Auteur: studioviv

Een groep tweedejaars studenten Civiele Techniek van Hogeschool Inholland Alkmaar heeft een rondleiding gehad bij project Parkeergarage Ravel aan de Zuidas in Amsterdam om eens uit de boeken te duiken en de praktijk te ervaren.
Na een warm welkom met een heerlijke lunch kregen zij een presentatie over K_Dekker, geprojecteerd op de betonmuren van de nieuwe parkeergarage. Onze stagiaire Marica de Wit presenteerde vervolgens de activiteiten van project Ravel, welke door Uitvoerder Dick Hendrikse tijdens een uitgebreide rondleiding nog eens werden toegelicht en laten zien.
Ook de Trainees van K_Dekker hebben nog een toelichting gegeven over hun ontwikkelingstraject binnen K_Dekker. De studenten waren onder de indruk van de imposante “betonbak”, welke straks als parkeergarage dienst zal doen. Met een afsluitend drankje hopen we de talenten van de toekomst weer een stukje enthousiaster te hebben gemaakt!

Vanaf de Westerweg in Schagen is de voortgang van de bouw van appartementencomplex Waterval goed zichtbaar. Het hoogste punt is inmiddels bereikt en er wordt gewerkt richting de afronding. Eind januari/ begin februari wordt het imposante appartementencomplex, gerealiseerd in samenwerking met De Geus Bouw opgeleverd.
Het vier verdiepingen tellende complex Waterval aan het westerpark in Schagen wordt verdeeld in 19 appartementen. De begane grond wordt ingericht met bergingen en garages. Vanaf de eerste tot en met de vierde verdieping is er een mix van negen starters-, drie seniorenappartementen en zeven luxe appartementen waarvan twee penthouses. De Waterval valt op door warme kleurstelling en afwerking. Speciaal is ook de schuine dakrand met ledverlichting.
De leidingen voor de vloerverwarming worden momenteel gelegd en daarover wordt het vloerbeton gestort. Over een week of twee is alles wind- en waterdicht. Vanaf dan komt de verdere afwerking in een stroomversnelling. Op de foto zijn te zien projectontwikkelaar Willem van der Voort en Sjaak Laan, uitvoerder van De Geus Bouw.

De nieuwe Full Mission Flight Trainer (FMFT) voor de maritieme NH90 helikopter komt ruimte tekort in de bestaande simulatorhal. Gebouw 049 op maritiem vliegveld de Kooy te Den Helder wordt hiervoor door K_Dekker aangepast. Het bestaande gebouw wordt volledig gerenoveerd en er wordt een nieuwe simulatorhal gerealiseerd.
Gebouw 049 is een 2-laags kantoorgebouw met daaraan gekoppeld een simulatorhal van ca. 15m1 hoog. Het bestaande kantoorgebouw wordt volledig gerenoveerd en de oude simulatorhal en technische ruimten worden gesloopt. Na de sloop wordt een nieuwe grotere simulatorhal gerealiseerd inclusief een separate fundering voor de simulator. De nieuwe hal zal met een ovaalvormig dak gedeeltelijk over het bestaande kantoorgebouw heen lopen. De bestaande voorgevel wordt voorzien van een strekmetalen voorzetgevel van cortenstaal.
In het bestaande kantoorgebouw komen kantoren, een dataruimte, werkplaats, kantine, technische ruimten en opslagruimten. Er komt een compleet nieuwe werktuigbouwkundige installatie, bestaande uit: verwarmingsinstallatie, koelinstallatie, drinkwaterinstallatie, riolering, brandblussing en aardgasinstallatie. Ook de elektrotechnische installaties als de verdeelinrichtingen, UPS, elektrische voedingen, verlichtingsinstallaties, data installatie en brandmeldinstallatie worden volledig vernieuwd. Medio oktober 2018 kunnen de nieuwe simulatorhal en kantoorgebouwen in gebruik worden genomen.

