ProRail streeft ernaar dat iedereen zelfstandig met de trein kan reizen. Ook mindervaliden. Om dit te realiseren, moeten alle spoorwegstations in Nederland optimaal toegankelijk en bereikbaar worden gemaakt. Met díe insteek startte de spoorwegbeheerder in samenwerking met onder meer NS en K_Dekker bouw & infra in 2015 met de aanpassing van negen stations. Momenteel wordt het ruim 40 jaar oude Station Alkmaar Noord stevig onder handen genomen. Wanneer de werkzaamheden conform planning in de zomer van dit jaar zijn afgerond, heeft het treinstation een complete en tegelijk duurzaam getinte metamorfose ondergaan.

ProRail wil reizen per trein in Nederland voor zo veel mogelijk mensen zo gemakkelijk mogelijk maken. “Om de stations toegankelijk te maken voor reizigers met een functiebeperking leggen we bijvoorbeeld gelijkvloerse perrons aan en wordt voorzien in trapleuningen met braille-informatie”, vertelt Lieke Rubers, binnen ProRail actief als projectmanager stations. “In 2022 moet minstens 90 procent van de reizigers zonder hulp de weg naar de stations kunnen vinden. De stip op de horizon is 2030. Dán moeten alle NS-stations voor iedereen zelfstandig toegankelijk zijn.”

Knipoog

Eén daarvan, het sterk verouderde Station Alkmaar Noord, is tot medio dit jaar het toneel van een grootschalige vernieuwing. Sterker nog, het aan de trajecten Amsterdam Centraal-Den Helder en Alkmaar-Hoorn gelegen treinstation wordt na een volledige afbraak compleet nieuw herbouwd. Dat alles gebeurt volgens tekening van het Amsterdamse architectenbureau VenhoevenCS, dat in een eerder stadium ook al het Centraal Station van Alkmaar ontwierp. De knipoog naar deze eerder gerealiseerde klus kan niet worden gemist, meent Rubers. “Het ontwerp van het Station Alkmaar Noord is gebaseerd op het Alkmaarse hoofdstation. En dat zie je onder meer terug in het materiaal- en kleurgebruik. Een en ander moet uitmonden in een modern treinstation dat voor elke reiziger optimaal toegankelijk is.” Om dat te bereiken, komen er nieuwe trappen, hellingbanen en twee glazen liften die de bereikbaarheid van de perrons zullen verbeteren. Tegelijk krijgen het stationsgebouw en de perrontunnel een open en transparante uitstraling. Zo worden er royale perronoverkappingen met daaronder glazen wachtruimtes gerealiseerd. Voorzieningen die de reiziger meer comfort en beschutting zullen bieden. Ook wordt er nieuw meubilair geplaatst en krijgt de tunnel onder het spoor een grondige opknapbeurt.

Duurzaamheid

Inzetten op duurzaamheid staat bij ProRail hoog in het vaandel. Rondom de uitvoering van het project in Alkmaar Noord, waaraan de Gemeente Alkmaar een (financiële) bijdrage levert, blijkt dit andermaal. “Naast energiezuinige ledverlichting voor het stationsgebouw en de perrontunnels wordt op het dak voorzien in 170 zonnepanelen die ruim 90 procent van de benodigde energie gaan opwekken”, vertelt bouwmanager Esther Versteegh namens ProRail. “Een score die het stationsgebouw nagenoeg energieneutraal zal maken. Daarnaast wordt een groot deel van zowel het bouw- en sloopafval als de bestaande materialen opnieuw ingezet. De reststoffen die na sortering níet geschikt zijn voor een nieuwe ronde worden in een Afval Energie Centrale verwerkt. De hierbij vrijkomende warmte wordt gebruikt voor de verwarming van scholen, kassen en woonwijken.”

Driehoek

Bij ProRail zijn ze erg enthousiast over de samenwerking met uitvoerder K_Dekker bouw & infra en de overige bouwteampartners en betrokkenen. “Op weg naar een betere toegankelijkheid van de stations trekken we alweer een aantal jaren met elkaar op”, aldus Versteegh. “We kennen elkaar dus goed en weten wat we aan elkaar hebben. Dat blijkt ook weer tijdens dit project. We hebben K_Dekker andermaal uitgedaagd om met een voorstel te komen dat in de volle breedte beantwoordt aan onze doelstellingen en ambities. En daar zijn ze wederom goed in geslaagd. Het partnership krijgt dan ook steeds meer body. Dat is mede de verdienste van Antea. Dit advies- en ingenieursbureau verzorgt niet alleen de toetsing van de bouwkundige ontwerpen en de uitvoeringsbegeleiding, het fungeert voor ons ook als adviseur en klankbord. Kortom, binnen de door K_Dekker, Antea en ProRail gevormde driehoek loopt de samenwerking op rolletjes. En wat ook telt: we leren alle drie elke dag weer van elkaar. Dat komt het projectverloop en het resultaat volop ten goede.”

Divers getint project

De bouwkundige werkzaamheden die K_Dekker bouw & infra momenteel in Alkmaar uitvoert, passen perfect in de gevarieerde orderportefeuille van de vooruitstrevende en multidisciplinaire specialist. Op basis van het in 2015 met ProRail gesloten contract zorgt het vanuit Warmenhuizen en Amsterdam opererende bedrijf er ook in de kaasstad voor dat treinreizigers het station en de perrons zonder problemen kunnen bereiken. Rick Bleeker treedt namens K_Dekker op als projectleider. “De opdracht van ProRail was helder”, blikt hij terug. “Men wilde niet alleen een toegankelijk station, het bouwwerk diende ook een strak en open karakter te hebben. Die eisen hebben we geheel kunnen inwilligen, zowel wat betreft het gemaakte ontwerp als qua uitvoering. Tevens moest er flink worden ingezet op duurzaamheid, onder andere door het zo veel mogelijk recyclen van bestaande materialen en sloopafval. Ook dat is buitengewoon goed gelukt.”

