Auteur: studioviv

Een breed begrip binnen de bouwsector en al op vele manieren in gebruik: BIM. Ook K_Dekker ontwerpt en bouwt met behulp van BIM. In december heeft K_Dekker de “Samenwerkingsbox” van CAD & Company gewonnen! In deze box zit één jaar lang ondersteuning en begeleiding voor papierloos bouwen tot en met de uitvoering.

Niet alleen heeft het papierloos bouwen een positieve impact op het milieu, maar ook op het bouwproces als een geheel. Met behulp van digitalisering van de bouwplaats, is de meest actuele informatie ten alle tijden voorhanden. Met het winnen van deze prijs kan K_Dekker innoveren en op een hoger niveau gaan “BIMmen”.

In Amsterdam gaat K_Dekker voor het GVB een nieuw eindhuis realiseren bij station Amsterdam Amstel. Dit project zal worden aangegrepen als eerste project dat volledige papierloos wordt uitgevoerd. Middels BIM 360, een gezamenlijk online platform, zullen alle partijen actueel gaan samenwerken. Door het verzamelen van een actuele informatie en het werken uit één en dezelfde bron is het mogelijk om efficiënter en sneller te werken. In één keer goed!

Het Stationsplein van Utrecht Centraal is volledig op de schop gegaan. De nieuwe wandelroute op 7,5 meter hoogte van Utrecht Centraal naar de Moreelsebrug is inmiddels geopend. Onder deze looproute realiseert K_Dekker de Knoopstalling, een fietsenstalling voor ruim 3000 fietsen. Deze fietsenstalling wordt eind maart geopend.

Het Stationsgebied en de Knoopstalling zijn volop in het nieuws verschenen. Onder andere in het AD (zie afbeeldingen) en op nu.nl (zie link hieronder)

NU.nl: Belangrijke looproute tussen Utrecht Centraal en Moreelsebrug geopend

CU2030 heeft een mooi filmpje gemaakt op dit project met onze uitvoerder Hans Dekker.

In het kader van het programma Landelijke Toegankelijkheid- Liften voor onze opdrachtgever ProRail, heeft K_Dekker bouw & infra sámen met haar partners Spoortotaal, HAS, Haastere, Mavitec en Prisma afgelopen weekend een succesvolle treinvrije periode (TVP) van 29 uur doorlopen op station Bloemendaal.
Station Bloemendaal is het eerste van totaal negen (kleine) stations in Nederland dat wordt aangepakt. Op alle stations wordt de toegankelijkheid verbeterd door de realisatie van traverses over het spoor, trapopgangen enof liften
Het doel van deze TVP was om voorbereidingen te treffen voor de te realiseren bouwkuipen. hoofdzakelijk bestond dit uit het verwijderen van twee velden van een traditionele perronkap inclusief de bijbehorende poer van 10 ton en een tijdelijke ondersteuning hiervoor, het verwijderen van het entreegebouw inclusief Chroom 6 sanering, het aanpassen van de treinlengteborden voor de bouwfase, het aanbrengen van fysieke afscheidingen en het creëren van monitoringspunten rondom het station en in het spoor.
Uiteindelijk is het team erin geslaagd om ruim 8,5 uur eerder dan gepland het spoor vrij te kunnen geven en over te dragen aan ProRail en NS. Door de strak uitgezette planning en voorbereiding, werd het dus een glansrijke start!

Het jaar 2017 wordt voor de reizigers die gebruik maken van station Leeuwarden mooi afgesloten, de herinrichting van het stationsgebied is namelijk klaar! Een ware metamorfose van het stationsgebied Leeuwarden. Het gebied is veiliger voor reizigers en verkeersdeelnemers, het is ruimtelijk en overzichtelijk, een prachtige stadsentree voor Leeuwarden!

