Acht nieuwe woningen – vijf vrijstaand en drie-onder-één-kap – heeft K_Dekker midden in Schoorl ontwikkeld en gerealiseerd, vlak achter het duin- en bosgebied en tussen bestaande bebouwing. Sloop van de bestaande bebouwing, infra én bouw op een postzegel in een groene omgeving. Hieronder het prachtige resultaat!

Schoorl

Acht nieuwe woningen – vijf vrijstaand en drie-onder-één-kap – heeft K_Dekker midden in Schoorl ontwikkeld en gerealiseerd, vlak achter het duin- en bosgebied en tussen bestaande bebouwing. Sloop van de bestaande bebouwing, infra én bouw op een postzegel in een groene omgeving. Dat vereiste aandacht.

Wat een timing! De terrassen mogen eindelijk weer open en het projectteam is precies op tijd klaar met de werkzaamheden bij de voormalige scheepswerf NDSM die wordt getransformeerd tot modern woon-, werkgebied en culturele hotspot. Aan de pontkade, waar tevens de pont aanmeert, hebben we een oeveruitbreiding naast de pontsteiger NDSM gerealiseerd.

Amsterdam

De voormalige scheepswerf NDSM is getransformeerd tot modern woon-, werkgebied en culturele hotspot. Aan de pontkade, waar tevens de pont aanmeert, heeft K_Dekker een oeveruitbreiding gerealiseerd naast de pontsteiger NDSM.

Een fleurige Koningsdag voor de bewoners rondom ons project aan de Idenslaan in Schoorl waar we 8 woningen hebben gebouwd. Als dank voor de medewerking en begrip tijdens de bouw én als afscheid van onze tijdelijke buren: we hebben de prachtige woningen namelijk vorige week opgeleverd. Dank ook aan collega Nico Aardenburg -vakman op dit project, die de prachtige oranje ranonkels via zijn familiebedrijf heeft geleverd.

Schoorl

Acht nieuwe woningen – vijf vrijstaand en drie-onder-één-kap – heeft K_Dekker midden in Schoorl ontwikkeld en gerealiseerd, vlak achter het duin- en bosgebied en tussen bestaande bebouwing. Sloop van de bestaande bebouwing, infra én bouw op een postzegel in een groene omgeving. Dat vereiste aandacht.

Onlangs presenteerden wij i.s.m. Bruil, Studio RAP, Movares & DYWIDAG het concept Honeycomb aan Rijkswaterstaat voor de SBIR – Circulaire Viaducten. Onze visie is geïnspireerd op hoe de natuur, de ultieme referentie voor een duurzame planeet, structuren ontwerpt; sterk met een minimum aan grondstoffen.

Het voorstel is gebaseerd op het principe van de honingraat en bestaat uit een efficiënte lichte ruimtelijke structuur van 3d-geprint beton. Hiermee willen we bijdragen aan de transitie naar een duurzame wereld door één van de nieuwe duurzame oplossingen te bieden voor vergaande reductie van primair grondstoffengebruik en CO2 met viaducten die passen in het landschap.

Met onze brede civiele kennis en ervaring zijn wij sinds kort een mooie aanvulling in deze samenwerking en gaan we de uitdaging verder uitbouwen om de komende jaren ‘digital concrete’ ook voor zwaar belaste civiele constructies naar de volwassen-fase te brengen en zo bij te dragen aan de transitie naar een circulaire markt.

We hebben weer een mooie machine aan ons materieel mogen toevoegen. Afgelopen week is de nieuwe rupsgraafmachine van onze trouwe machinist Jan Kees Koomen afgeleverd. Jan Kees draait al 32 jaar op de machines van K_Dekker en mag nu in zijn hoogtijdagen nog een nieuwe machine besturen. De machine is een Liebherr 926 generatie 8 en van alle gemakken voorzien. Zit vol camera’s en kan hiermee met GPS worden bestuurd. Ook voldoet hij aan de nieuwste TIER5 emissienormen, waarmee deze graafmachine de schoonste in zijn klasse is. De aanschaf van deze machines past daarom goed bij de vooruitstrevende duurzaamheidsambities van K_Dekker.

De eer aan de drie aandeelhouders Martin Jonker, Karin Dekker en Klaas-Jan Dekker om de sleutels aan de trotse Jan Kees te overhandigen. “Mooi dat ik bij K_Dekker de kans krijg om deze mooie machine nog een aantal jaar te mogen besturen. Ik zal er nog veel werkplezier aan beleven”, aldus een enthousiaste Jan Kees. Wij wensen Jan Kees natuurlijk ook nog veel veilige en plezierige werkuren op deze machine!