Prefab

Het creatief vertalen van een architectonisch ontwerp naar een optimaal realisatieproces en een maakbaar, duurzaam resultaat is iets wat opdrachtgevers met een gerust hart aan K_Dekker bouw & infra kunnen overlaten. De veelzijdigheid, het ruime innovatief vermogen en het vakmanschap van het bedrijf vormen daarvoor een solide basis. Het zijn aspecten die naadloos zijn verbonden met de omarmde kernwaarden: samen, succes, vooruitstrevend, inspireren en trots. Ook in het geval van Station Alkmaar Noord, waar zowel bouwkundige als civieltechnische disciplines samenkomen, slaagt het bouw- en infrabedrijf met glans. “Samen met onze partners hebben we bekeken hoe we de opdracht zo snel en efficiënt mogelijk en met een minimale overlast voor omgeving en treinverkeer konden uitvoeren”, zegt Bleeker. “Die aanpak heeft er bijvoorbeeld toe geleid dat we de vier overkappende luifels, elk 22 bij 8 meter groot, in goed overleg met de Gemeente Alkmaar helemaal prefab hebben gemaakt op de parkeerplaats naast het station. Alles zit er op en aan: het staalwerk, het zetwerk, de houten latten, de beveiligingscamera’s en de verlichting. Kortom, ze zijn compleet afgebouwd. En ook voor de productie van de liftputten zijn we voor prefabproductie gegaan. Daartoe hebben we speciaal voor dit project een betonfabriek gebouwd op onze werf in Krabbendam, gelegen op 15 minuten rijden van Alkmaar.”

Succesvolle samenwerking

Hoewel het gehele bouwproject bijna een vol jaar beslaat, zorgen het slim prefabriceren van de kappen naast het station én de vooraf geplande treinvrije periodes ervoor dat de gehele fysieke uitvoering slechts zo’n twintig weken in beslag neemt. Het hoogtepunt hiervan vormde de montage van de perronoverkapping, een actiepunt dat eind jongstleden maart kon worden afgevinkt. De relatief korte productieperiode neemt echter niet weg dat de bouw van het station voor K_Dekker geen uitdagingen met zich meebracht. Integendeel. “Tijdens het sloopwerk, de plaatsing van de damwanden voor de liftkuipen en het monteren van de overkappende luifels konden er op het station geen treinen rijden en gold er een vooraf vastgestelde buitendienststelling. Voor ons betekende dit dat we deze werkzaamheden in een zeer korte periode moesten afronden. Dat zorgde voor behoorlijk wat tijdsdruk. Maar we hebben het allemaal netjes gered”, aldus een trotse Bleeker. “Iets waar zowel de uitmuntende samenwerking met ProRail en de Gemeente Alkmaar als het wederzijdse vertrouwen zeker aan heeft bijgedragen.”

Dit artikel is een bijdrage aan het vakblad GWW-BOUW editie juni 2021. Klik hier voor de PDF van dit artikel uit GWW-BOUW

Wie de pareltjes van de Nederlandse bouw- en maakindustrie wil vinden, moet soms verder kijken dan de bedrijven van wie de marketingmachine op volle toeren draait. In Warmenhuizen is K_Dekker bouw & infra gevestigd. Daar zijn de mensen trots, maar wars van borstklopperij, terwijl zij dagelijks complexe en tot de verbeelding sprekende projecten realiseren. Met die mentaliteit is het Noord-Hollandse familiebedrijf groot geworden.

K_Dekker bouw & infra, sinds 2012 gevestigd in een zelf ontwikkeld duurzaam kantoorgebouw, kenmerkt zich door stabiliteit. In de afgelopen drie decennia werd Nederland geraakt door een internet-, banken- en coronacrisis. Wie terugblikt, ziet dat de Warmenhuizense onderneming daar niet door werd geraakt. Steady en solvabel, dat is wat het bedrijf tot op de dag van vandaag is.

Vooruitstrevend en realistisch

Het geheim? “Er werken in totaal 180 mensen bij ons. Zij zijn flexibel, denken proactief mee, werken constructief samen en leggen een gezonde dosis nuchterheid aan de dag. Stuk voor stuk vakmensen die enerzijds vooruitstrevend en anderzijds realistisch denken en doen. Zij vormen het fundament van ons bedrijf.” Aan het woord is Klaas Jan Dekker (57), zoon van oprichter Klaas. Hij is nog een paar maanden één van de vier directieleden van K_Dekker. Deze zomer stopt hij als directeur, maar blijft actief binnen het bedrijf, en zal zich toeleggen op zijn andere passie: projectontwikkeling. Ook zal hij de belangen van de keyaccounts blijven behartigen.

Jan-Gerrit Dekker en Martin Jonker

Even terug in de tijd. Klaas Jan werkte anderhalf jaar in het familiebedrijf toen zijn vader kenbaar maakte te willen stoppen. Samen met zijn broer Jan-Gerrit en Martin Jonker, de man die al sinds 1975 werkzaam was bij het bedrijf, besloten zij het roer over te nemen. Dat was in 1990. Ruim twee jaar geleden overleed Jan-Gerrit. Anno 2021 is het eigenaarschap als volgt: “De aandelen van K_Dekker zijn verdeeld over drie families: Jonker en twee keer Dekker”, aldus Klaas Jan. “Inmiddels heeft de derde generatie haar intrede gedaan middels certificaathouderschap.’’

