Op het eerste gezicht leek de aanleg van de werkput op het HVC Afvalstation in Middenmeer een klus van grote getallen: er was bijna 100 kuub beton en 6000 kilo wapeningsstaal nodig voor een put van 26 meter lang, 2,5 meter breed en bijna 2 meter diep. In werkelijkheid was het millimeterwerk. “Alles past precies!”

Hoewel wagenparkbeheerder Evert Jan Plas van HVC de aanleg van de werkput zonder omwegen aan K_Dekker gunde omdat hij ze kende van een eerdere klus, had hij wel een kritische noot. “In 2017 had K_Dekker een in de vloer verzonken brug voor ons gebouwd. Technisch en communicatief gezien liep dat project niet honderd procent vlekkeloos. Omdat het eindresultaat wél goed was, en ze heel open op onze kritische feedback reageerden, gunden we ze ook deze opdracht”, vertelt Plas. Dat vertrouwen bleek terecht: de werkput werd binnen de tijd opgeleverd, binnen budget en zónder faalkosten.

Uitvoerder Arjan Rustenburg was er van begin tot eind bij betrokken. “Eerst hebben we in de hal van HVC de putlocatie gemarkeerd en ingezaagd, en vervolgens de betonnen vloer uitgehakt. Voordeel bij dit project was dat het sloopafval letterlijk om de hoek afgevoerd werd.” In de uitgehakte put werden stalen heipalen 13 meter diep geheid en werden allerlei gaten en sparingen voor mantelbuizen en aansluitingen geboord en gehakt. “Dat was het millimeterwerk: dat moest heel precies om later de apparatuur te kunnen installeren.”

Tekenen en rekenen

Dat het team van K_Dekker over heel wat expertise beschikte, zeker wat het timmerwerk betrof, was cruciaal voor het mooie eindresultaat, vindt Evert Jan Plas. “De druk lag hoog bij K_Dekker: qua timing, maar zeker ook qua uitvoering en oplevering. Dankzij continu overleg met alle betrokken partijen in de voorbereiding en tijdens de uitvoering, uitmuntend teken- en rekenwerk én de korte lijnen tussen uitvoerder en projectleider is de put precies geworden zoals wij wilden. Onze monteurs zijn razend enthousiast.”

Met de nieuwe werkput kan HVC op hun station in Middenmeer hun tachtig vrachtwagens zelf goed onderhouden en vooral ook APK keuren. “De winst zit voor ons met name in het in eigen huis kunnen doen van die APK-keuring: de vrachtwagens zijn veel minder lang uit roulatie en kunnen snel weer de weg op.”

Diverse locaties Noord-Holland

HVC – afvalinzameling en recycling – heeft heel veel grote en kleine locaties door heel Noord-Holland. Als vaste aannemer voert K_Dekker al jaren (voornamelijk civiele) herstel- en onderhoudswerkzaamheden uit op de terreinen en in de werkplaatsen van HVC.

Twee kapiteins op één schip: dat geeft trammelant. Bouwbedrijven K_Dekker en Henselmans sloegen de handen ineen bij de realisatie van 103 woningen in Heiloo: project Oostweide. “Vooraf zagen we zeker beren op de weg. Maar omdat we allemaal ‘best for project’ werkten, liep het eerlijk gezegd gewoon gesmeerd.”

Speciaal voor het project Oostweide richtten K_Dekker bouw & infra en Henselmans Bouw & Ontwikkeling een bouwcombinatie op: Oostweide vof. “Groot voordeel daarvan was dat de gezichten op de bouwlocatie automatisch dezelfde kant op stonden. In de basis is de mentaliteit bij beide bedrijven hetzelfde. Onze aanpak is er een van doen, van West-Friese nuchterheid. Dat werkt gewoon goed.”, zegt Jeroen van Velzen, bij Oostweide projectleider infra van K_Dekker. Dat beaamt Frank Beemsterboer, projectleider bouw namens Henselmans. “Administratief had dit project misschien wel meer voeten in aarde dan het bouwen zelf.”

INFRA & BOUW

K_Dekker en Henselmans hadden de taken mooi verdeeld. K_Dekker deed de complete infra en samen met Henselmans werden de bouwkundige werkzaamheden uitgevoerd. “Infra begon met het slopen van alle oude bedrijfspanden op het terrein. Nadat we de grond hadden gesaneerd, omdat er asbest was aangetroffen, hebben we het hoofdriool aangelegd en de fundering van de nieuwe wegen”, vertelt Van Velzen. Toen de locatie bouwrijp was, kwamen naast de mensen van K_Dekker, ook de mensen van Henselmans in actie. In de laatste fase van het project realiseerde het infrateam van K_Dekker al het straatwerk, de kolken en de hemelwaterafvoer.