Vorig jaar heeft K_Dekker bouw & infra in samenwerking met Pronk Bouw de Duikersluis in de Oudendijk bij recreatiepark Burghorn te Schagen vakkundig gerestaureerd. Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) is hiermee in de prijzen gevallen! Op de ‘Nationale Sluizendag’ op 26 oktober heeft de Stichting Historische Sluizen en Stuwen in Nederland (HSSN) de restauratie van de duikersluis (gemeente Schagen) beloond met de derde prijs!
De in 1739 gebouwde sluis is een gemetselde toogconstructie met keerwanden. De vleugelmuren aan de noordoostzijde zijn boven de waterlijn grotendeels opnieuw opgemetseld (zoveel mogelijk met originele stenen), voorzien van muurankers en vastgezet met stalen pennen. Aan de zuidwestzijde was een complete boom in de frontmuur ingegroeid, waardoor een groot deel van het metselwerk was ontzet. Deze delen zijn hersteld. De buitenkant van het halfronde gewelf is hersteld en waterdicht gemaakt. De verrotte houten leuning is vervangen door een leuning van gietijzeren balusters.
Mooi detail: tijdens het droogzetten van de sluis en het verwijderen van de bagger werd op de bodem van de sluis de sluitsteen van de westzijde aangetroffen. Deze sluitsteen was in de bagger mooi geconserveerd en is weer ingemetseld op zijn oorspronkelijke plaats.
De sluis kan weer functioneren zoals in de oorspronkelijke situatie: het water wordt gekeerd door een beweegbare houten schuif. In de loop van de jaren was deze schuif vervangen door een vaste houten stuw kort achter de sluis. Deze stuw is nu verwijderd.
Bij de afwerking van het grondwerk rondom de duiker is gelet op de zichtbaarheid van de sluis. Het maaiveld is wat lager afgewerkt en langs de keerwanden is een strook van schelpen aangebracht die ook dienstdoet als drainagekoffer. Tevens is er een informatiebord geplaatst over de historische achtergrond van deze sluis. Gemetselde duikersluizen zijn tamelijk uniek, daarom is het belangrijk dat dit cultuurhistorisch waardevolle exemplaar behouden is.

Aan de rand van de Zuidas in Amsterdam, waar K_Dekker parkeergarage Ravel realiseert onder de voetbalvelden van voetbalclub A.F.C., wordt hard gewerkt aan de afronding van de parkeergarage. We kunnen het dak op, de garage is wind- en waterdicht!
De parkeergarage met plaats voor ca. 300 auto’s is inmiddels helemaal dicht. Over het gehele oppervlakte van het dek is beton gestort en dakbedekking aangebracht. Momenteel wordt aan de afbouw van de parkeergarage gewerkt. Twee van de drie entreegebouwen zijn volledig gemetseld en ook de kozijnen, ramen en deuren zijn geplaatst. In het derde entreegebouw worden momenteel de betonnen prefab elementen geplaatst, die met steen strips beplakt zijn, zodat gebouw er als een eenheid uitziet. De trappen bij elke uitgang zijn ook geplaatst en er is gestart met het monteren van de lift in het hoofdentreegebouw.
De hellingbaan, waar auto’s de parkeergarage straks in- en uitrijden, is gemetseld. De laatste laag asfalt wordt aangebracht en de verkeerseilanden, waar de slagbomen op komen te staan, worden momenteel gestort.
In de parkeergarage, waar het na het dichten van het dek nu droog is, worden de laatste ondersteuningen verwijderd en de elektrische installaties aangesloten. Eén gedeelte van de garage wordt al verlicht met de armaturen die zijn opgehangen, daardoor is goed zichtbaar hoe groot de parkeergarage is!
De damwanden die geplaatst zijn voor het realiseren van de bak waar de parkeergarage in is gebouwd worden getrokken en de ruimte wordt opgevuld met zand. Aankomende week worden de boorpalen voor de hekwerken die langs een zijde van de garage worden gebouwd aangebracht, zodat het hekwerk geplaatst kan worden. Volgens planning wordt de parkeergarage begin 2018 in gebruik genomen.

Treinstation Schiphol heeft afgelopen weekend op spoor 1 en 2 een buitendienststelling van 52 uur gehad. K_Dekker bouw & infra heeft in deze 52 uur hard gewerkt aan de montage van de resterende 144 IPB-displays, een zogenaamde Intelligent Platform Bar.

Dit was het tweede weekend waarin er non-stop is doorgewerkt. Spoor 1 en 2 zijn voorzien van 576 led-schermen (2x 330m1), waarop de passagiers actuele informatie ontvangen over de naderende trein, zodat de doorstroming soepeler kan verlopen. De samenwerking tussen K_Dekker met onderaannemers Dikkerboom betonboringen, Mavitec Construction en Engie en de leverancier van de IPB displays Conclusion is succesvol verlopen.

In de periode vanaf gunning in maart tot aan de uitvoering is in samenwerking met onze partners het uitvoeringsontwerp door K_Dekker uitgewerkt. Het betreft een ophangconstructie van ca. 330m1 per spoor die aan het tunneldek moest worden bevestigd en afgewerkt. Om het systeem van de benodigde voeding en data te voorzien is de bestaande elektra- en telecominstallatie aangepast.