Geworteld in de regio

Ron Oudeman is de algemeen directeur. Technisch directeur Alex Kirstein en controller Maurice Oudejans completteren de directie. De plek van Klaas Jan wordt ingenomen door Arjen Bos, die sinds 1 februari van dit jaar is toegetreden tot de directie. Arjen (44) is net als de andere directieleden geworteld in de regio. Hij woont in Den Oever en werkte in uiteenlopende functies voor grote bouwbedrijven, waarvan circa 17 jaar bij BAM. Hij vertelt: “Medio 2020 kwam ik met Klaas Jan en Ron in contact. Dat leidde tot een verkenningstocht van beide kanten. Mijn gevoel was heel goed. K_Dekker is een ondernemend familiebedrijf met een fantastische staat van dienst en een mentaliteit die ook de mijne is. De mensen hier vormen een goed geoliede machine, maar dragen dat op een bescheiden manier uit. K_Dekker is een vitaal bedrijf dat allerlei projecten realiseert, niet zelden met grote complexiteit.”

Investeren met beleid

“Ons karakter? What you see is what you get”, zegt Klaas Jan. “Wij doen geen gekke dingen, investeren met beleid en zijn daarbij niet afhankelijk van banken. Wij werken met voornamelijk eigen mensen: gemotiveerde mensen, die altijd het verschil willen maken. Opdrachtgevers waarderen dat. Alleen in piektijden doen we een beroep op een flexibele schil.”

“Ik identificeer me met de mensen en de bedrijfscultuur”, zegt Arjen: “Vooruitstrevend, hardwerkend en altijd de hoogste kwaliteit nastrevend. Zij zijn bereid de lat nog hoger te leggen, daarom is hier altijd ruimte om aan het verbeterwiel te draaien. Ik wil mij ten volle inzetten om samen met hen mooie doelen te realiseren. We hebben de ambitie om de beste te worden, niet de grootste.”

Ron en Arjen vullen elkaar aan

Klaas Jan: “Wij zochten naar een type mens complementair aan Ron. Wij denken dat Ron en Arjen elkaar aanvullen qua persoonlijkheid en expertise. Ron is van huis uit meer een inframan, Arjen is bouwkundig. Hun overeenkomst: ze beschikken over de Noord-Hollandse mentaliteit. En ze gaan beiden grondig te werk. Hier bereiden wij onze zaken goed voor, waardoor we niet snel voor verrassingen komen te staan.” Om daaraan toe te voegen: “Deze directiewisseling schenkt mij vertrouwen. Wij ontwikkelen onszelf vanuit een continuïteitsbesef, omdat wij in de toekomst net zo gezond willen zijn. Het positioneren van Arjen als nieuwe directeur is daar een onderdeel van.”

Amsterdamse grachtenbruggen

K_Dekker maakte de laatste dertig jaar een gestage ontwikkeling door waarbij de integraliteit en complexiteit belangrijke onderscheidende vermogens werden. Het bedrijf is multidisciplinair: (utiliteits) bouw en infra. ‘’K_Dekker beschikt over een eigen ingenieursbedrijf, Sophia Engineering, waarmee wij in staat zijn projecten van ontwerp te engineeren.’’ Klaas Jan: “Wij streven geen bepaalde projectgrootte na, maar hebben wel een voorliefde voor complexe opdrachten, waarbij de logistiek, de diversiteit aan stakeholders en omgevingsmanagement belangrijk zijn. Communicatie is belangrijk. Informeer in de buurt wat hen te wachten staat. Niet dat zij bouwoverlast leuk vinden, maar er is dan wel begrip.’’

Sleutelwoord

Arjen tot slot: “Bouwen doen we altijd samen: met opdrachtgevers, bouwpartners, toeleveranciers, architecten en constructeurs. Het sleutelwoord van die samenwerking is communicatie, waarbij de lijntjes zo kort mogelijk worden gehouden.

BRON: INTOBUSINESS 

Wederom goed nieuws zo vlak voor het weekend, K_Dekker bouw & infra heeft met vlag en wimpel haar certificaat Veiligheidsladder trede 3 weer verlengd.

De auditoren zagen een grote stap voorwaarts in ons veiligheidsbewustzijn: “Er wordt bij K_Dekker niet alleen gekeken hoe het opgedragen werk veilig uitgevoerd kan worden maar ook hoe de omgeving hier zo min mogelijk overlast van ondervindt. Verder worden ideeën (oplossingen) toegepast waaruit blijkt dat veiligheid belangrijk is bij het maken van keuzes.”, aldus de auditoren. Met dit succesvolle resultaat maken wij de eerste stappen richting het behalen van trede 4.

Ook de audit voor de Co2-Prestatieladder vorige week en de her certificering voor ISO14001 (milieucertificaat) hebben we positief afgerond.

Een oude, ondergrondse fietsenstalling voor 1400 fietsen compleet strippen, vanaf het kale beton totaal opnieuw opbouwen en voorzien van een scala aan technologische snufjes zonder dat ze daar bovengronds iets van merken. Dat deed K_Dekker op de Amsterdamse Zuidas. “We hakten voor onszelf een nieuwe ondergrondse ingang voor de aanvoer van mensen, materiaal en machines: geen mens had iets in de gaten.”

Een hele prestatie als je bedenkt dat duizenden treinreizigers en medewerkers van de bedrijven op en rond de Zuidas elke dag het werk passeerden. Of beter gezegd: er overheen liepen. “Station Zuid is het snelst groeiende station van Nederland en daarmee een heel druk OV-knooppunt. Ook is het Zuidplein een zogeheten Plusnet. Dat houdt in dat hier dagelijks grote verkeersstromen zijn van stationsbezoekers en duizenden medewerkers van de grote bedrijven hier. Tel dat bij elkaar op en je snapt dat het nauwelijks te combineren is met een bouwproject dat veel overlast zou veroorzaken”, vertelt Robert Meijer, bouwmanager voor de gemeente Amsterdam.

