vervolgens naar Hoorn.

ZEEBENEN

In de Grashaven regeert kraanmachinist Marco Metselaar. Vanaf een drijvend ponton haalt hij met zijn kraan de oude steigerdelen weg, trilt de palen uit het water met een gripper en plaatst ze na behandeling terug in het water. “Een heel precisiewerk. Collega’s zetten exact de lijnen daarvoor uit. Veiligheid staat daarbij voor ons allemaal voorop. In de kraan heb ik via camera’s 360 graden zicht op het werkgebied van mijn collega’s. Zij kunnen rustig doorwerken, ik weet precies waar ze zijn. En als het te hard waait, stopt het werk gewoon”, zegt Marco Metselaar. Want de aan elkaar gekoppelde pontons zijn met stutpalen weliswaar verankerd in de bodem van de haven, het blijft een drijvende en dus bewegende constructie. “Dat wiebelige went. Zeeziek word ik er niet van in elk geval!”

Lees de laatste editie van Bouwbericht (klik)

Hoorn

Het vervangen van de steigers in de drukke jachthaven Grashaven in Hoorn is een project welke in fases uitgevoerd wordt. Het is het gevolg van een goede samenwerking met goed resultaat van eerdere projecten en voor de opdrachtgever een duurzame investering: kunststof steigers zijn onderhoudsarm en gaan veel langer mee.