Afgelopen weekend is het hoogtepunt bij de herbouw van station Alkmaar Noord met succes voltooid. Een huzarenstukje voor K_Dekker waar de afgelopen maanden naartoe is gewerkt. De vier perron luifels van maar liefst 23000 kilo zijn op het station gehesen. Ondanks de stevige wind is dit volgens plan verlopen. Maar dat is niet het enige, van vrijdagnacht tot maandagochtend vroeg zijn er in totaal zo’n 200 vaklieden aan de slag geweest. Het verleggen van kabels en leidingen, afmonteren van de luifels aan de spoorzijde en al het straatwerk op de perrons moest allemaal voor vijf uur maandagochtend gereed zijn. Vanaf kwart over vijf rijden de treinen namelijk weer.

Maandenlang is er voor de omgeving tot nu toe weinig zichtbaar geweest. Desondanks is er veel gebeurd. Eerst de sloop van het oude station, er is veel werk onder de grond verricht zoals het leggen van aansluitingen, het maken van  de liftputten en een nieuwe tunnel met trapopgang. Op de parkeerplaats aan de achterzijde van het station zijn de luifels voorgefabriceerd en zijn dus kant-en-klaar op het station gehesen.

Stevige wind

Zaterdagochtend 7.00 uur was het heel even spannend. De eerste luifel stond klaar om gehesen te worden, maar er stond aanvankelijk behoorlijk wat wind: het enige dat je niet onder controle hebt ondanks de precieze voorbereiding. Zonder problemen werd de eerste luifel op de kolommen gehesen. Ook de volgende drie zijn daarna zonder problemen geplaatst. Er was drie uur gepland per kap,

Perronverbreding

Door het groeiende reizigersaantal en de ambitie van ProRail om in de toekomst meer treinen te laten rijden vanuit de Noordkop richting Amsterdam is er op Alkmaar Noord ook een perronverbreding nodig, die ook dit weekend is gerealiseerd. In eerste instantie was dit niet meegenomen in de planning van afgelopen weekend, maar een paar weken geleden is deze klus als meerwerk aangenomen en toegevoegd in deze buitendienststelling. In 52 uur is maar liefst 1800 vierkante meter straatwerk op de perrons aangelegd.

Alkmaar

Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden. In 2015 heeft K_Dekker met ProRail een contract getekend voor de verbetering van 9 stations in Nederland. Station Alkmaar Noord kwam ook aan de beurt: dit station heeft een complete metamorfose ondergaan. Na 40 jaar voldeed het station niet meer aan de eisen voor een toegankelijk station. Het station is grotendeels afgebroken en herbouwd. Veilig, duurzaam en toegankelijk voor iedere reiziger.

We werken veilig of we werken niet! Onze slogan laat geen enkele ruimte voor twijfel: veiligheid heeft bij K_Dekker absoluut topprioriteit. Op een dag als vandaag, de nationale “Bewust Veilig Dag” besteden wij hier extra aandacht aan. Management en directieleden zijn vandaag bij onze collega’s op de bouwplaats langs geweest om dit onderwerp extra onder de aandacht te brengen en te bespreken. Ook hebben veel projectteams meegedaan aan de georganiseerde escape room van Bewust Veilig.

Hoe zorg je ervoor dat je opdrachtgever én de eindgebruiker -in dit geval ruim 150 leerlingen en hun meesters & juffen- betrokken kunnen blijven bij de bouw van hun nieuwe school? Met die vraag ontstond het idee om op regelmatige basis en -ook nog eens- op educatieve wijze video’s van de voortgang van IKC De Kleine Kapitein te maken. En de jeugd maakt daarbij direct kennis met de bouwsector, echte win-win dus!