MOOI WONEN

Oostweide bestaat uit 48 tweekamerappartementen, 30 driekamerappartementen, 8 twee-onder-éénkapwoningen, 1 villa, 8 semibungalows met een mogelijkheid tot nul-tredenwoning en 8 rijtjeswoningen. Een behoorlijk gevarieerde woonwijk dus, omringd door al bestaande woonwijken, op vijf minuten van het centrum van Heiloo. “Duurzaamheid speelde mee bij het ontwerp. De huurwoningen hebben energielabel A++. Onder meer omdat er zonnepanelen zijn aangebracht: voor elk tweekamerappartement drie stuks, voor elk driekamerappartement vier. De opbrengst van die panelen komt direct ten goede aan de huurders”, legt Van Velzen uit.  Door de variatie aan woningtypes trekt Oostweide niet één specifieke groep bewoners aan. Jong of oud, alleen of een compleet gezin: alles kan. Ook het concept van de nul-tredenwoning past daar perfect bij. “De semi-bungalows kun je herinrichten tot een woning met alles gelijkvloers – een levensbestendig ontwerp dus.”

Heiloo

Dichtbij het centrum van Heiloo, op voormalig industrieterrein Oosterzij dat al grotendeels omringd werd door woonwijken, heeft K_Dekker bouw & infra in een bouwteam met Henselmans bouwbedrijf dit complete nieuwbouwproject gerealiseerd. Duidelijke communicatie met de nieuwe bewoners was een van de speerpunten van het bouwteam.

Korte lijnen, snel schakelen, communiceren. Allemaal onderdelen die steeds belangrijker worden om een project tot een succes te maken. Om deze verbinding tussen de bouwplaats en kantoor te realiseren organiseren onze afdelings- of projectteams regelmatig vergaderingen op of bij een project. Op deze manier behoud je het contact met de bouwplaats medewerkers. Zij waarderen het als collega’s langskomen, simpelweg omdat ze trots zijn op wat ze gemaakt hebben en willen dit dus graag laten zien. Daarnaast is het natuurlijk ook erg leuk om te zien hoe een project vordert.

Afgelopen week heeft onze afdeling werkvoorbereiding hun periodieke afdelingsoverleg gehouden op het project ‘Ondergrondse sportzalen Vossius Gymnasium’ in Amsterdam. En daar hoort natuurlijk ook een rondleiding over dit bijzondere project bij!

Onder het bestaande schoolplein realiseert K_Dekker een ondergrondse sportruimte met kleedkamers en tribune en ook wordt er een serre aan het monumentale pand gebouwd. De bouw gaat hard, maar er wordt (ook in de aanstaande zomervakantie) nog hard doorgewerkt zodat de leerlingen van het Vossius Gymnasium de ruimte in het nieuwe schooljaar kunnen gebruiken. Aan de binnenkant wordt volop gewerkt aan de afbouw van alle ruimtes. Nadat alle grote materialen binnen staan wordt ook het laatste gat in het dak (hijsgat) komende week dicht gemaakt.

Hoewel de meeste collega’s genoten van een extra lang Pinksterweekend, zijn er ook een aantal bikkels het hele weekend doorgegaan. Tijdens een treinvrije periode (TVP) van 76 uur is er veel werk verricht op station Castricum. Ondanks het slechte weer (harde wind en regen) is deze TVP bijzonder succesvol verlopen. Maar liefst 13 uur eerder dan gepland is het treinverkeer weer vrijgegeven.

Foto’s: Gerrit Serné

Tijdens deze buitendienststelling zijn de twee bouwputten voor de realisatie van de liften gemaakt en de nieuwe entree aan de westzijde van het station. De damwandplanken zijn tijdens de TVP getrild in het middenperron en aan de westzijde. De bouwkuip voor de lift op het perron is deels uitgegraven. Hierin is het benodigde stempelframe voor de stabiliteit van de bouwkuip tijdens de werkzaamheden ingehesen en aangebracht.

Wanneer gestart wordt met de betonwerkzaamheden wordt de reizigerstunnels deels afgesloten. De huidige entree aan de westzijde is tot het einde van dit jaar afgesloten. Om de capaciteit van reizigers aan te kunnen en de hinder zoveel mogelijk te beperken is tijdens dit weekend ook de hellingbaan verbreed. Hierdoor kunnen de reizigers toch gemakkelijker op het perron komen.