Tekst gaat door onder de foto’s

OVERLAST NUL

Belangrijke eis van de gemeente was dan ook dat het werk aan de fietsenstalling geen overlast mocht opleveren voor de omgeving. “Dat lukte door vrijwel volledig ondergronds te gaan. We laadden extra over op kleinere wagens en voerden alles zo af en aan via een speciaal voor dat doel uitgehakte ingang in de muur van de parkeergarage. Die tijdelijke ingang is inmiddels voorzien van een permanente, brandwerende deur. Handig voor toekomstige onderhoudswerkzaamheden”, vertelt Nico Mosch van K_Dekker. Dankzij het voorbereidende werk van Sander Horn verliepen de logistiek en het bouwwerk gesmeerd. Dat viel ze bij Amsterdam ook op. Of beter gezegd: dat K_Dekker heel druk bezig was viel juist niet op. En dat was ook precies de bedoeling. “Grote zorg vooraf voor de gemeente, WTC en NS was dat het plein, het station en de directe omgeving helemaal vast zouden lopen door de bouwwerkzaamheden. K_Dekker slaagde erin om vijf maanden lang vrijwel ongemerkt pal onder hun neus te werken – absoluut een compliment waard”, vindt Robert Meijer.

STALLING À LA CARTE

De fietsenstalling zelf is inmiddels opgeleverd. Alles glimt er. “We hebben de verschillende parkeervakken voor ‘gewone’ fietsen, bakfietsen en fietsen met kinderzitjes of kratten en OV-fietsen overzichtelijk genummerd en gekleurd”, zegt Nico Mosch. Op de plafonds hebben hij en zijn collega Jan van Egmond een led-lichtlijn getimmerd. “Verder zijn er 36 beveiligingscamera’s geïnstalleerd en is een digitaal monitoringssysteem aangelegd dat de bezettingsgraad van elke rij parkeerplekken bijhoudt. Zo kunnen fietsers precies zien waar nog plaats vrij is. Heel efficiënt.” In de nieuwe fietsenstalling heeft K_Dekker ook nog een werkplaats voor de fietsenmaker, een ruimte voor de beheerders en sanitaire voorzieningen gerealiseerd.

Lees hier de laatste editie van Bouwbericht (klik)

In de binnenstad van Amsterdam drie historische bruggen – waarvan twee monumentale – van a tot z opknappen en vrijwel helemaal in oude luister herstellen: dat is zonder twijfel een mooie opdracht. “Het gaat hier echt om restauratie van kenmerkende details van de Amsterdamse bruggen: de sierlijke leuningen, het metselwerk aan de onderzijde en de robuuste, natuurstenen blokken op de pijlers.”

Tegelijkertijd is het ook een enorme logistieke puzzel. Over de drie bruggen – Herengracht, Keizersgracht en Prinsengracht – in de Amsterdamse Vijzelstraat gaat elke dag een continue stroom van druk verkeer: fietsers, voetgangers, trams, auto’s, vrachtwagens en bestelauto’s. “Voor de gemeente is het cruciaal dat de doorstroming van het verkeer zo min mogelijk belemmerd wordt. Een kleine opstopping in het centrum kan namelijk al flinke gevolgen hebben voor het verkeer elders in de stad”, zegt Steven Molleman, projectleider bij de gemeente Amsterdam.

Aan de aannemer om daar slim mee om te gaan. “In de praktijk blijkt namelijk dat het plan steeds moet worden gefinetuned en opnieuw moet worden afgestemd op hoe het er in werkelijkheid aan toe gaat. Dat vraagt om flexibiliteit en snel kunnen schakelen. Maar terwijl het in februari nog echt druk was op straat en we volop in afstemming waren met de ondernemers, veranderde dat radicaal begin maart door de coronacrisis. Veel zaken sloten hun deuren, toeristen zag je niet meer en het dagelijkse verkeer werd ook veel minder. Amsterdam werd in één keer een stuk stiller, voor het werk wel een voordeel”, vertelt Steven Molleman.

HELE STRAAT OPEN

De renovatie van de drie bruggen is onderdeel van een complete upgrade van de Vijzelstraat, waarbij straat, stoep en trambaan een nieuw profiel krijgen. Daarom wordt er gefaseerd gewerkt: één weghelft blijft steeds in gebruik. “Dat geldt dus ook voor het werk aan de bruggen. Maar een halve brug slopen en helemaal heropbouwen voor je aan de andere helft kunt beginnen vraagt wel om extra constructieberekeningen. De stabiliteit en veiligheid van elk brugdeel moeten tijdens en na het werk steeds gegarandeerd zijn”, zegt Lisanne Robben, werkvoorbereider bij K_Dekker. Dat vraagt om een precieze en gedegen voorbereiding.

ALLES PER BOOT

En dan heb je – normaal gesproken – nog al het dagelijkse verkeer over de bruggen waarmee rekening gehouden moet worden, de krappe werkruimte en het feit dat je er niet kunt parkeren. “We werken bij deze klus eigenlijk uitsluitend vanaf het water. Al het materiaal, materieel én de mensen komen en gaan per boot. Dat is niet alleen praktisch, eigenlijk is het ook het meest logisch. En bij K_Dekker zijn we het ook zo gewend: heel veel projecten die we uitvoeren in de Amsterdamse binnenstad doen we vanaf het water.”