De afgelopen twee jaar heeft K_Dekker hard gewerkt om dit te realiseren voor de gemeente Leeuwarden. De herinrichting van het stationsgebied inclusief nieuw busstation, het autovrije plantsoen met de fontein ‘Love’, naar het ontwerp van Spaanse kunstenaar Jaume Plensa en de bouw van de nieuwe fietsenkelder zijn door K_Dekker gerealiseerd.
Uitbreiding fietsenkelder
Het bestaande gedeelte van de fietsenkelder wordt begin volgend jaar opgeknapt zodat het totaal aantal plaatsen in de nieuwe en bestaande stalling samen uitgebreid wordt van 1.500 naar 3.000 plaatsen. Afgelopen maandag is het vernieuwde stationsgebied feestelijk geopend.

Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk: iedereen moet na aankomst op het station makkelijk zijn of haar trein kunnen halen. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden. K_Dekker start in januari 2018 met het verbeteren van die toegankelijkheid op negen stations in Nederland. Dat wil zeggen: dan begint het werk buiten. De voorbereidingen zijn al in volle gang.
Wat voor een buitenstaander mag klinken als negen keer een relatief eenvoudige en bovendien steeds identieke klus, is in werkelijkheid een project van grote omvang. “Elk station is compleet anders. Voor elk station zullen we dan ook een andere oplossing moeten bedenken om de bereikbaarheid van de verschillende perrons te verbeteren. In een aantal gevallen realiseren we een traverse over het spoor en integreren daar de liften in. Bij andere stations installeren we liften in bestaande tunnels onder het spoor en de perrons”, zegt Rob van ’t Hoff, technisch manager bij K_Dekker. De stations zijn stuk voor stuk heel verschillend ingericht. Kortom: wat klinkt als één werk in negen delen, zijn in feite negen op zich zelf staande opdrachten met telkens specifieke kenmerken.
DESIGN & CONSTRUCT
ProRail heeft het werk na aanbesteding aan K_Dekker gegund op basis van UAV-GC/design & construct. Op basis van een pakket eisen heeft K_Dekker een creatief plan opgesteld, inclusief proces en schetsontwerp. Pas in tweede instantie is gekeken naar de prijs. “Dat is dus design & construct in de meest zuivere vorm”, zegt Rob van ’t Hoff. Sommige eisen kun je op meerdere manieren opvatten – dat daarover veel wordt overlegd door alle partijen is pure noodzaak. “Maar het resulteert uiteindelijk wel in een beter plan, waar iedereen zich goed in kan vinden.”
Op die manier een project van a tot z realiseren is absoluut geweldig, vindt Ivo Stork, adviseur van Sophia Engineering, het ingenieursbureau van de Dekker Holding. Hij zit specifiek voor dit project gedetacheerd bij K_Dekker. “We werken met een compact team en dat resulteert in korte lijntjes en snel kunnen schakelen. Een groot voordeel bij dit complexe en veelzijdige project”, zegt Ivo Stork.
Voor de opdrachtgever is het ideaal werken zo: dit kleine team is perfect ingevoerd in het project, de dynamiek spat er vanaf. “Het maandelijkse overleg verloopt heel soepel”, vertelt Ivo Stork. “De opdrachtgever wil nu met nog grotere regelmaat over details overleggen – heel praktisch met zo’n betrokken team.”
3D ONTWERP EN BIM
“Als je bedenkt dat een fout in het ontwerp in elke fase tot een kostenverhoging leidt, en dat die kostenverhoging in elke volgende fase met een factor tien toeneemt, dan snap je hoe belangrijk het is dat je fouten in een zo vroeg mogelijk stadium uit het ontwerp haalt.” Werken met BIM en ontwerpen in 3D hebben dat positieve effect – kleine ontwerpfouten met potentieel grote gevolgen worden veel sneller ontdekt en geëlimineerd. “Architect en constructeur werken op dit project beiden in de BIM-omgeving. Ze kunnen elkaars modellen openen en erin werken. Bovendien heeft K_Dekker er, op afroep, ook nog een BIM-modelleur van Sophia Engineering op gezet”, vertelt Ivo Stork. “Die is perfect in staat om clashes in de modellen te signaleren en er ook effectief over te rapporteren. Dat bespaart veel tijd tijdens de uitvoering én scheelt in de kosten voor eventuele herstelmaatregelen.”
OP WELKE NS-STATIONS ZIJN WIJ STRAKS AAN HET WERK?