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

Onder het vierjarige onderhoudscontract (OMOP) voor het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK), heeft K_Dekker weer een aantal authentieke bruggen in de Noord-Hollandse polders in ere hersteld. De decennia oude houten bruggen waren sterk verouderd. Goed onderhoud is van grote waarde voor gebruikers en dus ook voor de opdrachtgevers. Renoveren en restaureren is bovendien een vak apart, het vraagt om een scherp oog voor detail en in het werk oplossingen bedenken die op voorhand niet konden worden voorzien.

Dirkshorn

In Dirkshorn op de galgenkade, gelegen naast de golfbaan ligt een bijzonder authentieke loopbrug. Deze loopbrug maakt deel uit van de “Galgenkaderoute”, een wandelroute van circa 5 km.  K_Dekker heeft deze loopbrug volledig vernieuwd. In de eigen timmerfabriek in Krabbendam hebben de vaklieden een duplicaat geproduceerd, zodat de oude uitstraling behouden blijft.

Graft en Jisp

In Graft en Jisp heeft K_Dekker bij 3 bruggen het brugdek vervangen door nieuwe houten dekdelen, dit om de natuurlijke uitstraling te benadrukken.

Noord-Holland

Met elk jaar circa honderd klussen op locatie is het onderhoudscontract van K_Dekker met Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier HHNK absoluut robuust. Logisch ook: met alleen al vierhonderd bruggen in beheer is onderhoud bij HHNK een halve dagtaak.

Weer een stap verder in de reductie van CO2 door de aanschaf van een hybride aggregaat! In Dronten zijn we bezig met de aanleg van zes kraan opstelplaatsen voor het plaatsen van nieuwe windturbines. Daar hebben ze de primeur met de inzet van onze eerste eigen groene aggregaat.

De hybride aggregaat wordt ingezet als stroomvoorziening voor onze hoofdketen, cameramasten en de bouwplaats van de eerste windmolenfundatie. De aggregaat is een combinatie van een aggregaat, zonnepanelen en een hybride pakket die ervoor zorgt dat energie in de aggregaat opgeslagen wordt, zodat op ieder moment de projectlocatie van energie voorzien kan worden.

Ten opzichte van een normale aggregaat reduceren wij hiermee 3425 kg CO2 uitstoot per week!

Vanmorgen is het startschot gegeven voor de verbouwing van het station Naarden-Bussum. Onder het genot van koffie en gebak hebben regiodirecteur van ProRail, Regiodirecteur NS en de Wethouder van gemeente Gooise Meren het startsein gegeven en hebben de projectpartners het bouwbord officieel onthuld!

Het traject ‘Spoorvernieuwing Naarden-Bussum’ van ProRail is een grootschalig project waarmee de projectpartners gemeente Gooise Meren, NS Stations en ProRail de komende jaren Station Naarden-Bussum en haar omgeving verbeteren.

K_Dekker gaat van start met het eerste gedeelte van de verbouwing van het monumentale stationsgebouw. Deze wordt beter toegankelijk gemaakt, er komt een extra doorgang naar perron 1 en dit perron wordt opnieuw ingericht. Daarnaast wordt ook de infra technische maaiveldinrichting rondom het monumentale stationsgebouw door K_Dekker gerealiseerd.

Tegelijkertijd is Dura Vermeer bezig met de aanpassingen van het spoor. Samen met Dura Vermeer werken we toe naar een buitendienststelling van maar liefst 23 dagen (2 t/m 25 augustus).

Zie ook:
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/245935/grote-operatie-bij-station-naarden-bussum-van-start
https://www.prorail.nl/projecten/gooisemeren/nieuws/startschot-voor-spoorprojecten-naarden-bussum

Bussum

Het monumentale station Naarden-Bussum heeft een grondige make-over gehad. K_Dekker heeft daar meegewerkt om het station beter toegankelijk te maken. Het gehele gebied rondom het station is ook flink aangepakt en K_Dekker was naast de bouwkundige en installatietechnische werkzaamheden van het stationsgebouw ook verantwoordelijk voor infra technische maaiveldinrichting rondom het monumentale stationsgebouw.

Vandaag is de starthandeling van de stations vernieuwing bij station Castricum verricht.
Wethouder Paul Slettenaar heeft samen met Kees Rutten (regiodirecteur ProRail) en Irma Winkemius (regiodirecteur NS) het startsein van de verbouw gegeven door middel van het onhullen van het bouwbord ter aankondiging van onze werkzaamheden.