Lees hier de laatste editie van Bouwbericht (klik)

Meer info: amsterdam.nl/rodeloper

Amsterdam

Een drukke winkelstraat die veiliger, ruimtelijker en overzichtelijker wordt. De Vijzelstraat in Amsterdam wordt compleet opnieuw ingericht. K_Dekker heeft in opdracht van Max Bögl in deze straat drie, waarvan twee monumentale bruggen (geheel of deels) vervangen, inclusief de restauratie werkzaamheden aan de monumentale onderdelen (metselwerk, natuursteen en smeedwerk). Twee daarvan zijn zelfs een Rijksmonument en dateren uit de 18e eeuw.

Al tien jaar zat het plan in de pijplijn en na anderhalf jaar bouwen staat het er nu echt: het nieuwe dorpshuis met sporthal voor Zwanenburg. In meerdere opzichten een bijzonder project: de enorme betrokkenheid van het dorp, de soepele samenwerking tussen de mensen van K_Dekker, de gemeente Haarlemmermeer en haar vertegenwoordigers en niet in de laatste plaats het eigenzinnige ontwerp van het pand. “Je zult er geen haakse hoek in ontdekken.”

Geen enkele haakse hoek is misschien wat overdreven, maar wat uitvoerder Marcel Schouten van K_Dekker ermee wil zeggen: de bouw van het dorpshuis en de sporthal was bepaald geen doorsnee project. “Het was gewoonweg ingewikkeld. Echt van check, check, double check. Toch werd ik tegelijkertijd ook gegrepen door de mooie uitstraling ervan. Juist al die verschillende schuine daken, hoogtes en kozijnen door het hele pand heen geven het dorpshuis een heel eigenzinnig karakter.” Dat vonden ze in het dorp ook. Elke dag stonden er weer mensen te kijken hoe de bouw vorderde. Er was zelfs een speciale website opgetuigd die een fotoserie bijhield van begin tot eind. “Die betrokkenheid stimuleert enorm. Je weet voor wie je het doet”, zegt Marcel Schouten.

STEEDS AFSTEMMEN

Siebe Sjoerdsma is bouwkundig adviseur bij BBN. Hij was namens de opdrachtgever, gemeente Haarlemmermeer, betrokken bij de bouw. “Door de kapconstructie met de diversiteit aan hoeken, het gebruik van hout en staal in het ontwerp en de uitstraling als geheel is dit dorpshuis absoluut onderscheidend.” Duurzaamheid speelde bij de bouw ook een rol: dat zie je terug in de keuze voor FSC-hout en de montage van ruim 300 zonnepanelen. Bovendien is het pand helemaal gasloos en zijn er accu’s geplaatst om altijd stroom te hebben. “Toch kwam het bij dit project vooral aan op de flexibiliteit en het meedenken van zowel de bouwers als de gemeente. De complexiteit vereiste een soepele communicatie en een continue afstemming. Dat vergde soms veel inspanning, maar de gemeente, de gebruikers, K_Dekker en BBN zaten vaak op één lijn en dat praatte echt makkelijker”, zegt Siebe Sjoerdsma die ook met plezier terugkijkt op dit project.

IN HET HART

Het nieuwe dorpshuis ligt midden in het dorp, op een voormalig braakliggend stuk grond. Eerst heeft K_Dekker 4000 kuub drassige grond afgegraven en diezelfde hoeveelheid zand gestort om een stevige ondergrond te realiseren. Ook werden een paar sloten gedempt. In november 2018 ging de eerste paal in de grond, eind maart 2020 zijn het dorpshuis en de sporthal opgeleverd.

Voor het nieuwe dorpshuis wordt het komende jaar – na de verhuizing van de supermarkt – een nieuw dorpsplein aangelegd. “Het nieuwe dorpshuis ligt dan letterlijk in het hart van Zwanenburg.” De nieuwe keuken en bar in het dorpshuis worden voor een deel ingericht met apparaten uit het oude dorpshuis. Ook dat werd afgestemd met de bouwers; alles moest uiteraard wel passen en functioneren. “K_Dekker is aangetrokken voor het totale werk. En was dus ook eindverantwoordelijk voor de afwerking van het pand. Tot en met de aftimmering van de entree van de bar aan toe.”

Lees de laatste editie van Bouwbericht (klik)

Zwanenburg

Het nieuwe dorpshuis van Zwanenburg verenigt een aantal dorpse huizen onder een markant dak. K_Dekker heeft de nieuwbouw van het dorpshuis Hart van Zwanenburg, een multifunctioneel gebouw met onder meer sporthal, bibliotheek en bar gerealiseerd. Het dorpshuis is duurzaam gebouwd en is zeer energiezuinig.

Renoveren onder omstandigheden waarbij het in de eerste plaats draait om hygiëne, veiligheid en continuïteit van het productieproces en pas daarna om het bouwen: dan moet bij de aannemer absoluut de knop om. “Je moet op een compleet andere manier kijken naar mogelijke risico’s van doodgewone werkzaamheden.”

Dat Waternet geen enkele concessie doet aan de veiligheid, betrouwbaarheid én continuïteit van het productieproces op de drinkwaterproductielocaties die samen heel Amsterdam en omgeving van schoon drinkwater voorzien, is op zich geen verrassing. “De veiligheid op en om de locaties is cruciaal: we willen geen ongeoorloofde toegang van mensen. Iedereen in Nederland moet op ons product kunnen vertrouwen. We willen verder ook geen verontreinigingen via lucht, water of plaatselijke fauna. Stof, regen en vliegen of vogels mogen het waterzuiveringsproces niet verstoren”, legt Rinus Pelgrum van Waternet uit.