• Bloemendaal
• Eindhoven Strijp-S
• Heeze
• Den Helder Zuid
• Wolfheze
• Arnhem Presikhaaf
• Tilburg Reeshof
• Haarlem Spaarnwoude
• Driehuis

Het NS-station van Bloemendaal wordt als eerste aangepakt – onze mensen gaan daar van start in januari 2018. Afgelopen dinsdag is samen met ProRail het startschot hier gegeven met een informatie avond voor bewoners en belangstellenden.
Voor het totale project is in totaal vier jaar uitgetrokken. De liften op het laatste station moeten uiterlijk in 2020 in bedrijf zijn.

Verbouwing, nieuwbouw, daarna weer een verbouwing… Bij Martin Schilder Groep in Alkmaar zijn ze er intussen specialisten in. K_Dekker heeft daar de nieuw-/verbouw gedaan van de Audi showroom en garage, de verbouw van de oude Audi garage tot nieuwe Seat & Skoda showroom en garage en de oude Seat/Skoda garage is een occasioncenter geworden. Snapt u het nog? Het eindresultaat is in ieder geval verbluffend, daar zijn de mensen van K_Dekker en Martin Schilder Groep het over eens!

Met dit project is een unieke samenwerking en duurzame relatie ontstaan tussen beide familiebedrijven. K_Dekker heeft de prachtige projecten mogen uitvoeren en de auto’s van Martin Schilder Groep worden weer bestuurd door de mensen van K_Dekker. We zijn in gesprek met John van Marm, ook wel de “Bouwpastoor” van Martin Schilder Groep genoemd. “Als we dat zeggen, weten ze meteen wie ermee bedoeld wordt”, aldus John. Gedurende de looptijd van de projecten heeft John opgetreden als directievoerder namens Martin Schilder. John is zo’n 20 jaar geleden bij Martin Schilder binnengetreden als kwaliteitsmanager. Als snel werd hij de ‘bouwpastoor’ en trad hij op als projectleider bij de vele re-branding projecten bij diverse vestigingen.

Martin Schilder Groep bestaat inmiddels uit negen showrooms met garages, twee verhuurbedrijven, verkopen zes verschillende merken en hebben ook een verzekeringstak; een totaalpakket qua automobiliteit dus. De verschillende automerken zijn onderdeel van de franchise organisatie die autofabrikanten zijn en stellen zeer hoge eisen aan de branding van de bedrijven. Hierbij maken ze onderscheid tussen de corporate identity (bouw/afwerking/inrichting van de showroom) en het corporate design (naleving huisstijl). “Om aan al deze strenge eisen en aan de ISO voorwaarden van de fabrikant te blijven voldoen was dit nieuw-/verbouw project onvermijdelijk. Bij Audi wordt bijvoorbeeld voorgeschreven dat het pand een “stand-alone” vestiging moet zijn, dus deze moest letterlijk losgemaakt worden van de Volkswagen showroom”, vertelt John.

Wat direct opvalt is het raakvlak dat beide bedrijven gemeen hebben: Trots. De ogen van John worden steeds getrokken naar de foto van de autogarages aan de muur en hij verteld vol enthousiasme! K_Dekker is met recht trots op de uitvoering van dit project en dat is John ook. “De nieuwe Audi garage is in slechts zeven maanden tijd gesloopt, opnieuw opgebouwd en qua grootte verdubbeld. Een verbouwing als deze in zo’n korte tijd realiseren; dat kan alleen als je een team hebt staan dat buitengewoon goed samenwerkt én er een uitvoerder op de werkvloer loopt die tot in de puntjes kritisch en scherp blijft. En dat moet ik de uitvoerder van K_Dekker (Marcel Schouten) écht meegeven, grote complimenten voor hem. Met zijn kennis en ervaring had hij alle vrijheid binnen bepaalde kaders en dat heeft hij perfect uitgevoerd”, verteld hij enthousiast.