Station Castricum is 50 jaar oud en krijgt een grote make-over. Aan beide zijden van het station komt een nieuwe trap. De perrontunnel krijgt een opknapbeurt en via drie nieuwe transparante liften maken we vanuit de tunnel het perron beter toegankelijk. Op het perron komt nieuw meubilair en een kiosk. De bloemenwinkel krijgt een nieuwe plek en het oude carillon wordt teruggeplaatst.

De verbouw van dit station is voor K_Dekker onderdeel van het overkoepelende project CASABAM. Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk realiseert K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. En station Castricum is het station waar K_Dekker als eerste aan de slag gaat.

Informatie ProRail, klik hier

Foto’s: ProRail BV

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

Op de Amsterdamse Zuidas, een vooruitstrevende locatie op het gebied van wonen en werken, realiseerde K. Dekker bouw & infra de ondergrondse parkeergarage Ravel. Bijzonder is dat deze garage zich onder de velden van voetbalvereniging AFC bevindt. Hierdoor wordt er optimaal gebruikgemaakt van de beschikbare ruimte en is de garage volledig onttrokken aan het zicht. De bouw van deze nieuwe parkeergarage, met maar liefst 356 parkeerplekken, is op 1 januari 2017 gestart. December 2017 is het werk opgeleverd. Begin 2018 opende de slagboom zich voor de allereerste auto.

Parkeergarage onder het voetbalveld van AFC

“De garage is gebouwd ten behoeve van Cross Towers, Het sportpark heeft een eigen voetgangers entree”,  vertelt Dick Hendrikse, uitvoerder. Q- park is de exploitant. De bestaande, bovengrondse garage naast Cross Towers  moest wijken voor de bouw van de Zuidasdok. Onze planning was gezien alle ontwikkelingen op de Zuidas strak. Een garage onder een voetbalveld is uniek, maar je kunt je voorstellen dat het ook de nodige uitdagingen biedt: met name qua ruimtegebrek. Dat is altijd wel zo in een stedelijk gebied, maar nu was het echt tot op de kubieke meter passen en meten. We hebben er uiteindelijk voor gekozen het terrein in vier vlakken te verdelen en vlak voor vlak van Zuid naar Noord te werken. Door het plaatsen van tijdelijke damwanden hebben we 30.000m3 grond kunnen afgraven. Wat dat aangaat was het één grote puzzel. De betonnen vloer is met 584 ankers verankerd, zodat de vloer niet omhoog kan komen en op de vloer zijn prefab kolommen en wanden geplaatst.”

De afwatering van het veld

Hendrikse: “De afwatering van het veld was een aandachtspunt. Het dak hebben we gerealiseerd met prefab betonbalken, met daaroverheen kanaalplaten waar een druklaag beton overheen gestort is. Om het water goed te kunnen afvoeren ligt het dak onder afschot.

Blik op de toekomst

Deze garage is toegerust op 100 elektrische laders. Bovendien is de elektrische ruimte zo gebouwd dat deze is voorbereid op een nog grote transformator. Wij zijn heel trots op het eindresultaat. De opdrachtgever heeft niet bezuinigd op de afwerking, waardoor de garage er qua uitstraling goed uitziet. We hebben tijdens de bouw veel bekijks gehad van omstanders en kregen zelfs foto’s toegestuurd. Hiervan hebben we een compilatie gemaakt. Dit is wat je noemt een uniek project.”

BRON: INDUSTRIEBOUW mei 2019

Klik hier voor de PDF Versie uit het magazine: Parkeergarage Ravel te Amsterdam in Industriebouw mei 2019

Echt teamwork van onze vaklieden bij project ‘Bouw ondergrondse gymzalen Vossius Gymnasium’ in Amsterdam. Door heel bewust met veiligheid, omgeving en medewerkers om te gaan heeft een audit van Bewuste Bouwers op dit project een rapportcijfer van maar liefst een 8,2 opgeleverd! Iets om best trots op te zijn, want wist je dat het landelijk gemiddelde op een 7,1 ligt?

Best Practice

Daarnaast hebben we ook nog eens een ‘Best Practice’ ontvangen, dit zijn ideeën en innovaties uit de praktijk ter inspiratie voor anderen. Bij K_Dekker hebben we onlangs een QR code geïntroduceerd waarmee je onze VGM Poster ook in andere talen kunt lezen. Hiermee kunnen ook de anderstalige werknemers op de bouwplaats optimaal geïnformeerd worden over onze veiligheidsregels en wordt de kans op ongevallen hiermee verkleind. Deze QR Code staat op alle VGM posters vermeld.  

Een compliment naar alle medewerkers die een bijdrage hebben geleverd aan deze mooie prestatie! Het projectteam is getrakteerd op taart, want successen mogen gevierd worden!