OP TWEE LOCATIES

Bij twee drinkwaterproductielocaties van Waternet voert K_Dekker de komende jaren grootschalige renovatiewerkzaamheden uit. “We vervangen bij een aantal gebouwen onder meer gevels, dakbedekking en dakisolatie en renoveren een aantal monumentale gebouwen van de zandfilters. Ook optimaliseren we waar nodig de terreininrichting. Doel van de grootschalige bouwkundige renovatie is om ervoor te zorgen dat er de komende dertig jaar geen grote onderhoudswerkzaamheden aan de gebouwen uitgevoerd moeten worden”, vertelt Jelmer van Woesik, bedrijfsleider bij K_Dekker.

Bij de demontage van de gevels komt stof vrij, zoveel is zeker. Hoe zorg je dat je dan toch kunt voldoen aan de strenge hygiënische eisen? Waternet en K_Dekker ontwikkelden gezamenlijk een plan van aanpak. Ze bouwden eerst een proefopstelling om aan te tonen dat de aanpak met tijdelijke wanden echt aan de eisen voldeed en wind- en waterdicht waren. Maar zulke omstandigheden vragen niet alleen om een technisch slim uitgedachte renovatie. Het is ook een must om transparant en helder te communiceren. “Waternet verwacht van álle betrokkenen, van timmerman tot aan leverancier, dat ze het grote plaatje zien en het belang van alle maatregelen onderschrijven. Elke dag weer”, zegt Rinus Pelgrum.

CONTINU OP CURSUS

Elke medewerker volgt verplicht een cursus hygiënisch werken. “Er is een duidelijk protocol met hoe te werken, materiaal schoon te maken en te desinfecteren, hoe de bouwplaats ingericht moet zijn en wat je moet doen als er toch iets misgaat”, vertelt Rinus Pelgrum. Zeker dat laatste is cruciaal: niet melden van een fout kan gigantische gevolgen hebben voor de drinkwaterproductie. Waternet heeft een fulltime hygiënetoezichthouder aangesteld, en ook namens K_Dekker controleert een verantwoordelijke periodiek of de hygiënemaatregelen goed worden nageleefd en waar het mogelijk beter kan. “Het is een continu leerproces, een kwestie van voortdurend de vinger aan de pols houden. En daarin werken Waternet en K_Dekker nu goed samen. Veel toezicht is nodig, absoluut, maar heel veel gaat ook gewoon goed”, zegt Rinus Pelgrum.

De renovatiewerkzaamheden op een locatie zijn al gestart in oktober 2019, medio 2020 begint K_Dekker met de renovatie van het gebouw en de nieuwe terreininrichting op de andere Waternetlocatie – met de voorbereidende werkzaamheden is daar wel al een begin gemaakt.

OOK IN KATWIJK

Voor drinkwaterproductiebedrijf Dunea in Katwijk gaat K_Dekker een nieuwe spoelwaterinstallatie bouwen; een uitbreiding van de bestaande installatie. Tegelijkertijd wordt het monumentale filtergebouw in ere hersteld en wordt er een nieuwe spoelwaterinstallatie aangebracht in een zogenaamde doos-in-doosconstructie. “Ook hier geldt dat de drinkwaterproductie geen hinder mag ondervinden van het werk en dat er dus volgens strenge hygiënemaatregelen gewerkt wordt”, vertelt Jelmer van Woesik. De jarenlange ervaring van K_Dekker met vergelijkbare projecten kan ook bij dit project toegepast worden. De voorbereidingen zijn inmiddels gestart.

Amsterdam

De gebouwen op het drinkwaterproductieterrein van Waternet in Weesperkarspel stammen uit de jaren ’70. Alle gevels, dakbedekking en dakisolatie waren dringend aan vervanging toe. Bouwtechnisch gezien niet zo spannend. Maar werken op een drinkwaterproductielocatie dat tijdens de renovatie in bedrijf moet blijven vereist strenge hygiënemaatregelen.

Op een voormalig fabrieksterrein, verstopt in een jaren 30 woonwijk, een modern werk-wooncomplex realiseren met volop aandacht voor de natuurlijke aspecten van het terrein. Dat is het H-Park midden in Hilversum in het kort. Een levendige, moderne locatie die nog nadrukkelijk de industriële en dynamische sfeer van toen ademt.

In het complex aan de Oude Amersfoortseweg produceerde Beiersdorf ooit verzorgingsproducten. Later zat de NOS er en daarna de Hogeschool van de Kunsten. Van de vier oorspronkelijke panden werd voor aanvang van de renovatie het kleinste gebouw gesloopt. K_Dekker startte vervolgens met de gefaseerde renovatie van de resterende drie gebouwen. “Dat begon met het herstellen van het betonskelet en het keimen van de gevel. Ook hebben we op veel plekken het metselwerk gerenoveerd en de gevels op allerlei manieren opgeknapt. Daarna konden de timmermannen aan de slag en hebben we meer dan vijfhonderd kozijnen gemonteerd”, vertelt Hans Dekker van K_Dekker.

HERSTELWERK

Behoud van de industriële uitstraling was een belangrijke voorwaarde. Met het invliegen van baksteenspecialisten en precies herstelwerk is dat goed gelukt, vindt Mark Tesselaar van Landmark Vastgoed Management BV. “Tussen de twee grootste panden heeft K_Dekker een overdekt, glazen atrium gerealiseerd. Ook is de kelder onder het grootste gebouw met een uitgegraven talud voorzien van ramen en flinke lichtinval waardoor ook die ruimte helemaal functioneel is nu.” Het derde pand, een bijgebouw waarin de stoommachines van de fabriek stonden, heeft een complete metamorfose ondergaan. “Al kan het er nog steeds flink stomen: er zetelt nu een boksschool.” Het complex herbergt nu werk-woonunits, shortstay-units en een selfservice horecavoorziening.