“De goede samenwerking begon al in de aanbestedingsfase. K_Dekker was namelijk niet de goedkoopste. Wel was het K_Dekker die in de voorbereidingsfase (zelfs nog vóór de offertefase) het meest actief bezig was met het bestek. We ontvingen gigantisch veel verduidelijkingsvragen, waardoor het bestek duidelijk, kwalitatief steeds beter werd. Het vertrouwen dat K_Dekker in deze tijd opgebouwd heeft, heeft ons er toe doen besluiten toch voor de beste kwaliteit te gaan, daarom hebben wij voor K_Dekker gekozen” zegt John.

“Doordat de voorbereidingsfase zo goed en kritisch is doorlopen, is de uitvoeringsfase echt nagenoeg vlekkeloos verlopen. Prettige communicatie onderling, maar ook zijn we héél kritisch naar elkaar geweest. Maar dat kón ook, want het was heel duidelijk dat we hetzelfde belang hadden: Een prachtig resultaat waar beide partijen trots op kunnen zijn!” K_Dekker streept weer een prachtig project af en Martin Schilder Groep is klaar voor de toekomst!

Op 13 december jl. werd de start van deelplan 3 van het nieuwbouwproject Ringoevers in Hillegom feestelijk gevierd. De opkomst was enorm. Nagenoeg alle kopers en projectbetrokkenen waren aanwezig op dit gezellige evenement. Met dit feestelijke moment is het heiwerk van de 77 woningen gestart. Wethouder Verheijen van Ruimtelijke Ordening gaf samen met Jack Groen (directeur Bouw HBB Groep, namens BuildingTwenty4) en koper mevrouw A. Kuloglu in het bijzijn van de projectbetrokkenen en de kopers het officiële startschot. Na het officiële gedeelte konden de kopers onder het genot van warme erwtensoep kennismaken met hun toekomstige buren.
Jack Groen (Directeur Bouw HBB Groep, namens BuildingTwenty4) benadrukte bij de opening de enorme opkomst en het enthousiasme. “Wij realiseren dit project samen met onze partners De Geus Bouw en K_Dekker bouw & infra, een fantastische samenwerking met prachtige resultaten. Als wij samen door Deelplan 1 lopen zijn wij als bouwteam uitermate trots. Blije bewoners, een mooie wijk, kwaliteitswoningen met mooie details, kortom echt iets om samen trots op te zijn!”
Wethouder Verheijen is ook trots op de kwaliteit van de nieuwe wijk en sprak zijn complimenten uit richting het bouwteam. Een nieuwe wijk voor Hillegom. De kopers komen niet alleen uit Hillegom, vele andere dorpen en steden zijn in Ringoevers vertegenwoordigd, Amsterdam, Haarlem, de omliggende dorpen. Wethouder Verheijen kondigde de koopster in Deelplan 3, mevrouw Kuloglu, aan. Het was aan haar de eer om de eerste officiële heipaal te slaan. Na afronding van de speeches klom zij in de heistelling en op het startsein van de wethouder startte zij het slaan van de heipaal. Onder luid gejuich van de aanwezigen werd de paal de grond in geslagen.
Inmiddels zijn alle woningen opgeleverd in Deelplan 1 en is gestart met de eerste opleveringen in Deelplan 2. Achter de schermen wordt hard gewerkt aan de verkoopbereiding van Deelplan 4. Het vierde deelplan bestaat uit rij- en hoekwoningen, twee-onder-één-kappers en appartementen.
De bouw van de nieuwe wijk Ringoevers is online te volgen. Er worden regelmatig foto’s van de voortgang toegevoegd aan www.facebook.com/Hillegomringoevers/ . Ook kunt u hier meer informatie vinden over het volgende deelplan dat binnenkort in verkoop gaat. Ringoevers is een project van BuildingTwenty4, een consortium bestaande uit de ontwikkelende bouwers De Geus Bouw, K_Dekker bouw & infra en HBB Groep.