K_Dekker is onderscheidend in het betrekken van opdrachtgevers en eindgebruikers bij de voortgang van projecten. Dit jaar ging -door corona- de Dag van de Bouw al niet door en de bedoeling was om op deze dag alle schoolkinderen met hun ouders en de meesters en juffen uit te nodigen voor een kijkje op de bouwplaats. Dus moesten we iets bedenken om ze toch bij het project te betrekken. En nu wordt het dus zelfs nog veel meer dan een bezoek aan de bouwplaats: we maken video’s over de voortgang van de bouw, waarbij de kinderen zelf ook vragen mogen stellen die we met beeld op een educatieve manier beantwoorden.

Elk filmpje krijgt een “thema” passend bij de bouwfase.  Hoe leuk en educatief voor de kinderen om bij de bouw van je eigen school kennis te kunnen maken met het mooie vakmanschap in de bouwsector, win-win toch?

Gemeente Purmerend ontwikkelt de nieuwbouwlocatie Kop West. Deze nieuwbouwwijk is omringd door water en heeft voor een goede waterkwaliteit een waterinlaat nodig. K_Dekker gaat samen met HB Adviesbureau in een bouwteam met de gemeente Purmerend het schetsontwerp uitwerken tot een definitief ontwerp en een RAW bestek. De opgave is het ontwerpen en realiseren van een duurzame en circulaire waterverbinding.

Gezien de complexiteit van de omgeving en de circulaire opgave is ervoor gekozen samen met K_Dekker een bouwteam te vormen. De gemeente Purmerend beschouwt samenwerken, als de sleutel voor het succesvol handen en voeten geven aan duurzaamheid en circulariteit in het project.

Veiligheid is een zeer belangrijke pijler in de ontwikkelingsstrategie van K_Dekker. We staan inmiddels op trede 3 van de Veiligheidsladder en hebben de ambitie hierin door te groeien. Stappen richting trede 4 zijn onder andere proactief handelen en het meekrijgen van ketenpartners en onderaannemers in het veiligheidsbeleid. Wij dagen daarbij onze medewerkers op de werkvloer zelf uit om hierin mee te denken. Bij ons project Vervangen 3 bruggen in de Vijzelstraat Amsterdam hebben ze daar creatief in meegedacht. Elke twee weken wordt iemand in het zonnetje gezet die zich hiervoor buitengewoon inzet.

Links op de foto een machinist van onderaannemer Beets Verreiker- & Hoogwerkerverhuur B.V. Vanuit zijn machine houdt hij overzicht , focust op veilig werken ziet het als zijn taak te zorgen dat de gehele bouwplaats netjes en veilig is ingericht.
Rechts op de foto is de coördinator verkeersregelaars ingehuurd door Max Bögl Nederland B.V. die zich tomeloos inzet voor een veilig verkeer om ons project heen zodat wij veilig kunnen werken en de verkeersdeelnemers veilig gebruik kunnen maken van de openbare ruimte.

Amsterdam

Een drukke winkelstraat die veiliger, ruimtelijker en overzichtelijker wordt. De Vijzelstraat in Amsterdam wordt compleet opnieuw ingericht. K_Dekker heeft in opdracht van Max Bögl in deze straat drie, waarvan twee monumentale bruggen (geheel of deels) vervangen, inclusief de restauratie werkzaamheden aan de monumentale onderdelen (metselwerk, natuursteen en smeedwerk). Twee daarvan zijn zelfs een Rijksmonument en dateren uit de 18e eeuw.

Een bedrijf dat zich continu ontwikkelt, daar is ook talentontwikkeling een belangrijke pijler.
Een belangrijk onderdeel is ons succesvolle traineeship, dat zich met behulp van diezelfde trainees en externe experts snel doorontwikkelt. Het K_Dekker traineeship 2.0 staat hiermee voor de deur en daar past ook een volgende generatie trainee-auto’s bij.
Rosanne heeft het traineeship inmiddels succesvol doorlopen en haar plek gevonden op de afdeling werkverwerving. Zij overhandigt de autosleutels aan twee trainees van de nieuwe generatie. Building with trainees!