Met deze rupsgraafmachine maken wij ons materieelpark weer een stuk completer. Wilt u weten wat wij voor u kunnen betekenen vanuit onze werkplaats en de voordelen van inzet van ons eigen materieel, neem gerust contact met ons op. Voor meer informatie klik hier: WERKPLAATS & MATERIEEL

Gemeente Purmerend ontwikkelt de nieuwbouwlocatie Kop West. Deze nieuwbouwwijk is omringd door water en heeft voor een goede waterkwaliteit een waterinlaat nodig. K_Dekker gaat samen met HB Adviesbureau in een bouwteam met de gemeente Purmerend het schetsontwerp uitwerken tot een definitief ontwerp en een RAW bestek. De opgave is het ontwerpen en realiseren van een duurzame en circulaire waterverbinding.

Gezien de complexiteit van de omgeving en de circulaire opgave is ervoor gekozen samen met K_Dekker een bouwteam te vormen. De gemeente Purmerend beschouwt samenwerken, als de sleutel voor het succesvol handen en voeten geven aan duurzaamheid en circulariteit in het project.

Gemeente Amsterdam bouwt net als K_Dekker aan een duurzame toekomst. Voor het ‘programma varen’ van de gemeente werken wij op ons project in de Vijzelstraat daarom graag mee aan een innovatieve pilot met een zogeheten Skoon Box: een mobiele batterijcontainer die gecertificeerd is om over het water te vervoeren. De Skoon Box wordt aangeleverd over het water op een ruimschuit die diep genoeg is om door de Amsterdamse grachten te varen. Met deze batterijcontainer testen we of we de gehele bouwlocatie bij de brug over de Keizersgracht en het varend materieel van stroom kunnen voorzien.

Amsterdam

Een drukke winkelstraat die veiliger, ruimtelijker en overzichtelijker wordt. De Vijzelstraat in Amsterdam wordt compleet opnieuw ingericht. K_Dekker heeft in opdracht van Max Bögl in deze straat drie, waarvan twee monumentale bruggen (geheel of deels) vervangen, inclusief de restauratie werkzaamheden aan de monumentale onderdelen (metselwerk, natuursteen en smeedwerk). Twee daarvan zijn zelfs een Rijksmonument en dateren uit de 18e eeuw.

Bij onze “bajesklant” zijn ook vorige week de heiwerkzaamheden begonnen. Op de plek van de gesloopte Amsterdamse Bijlmerbajes wordt een compleet nieuwe woonwijk opgetrokken: het Bajeskwartier. Het ontwerp zit barstensvol knipoogjes naar het gevangenisverleden, al ligt de nadruk juist op open en groen.

K_Dekker is aangetrokken om de grachten aan weerszijden, tussen de originele gevangenismuren van het terrein te overbruggen. Deze twee bruggen bestaan eigenlijk uit drie bruggen: een middendeel voor gemotoriseerd verkeer en aan weerszijden twee bruggen voor fietsers en voetgangers. Bijzonder aan de buitenste bruggen is dat de leuningen gemaakt worden van oude celdeuren. Die deuren worden in de eigen werkplaats van K_Dekker in Krabbendam helemaal opgeknapt.

Amsterdam

Een bajesklant… Op de plek van de gesloopte Amsterdamse Bijlmerbajes wordt een compleet nieuwe woonwijk opgetrokken: het Bajeskwartier. Het ontwerp zit barstensvol knipoogjes naar het gevangenisverleden, al ligt de nadruk juist op open en groen. K_Dekker is aangetrokken om de grachten aan weerszijden van het terrein te overbruggen. Deze twee bruggen bestaan eigenlijk uit drie bruggen: een middendeel voor gemotoriseerd verkeer en aan weerszijden twee bruggen voor fietsers en voetgangers. Bijzonder aan de buitenste bruggen is dat de leuningen gemaakt worden van oude celdeuren. Die deuren worden in de eigen werkplaats van K_Dekker in Krabbendam helemaal opgeknapt.

En dan is het alweer zondagochtend. De werkzaamheden in Wormerveer lopen sneller dan gepland, het talud ligt er weer strak bij! Vandaag de laatste opruimwerkzaamheden en de bovenleiding terughangen en dan hebben we weer een succesvol weekend achter de rug!

Wormerveer

De komende weken werkt K_Dekker dag & nacht langs het spoor ter hoogte van Wormerveer. In samenwerking met Kandt hebben we het talud hersteld langs de spoorweg. Hiervoor is een stalen damwand aangebracht over een lengte van 150 meter. Omdat dit werk zo dicht langs het spoor ligt en zelfs alleen te bereiken is via het spoor gaat er een treinvrije periode (TVP) in van maar liefst 104 uur. De treinvrije periode is van 24-02-2021 t/m 01-03-2021.

Afgelopen week hadden we nog een eerste paal moment. Dit keer in de Westhaven Amsterdam, waar we voor ProRail een opstelemplacement realiseren, waar treinen kunnen parkeren als ze niet in gebruik zijn. Nu het ontwerpproces is afgerond, zijn i.s.m. Gebr. van ’t Hek de heiwerkzaamheden gestart voor het kunstwerk waarover de treinen straks over het Koelwaterkanaal rijden.

Dit kunstwerk is één van de drie kunstwerken die K_Dekker op dit project gaat realiseren voor het opstelemplacement voor passagierstreinen in het Westelijk Havengebied.