De regen viel met bakken uit de hemel vrijdag, maar dat weerhield de mannen van K_Dekker er niet van om het nieuwe composieten brugdeel over de Daalmeersloot in Alkmaar met een telekraan op z’n plek te hijsen. K_Dekker vervangt daar vanaf begin november de fiets-/ voetgangersbrug voor een nieuw exemplaar. De nieuwe brug met stalen leuningen en een composiet brugdek is een duurzame aanwinst voor de Daalmeer in Alkmaar! Vanaf het einde van deze week wordt de brug weer opengesteld.
In het nieuws: zaterdag 9 december, Alkmaarse Courant

Samen bouwen we sterk! Monumentale restauraties, daarmee slaan we de handen ineen met de mannen van Pronk Bouw. Wederom wordt er gezamenlijk een Provinciaal monument gerestaureerd en geconserveerd voor het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK). Het voormalige stoomgemaal welke dateert uit 1871 is een provinciaal monument. Dat geldt ook voor de uitstroomconstructie. Richting Nieuwesluis is een nieuw gemaal gebouwd, maar de oude mag niet gesloopt worden omdat dit een monument is. Ook moet de watergang haar functie behouden. Het gemaal is volledig drooggezet om de stenen muren te inspecteren en herstellen.

Vis verhuizing
Om massale vissterfte te voorkomen zijn alle vissen verhuisd door een ecoloog. Dat ging niet zonder slag of stoot. In het uitwateringskanaal van het oude gemaal aan de Noorddijk in Wieringerwaard bleken veel meer visjes rond te zwemmen dan waarop is gerekend. Ecoloog Jaap Groot uit Broek op Langedijk heeft met een schepnet voorns, baarzen, zeelten en kleine modderkruipers gevangen. De buit werd via de bak van een kraan overgezet in de ringvaart. Zo’n honderdduizend vissen zijn overgezet.

Voor de schotbalken van het gemaal wordt een betonnen fundering gerealiseerd. Gisteren is het beton gestort in de bekisting die is geplaatst in het afwateringskanaal. Op de betonnen keerwand kunnen schotbalken geplaatst worden als er door hoog water overstromingsgevaar dreigt. De keerwand is mobiel, mocht het gemaal ooit zijn functie terugkrijgen, kan de wand worden verwijderd.

Een stuk duin is de basis voor de bouw van een prachtige moderne villa in Aerdenhout. Voor K_Dekker kleinbouw is dit een mooie, specialistische uitdaging! Doordat het duin in zijn originele staat behouden blijft, ligt het maaiveld aan de achterzijde hoger dan aan de zijde van de weg. De woning is zo ontworpen dat deze mee oploopt met het maaiveld/duin. Hierdoor krijg je hoogteverschillen in de begane grondvloer en in de dak niveaus.

De constructie van de woning is grotendeels van beton. Doordat er grote, glazen schuifpuien in de woonkamer en keuken komen, waar het glas over verschillende hoeken doorloopt, zijn “zwevende” betonwanden boven de schuifpuien gemaakt. De betonwanden zijn aan de bovengelegen vloeren vast gestort, waaronder de kozijnen worden gemaakt. De kozijnen worden weggewerkt in het plafond en de vloer, waardoor er weinig speling is in de maatvoering. Een stukje extra uitdaging!

De uitvoering van de betonconstructie is uitgedacht en gemaakt samen met de afdeling betonbouw van K_Dekker, een mooi staaltje integrale samenwerking. De villa wordt bijna in zijn geheel afgewerkt met stucwerk, een klein gedeelte met frake hout en de kozijnen zijn van aluminium. Begin november is het hoogste punt bereikt en aan het einde van deze maand moet de villa wind- en waterdicht zijn.