“De complete realisatie van dit grote project verliep relatief snel en soepel”, zegt Mark Tesselaar. “En dat zat hem met name in de goede samenwerking met ons en de strakke coördinatie. Ook communicatief was K_Dekker sterk. Korte lijnen, veel openheid en in zijn algemeenheid een houding van aanpakken. Dat zag je ook terug in slimme oplossingen om tijdwinst te boeken zoals de prefab natte groepen. Faalkosten waren er amper.”

GROENE INNOVATIE

Ook het open terrein rondom de panden is volgens ontwerp door K_Dekker compleet heringericht. Met wandel- en fietspaden, 180 parkeerplaatsen en volop groen. Zo zijn er drie ingenieuze ‘raingardens’ gecreëerd die al het regenwater van de bebouwing op het terrein opvangen zodat dat via ingekuilde infiltratiekratten langzaam in de zandgrond kan wegzakken. Hans Dekker: “De bomen en planten in deze kuilen kunnen er prima tegen om een etmaal of iets langer deels onder water te staan. Een innovatieve, groene oplossing die helemaal past in deze tijd.”

Hilversum

In Hilversum heeft K_Dekker meegewerkt aan de realisatie van H-Park, een modern woon-werkcomplex midden in een groene omgeving. Het werk bestond uit de renovatie van een voormalig kantoorpand en een oude fabriekshal tot een multifunctioneel complex met werk-woonunits, kantoorruimte en shortstay-units, verbonden via een glazen atrium. Ook het omliggende terrein is door K_Dekker volledig opnieuw ingericht.

Ondergrondse gymzalen Vossius Gymnasium: Best Practice en 5 Goede Voorbeelden
Het realiseren van twee ondergrondse gymzalen, midden in Amsterdam en praktisch onder en naast een schoolgebouw met een rijke, monumentale status: ga er maar aan staan. Er is maar beperkt ruimte voor de bouwplaats. De school blijft tijdens de werkzaamheden gewoon in gebruik. Naast de leerlingen en medewerkers, moet ook rekening worden gehouden met de omwonenden. K_Dekker bouw en infra heeft deze uitdaging met beide handen aangepakt en realiseert onder het bestaande schoolplein en direct naast het bestaande schoolgebouw van het Vossius Gymnasium in Amsterdam wegens ruimtegebrek twee ondergrondse gymzalen.

Er wordt hier gebouwd op een postzegel. En de combinatie van zo’n diep bouwwerk naast een monument vraagt onder andere om een goede organisatie, planning, overleg en nog veel meer. Rene Scheenaard, auditor Bewuste Bouwers, ging langs bij de bouwplaats en sprak met Uitvoerder Koen Dekker en Omgevingsmanager Simone Jonker om te beoordelen hoe hier wordt gewerkt op basis van de gedragscode. En we kunnen zeggen: met een Best Practice en maar liefst vijf Goede Voorbeelden gaat dat heel goed! Door heel bewust te bouwen heeft de audit op dit project een cijfer van een 8,2 opgeleverd.

Uniek werk op een unieke plek
Na de audit vertelt projectleider Emile Kuijn ook trots hoe het is hier te werken: “Het is een mooi en uitdagend project. Een uniek werk, op een unieke locatie. Alles is hier een uitdaging en dat maakt ons vak zo mooi.” Het project kent een aantal bijzondere momenten die je doen beseffen dat het exceptioneel is wat hier gerealiseerd wordt en op welke manier. “Die enorme funderingsmachines op een postzegel, de bouwput ontgraven op 9 meter diepte, de eerste en diepste vloer die we gestort hebben, evenals de enorme wanden, het betondak met een overspanning van 20 meter en niet te vergeten de laatste stempelingen die uit de bouwput door een luikje zijn gehesen en de bouwkuip die zichzelf stabiel houdt”.

Chocola op de mat en een timelapse
Dit zijn zomaar een paar momenten die er serieus toe doen. Tijdens al die werkzaamheden is K_Dekker zich bewust van hun impact op mensen in de omgeving en heeft daarom verschillende maatregelen getroffen. Zo is onder andere duidelijk wie het aanspreekpunt is, zijn er laagdrempelige contactmogelijkheden, het project profileert zich als Bewuste Bouwer, bouwhinder wordt beperkt en de privacy van de omgeving wordt gerespecteerd. Ook wordt de omgeving vooraf en tijdens de werkzaamheden geïnformeerd over het project. Naast deze maatregelen springt het projectteam er op de pijler Omgeving uit met twee Goede Voorbeelden: In de Sinterklaasperiode is als extra attentie een gedicht met chocoladereep bij alle omwonenden in de bus gedaan. Deze ludieke actie is erg goed ontvangen. Daarnaast is met de buurt gedeeld dat een webcam op de bouwplaats is geïnstalleerd, die iedere tien minuten een beeld maakt van het project en de werkzaamheden. Deze beelden zijn voor iedereen beschikbaar via de website van de school. Ook is hier een timelapse van gemaakt. Zo kan iedereen de activiteiten op de voet volgen.

Ook uit Emile zijn reactie blijkt dat de omgeving bij hen hoog in het vaandel staat. “We hebben veel aandacht geschonken aan de buurt en gezorgd dat we benaderbaar zijn,” aldus Emile. “De complimenten vanuit de buurt zijn positief, maar bij deze wil ik ook de buurt een compliment geven voor hun geduld. De Sinterklaasactie heeft hier veel aan bijgedragen. Zelfs zoveel dat een buurman ons heeft uitgenodigd voor een rondvaart met architectuurles!”