Dit zijn onze bouwvrouwen! Vandaag is de internationale dag van de vrouw. Bouwend Nederland doopt deze dag om in de dag van de bouwvrouwen ter promotie van meer vrouwen in de bouwsector. Bij K_Dekker bouw & infra b.v. zijn de vrouwen op elke afdeling wel te vinden. Van administratie, werkvoorbereiding tot op de bouwplaats zelf en daar zijn we trots op! De bouwsector wordt hierdoor steeds minder een echte mannenwereld en daar werken we graag aan mee. Het is zelfs bewezen dat teams beter samenwerken en betere resultaten boeken als er diversiteit in het team zit. Samen worden we beter!

Gemeente Amsterdam bouwt net als K_Dekker aan een duurzame toekomst. Voor het ‘programma varen’ van de gemeente werken wij op ons project in de Vijzelstraat daarom graag mee aan een innovatieve pilot met een zogeheten Skoon Box: een mobiele batterijcontainer die gecertificeerd is om over het water te vervoeren. De Skoon Box wordt aangeleverd over het water op een ruimschuit die diep genoeg is om door de Amsterdamse grachten te varen. Met deze batterijcontainer testen we of we de gehele bouwlocatie bij de brug over de Keizersgracht en het varend materieel van stroom kunnen voorzien.

Amsterdam

Een drukke winkelstraat die veiliger, ruimtelijker en overzichtelijker wordt. De Vijzelstraat in Amsterdam wordt compleet opnieuw ingericht. K_Dekker heeft in opdracht van Max Bögl in deze straat drie, waarvan twee monumentale bruggen (geheel of deels) vervangen, inclusief de restauratie werkzaamheden aan de monumentale onderdelen (metselwerk, natuursteen en smeedwerk). Twee daarvan zijn zelfs een Rijksmonument en dateren uit de 18e eeuw.

Pal voor het stadhuis van Purmerend verrijst binnenkort een ondergrondse parkeergarage. Daarbovenop komt een parkachtig, groen stadsplein met wandelpaden, bomen en een vijver. Eind vorig jaar is het ontwerp en de bouw van deze tweelaagse parkeergarage gegund aan K_Dekker bouw & infra uit Warmenhuizen. De nieuwe parkeergarage voegt een groot aantal parkeerplekken toe op loopafstand van het centrum. “En dat is hard nodig”, zegt wethouder Eveline Tijmstra.

Bij onze “bajesklant” zijn ook vorige week de heiwerkzaamheden begonnen. Op de plek van de gesloopte Amsterdamse Bijlmerbajes wordt een compleet nieuwe woonwijk opgetrokken: het Bajeskwartier. Het ontwerp zit barstensvol knipoogjes naar het gevangenisverleden, al ligt de nadruk juist op open en groen.

K_Dekker is aangetrokken om de grachten aan weerszijden, tussen de originele gevangenismuren van het terrein te overbruggen. Deze twee bruggen bestaan eigenlijk uit drie bruggen: een middendeel voor gemotoriseerd verkeer en aan weerszijden twee bruggen voor fietsers en voetgangers. Bijzonder aan de buitenste bruggen is dat de leuningen gemaakt worden van oude celdeuren. Die deuren worden in de eigen werkplaats van K_Dekker in Krabbendam helemaal opgeknapt.

Amsterdam

Een bajesklant… Op de plek van de gesloopte Amsterdamse Bijlmerbajes wordt een compleet nieuwe woonwijk opgetrokken: het Bajeskwartier. Het ontwerp zit barstensvol knipoogjes naar het gevangenisverleden, al ligt de nadruk juist op open en groen. K_Dekker is aangetrokken om de grachten aan weerszijden van het terrein te overbruggen. Deze twee bruggen bestaan eigenlijk uit drie bruggen: een middendeel voor gemotoriseerd verkeer en aan weerszijden twee bruggen voor fietsers en voetgangers. Bijzonder aan de buitenste bruggen is dat de leuningen gemaakt worden van oude celdeuren. Die deuren worden in de eigen werkplaats van K_Dekker in Krabbendam helemaal opgeknapt.