Intelligent Platform Bar
Het in- en uitstappen verloopt niet altijd snel genoeg en reizigers verdelen zich niet goed over de perrons. Soms ontstaan er zelfs onveilige situaties. Hierdoor ontstaan vertragingen en kan de dienstregeling niet zo verlopen als gepland. Door middel van onder andere visuele aanwijzingen moet de Intelligent Platform Bar het in- en uitstappen van reizigers bespoedigen.

Vandaag wordt om 17.00 uur de nieuwe rotonde aan de Oostwal tussen Warmenhuizen en Tuitjenhorn weer opengesteld voor al het verkeer!

In slechts een korte periode, eind augustus tot vandaag, is de Oostwal afgesloten geweest voor autoverkeer. Om de overlast te beperken konden (brom)fietsers en voetgangers gebruik maken van een tijdelijk fietspad. In deze periode heeft K_Dekker de weg en watergangen tussen de Veilingweg en de Oostwal gereed gemaakt. De nieuwe rotonde vormt de spin in het web van de nieuwe weg “de ontbrekende schakel”.

Vanaf volgende week gaat K_Dekker van start met de aansluiting van de Dergmeerweg. De Dergmeerweg zal tot 22 december 2017 zijn afgesloten voor al het verkeer.
De officiële opening van de nieuwe weg vindt plaats op 12 januari 2018.

Een betonnen spanbandbrug. Uniek in zijn soort -het is de eerste in Nederland- en is aangelegd in het Rembrandtpark in Amsterdam. Dit park ligt in het westen van Amsterdam en dateert uit 1973.
K_Dekker heeft in het zuidelijk deel van het Rembrandtpark een betonnen hangbrug gerealiseerd. De brug is in totaal 29 meter lang en zal 19 meter over water spannen. De brug is voorzien van een stalen leuningsysteem. Deze spanbandbrug vormt een nieuwe verbinding tussen twee wandelpaden vlakbij de ingang vanaf de Lelylaan.
Verderop in het park heeft K_Dekker een houten brug vervangen voor een duikerbrug. De duikerbrug bestaat uit twee landhoofden, waarop de liggers rusten. Het park is moeilijk begaanbaar voor voertuigen, een logistieke uitdaging, waarbij creatief moest worden nagedacht . De brug is onlangs in gebruik genomen.

Amstelveen wordt de trotse bezitter van de allereerste interactieve Beweegbox in Nederland. Een innovatief concept voor gymzalen. Het startsein voor de bouw is donderdag 28 september jl. gegeven door samen met o.a. sportwethouder Peter Bot, directeur Sportbedrijf Peter Verdaasdonk en directeur Ron Oudeman van K_Dekker de eerste paal te slaan.
In opdracht van de Gemeente Amstelveen realiseert K_Dekker de komende maanden een nieuwe turnhal met aansluitend een Beweegbox. Bewegen is beleven in de Beweegbox. Daarom is de Beweegbox uitgerust met een interactieve wandprojectie, theatertechniek, een 55 inch Active Panel en een Smart Goals schoolset.

Innovatief & interactief

De Beweegbox is onder andere uitgerust met een beweeg- en freerun parcours, volledig balsportassortiment, een Enterprise klimwand, een spiegelwand, judo vloer, ‘Just for kids’ bobbelbaan en diverse verplaatsbare toestellen en matten.

De nieuwendammersluis is een historische schutsluis in de Nieuwendammerdijk in Amsterdam-Noord. De sluis heeft houten puntdeuren en wordt nog met de hand bediend. De historische sluis verbindt het water van het IJ via Zijkanaal K met het polderwater achter de dijk.
De kademuren bij deze sluis en de nabij gelegen oeverbescherming zijn ernstig verzakt en toe aan restauratie. Een mooie, specifieke klus voor K_Dekker waarbij veel rekening wordt gehouden met de historie van de omgeving, waaronder de schutsluis en het naastgelegen rijksmonument café ’t Sluisje.
Het werk bestaat uit het vervangen van betonnen en hardhouten kadeconstructies. Voor de betonnen kadeconstructies komt nieuw metselwerk in kruisverband. Dit project is een grote logistieke uitdaging vanwege de zeer beperkte ruimte voor de bouwlocatie. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd vanaf het water om de krappe Nieuwendammerdijk te ontzien. In navolging van het sloopwerk van de oude kadeconstructies is afgelopen week gestart met het aanbrengen van het damwandscherm welke wordt opgenomen in de kadeconstructie. In november wordt het werk afgerond waarna de sluis weer toegankelijk is voor de pleziervaart.