Omgeving denkt en doet mee
“Ook veiligheid staat hoog op de agenda”, vertelt Emile. “Zowel de omgeving als eigen medewerkers verdienen veiligheid op en rond de bouwplaats.” Er zijn verschillende veiligheidsvoorzieningen getroffen. Denk hierbij aan maatregelen als het sluiten van de toegangspoort tijdens de lunch, een PBM-vrije zone naar de uitvoerderruimte en een vluchtroute van- en naar de school die wordt vrijgehouden. “De zichtbare bebording voor medewerkers en bezoekers werkt prettig. Het komt zelden voor dat iemand zo de bouwplaats op loopt.”

In het kader van ‘Bewustwording en Communicatie’ denken medewerkers actief mee over veiligheid voor omwonenden, voorbijgangers en bezoekers en houden ze alles opgeruimd. Ook de omgeving wordt betrokken bij het realiseren van tijdelijke voorzieningen. En dat is zeker een Goed Voorbeeld. Zo is de print op de bouwhekken in overleg met de overburen tot stand gekomen en is de plek van de tijdelijke fietsenrekken gezamenlijk bepaald en ingericht. “De vrolijke afbeelding op de mooie bouwhekken is een geringe investering die enorm helpt bij de uitstraling.”

Lees de VGM-instructies in jouw eigen taal
Medewerkers zijn het visitekaartje van het project en de bouwsector. Daarom heeft K_Dekker aandacht voor de ontwikkeling, gezondheid, welzijn en veiligheid van hun vakmensen. Emile: “Goed en bekwaam personeel is in de branche een uitdaging, dit project leent zich uitstekend om anderen enthousiast te maken voor het vak en daar maken we dan ook veelvuldig gebruik van. De professionele houding van vaklieden die netjes gefaciliteerd zijn draagt daar ook zeker aan bij.”

Naast goed onderhouden faciliteiten, coaching en begeleiding van jongeren, en voorzieningen toegespitst op behoeften van medewerkers, hebben we op de pijler Vakmensen de Best Practice te pakken: Onlangs is een QR-code geïntroduceerd waarmee alle VGM-posters in verschillende talen te lezen is. Met behulp van je smartphone kun je na het scannen van de code een taal/land kiezen. Hierdoor worden ook de anderstalige werknemers op de bouwplaats optimaal geïnformeerd over de veiligheidsregels. “We ontkomen er tegenwoordig in de bouw niet meer aan om te werken met werknemers die de Nederlandse taal niet machtig zijn. Daarom zijn de veiligheidsregels in meerdere talen te lezen en dat is prachtig! Het is echt een welkome aanvulling,” vertelt Emile. De kans op ongevallen wordt hiermee verkleind. Een mooie innovatie uit de praktijk ter inspiratie voor anderen.

Duurzame inzet
In het projectteam worden ideeën voor duurzame inzet van medewerkers gestimuleerd. Hierin wordt continue naar vernieuwing en verbetering gezocht. Zo is er een werkgroep ‘Nieuwe ontwikkelingen’ die om de twee maanden bijeenkomt en themadagen bedenkt en organiseert. Samen wordt nagedacht over innovatie en verbetering van processen en bouwmethoden. Gezamenlijk met eigen ingenieursbureau Sophia Engineering kan K_Dekker haar ambitie, kennis en innovatiekracht laten zien aan de markt. Dit kenmerken we als een Goed Voorbeeld op de pijler Vakmensen.

Weet wie je in huis haalt
Onderaannemers worden geselecteerd op duurzaamheid en kwaliteitscriteria. Er wordt bij K_Dekker steeds meer gekozen voor vaste contractpartners. Op deze manier weten beide partijen wat je van elkaar kunt verwachten en hoef je het beleid niet steeds opnieuw uit te leggen. Hier is ook feedback over naar de afdeling Inkoop. Met deze informatie worden preferentielijsten aangelegd en aan een track record gebouwd. Wederom een Goed Voorbeeld!

Buren zijn de beste graadmeter
Op de vraag wat voor K_Dekker de meerwaarde van Bewuste Bouwers is, antwoordt Emile heel duidelijk: “Bewuste Bouwers geeft een goed kader hoe je in een buurt als deze naar ieders tevredenheid kunt werken. Niet alleen bewoners, maar ook gebruikers en medewerkers hebben allen baat bij een nette, georganiseerde bouwplaats die bovenal veilig is. Ook zaken waar we ons niet verantwoordelijk voor voelen, krijgen toch aandacht. Het zijn vaak de kleine dingen die het doen: even de bezem over de weg, of in de winter de stoep van de buren schoonmaken. Wij zien hier heel duidelijk dat betrokkenheid en het delen van informatie zorgen voor begrip. De beste peilstok is dan ook de bewoner die je vertelt dat het keurig gaat en ze weinig tot geen overlast hebben. Als er dan eens een auto aan de kant moet worden gezet, dan is dat ook geen enkel probleem.”

Touwtjes in handen
Het moge duidelijk zijn: dit is een bijzonder project. Het was voor Rene Scheenaard dan ook een feestje om hier een audit uit te voeren. “Ik vond het inspirerend om te zien hoe met bouwen op deze dynamische plek wordt omgegaan. Dynamisch, omdat een school die in bedrijf blijft een niet alledaagse plek is om te bouwen.” Wat Rene in het bijzonder is bijgebleven is de grootte van het bouwwerk. “De grootte was indrukwekkend. Een enorm gat in de grond, als een soort kathedraal. Daarnaast gaat het bouwteam op een hele communicatieve manier om met de buurt, de school en andere stakeholders. Bovendien probeert de bouwer met innovatie en nieuwe kennis het proces te verbeteren. Op allerlei fronten gaf het team de indruk de touwtjes goed in handen te hebben.”

Bron: Bewuste Bouwers