Auteur: Leonie Dekker
Dag van de Bouw op 20 juni
Nieuwbouw dorpshuis Hart van Zwanenburg
Gepubliceerd op 10 maart 2020
Op zaterdag 20 juni 2020 wordt de vijftiende Dag van de Bouw georganiseerd door Bouwend Nederland. Ook K_Dekker doet hier aan mee. Een toonaangevend project wordt opengesteld voor publiek om te laten zien hoe mooi onze sector is. Een unieke kans om de bouwplaats eens van dichtbij te bekijken dus. Welk project het dit jaar wordt laten we binnenkort weten. Onlangs stonden we met een artikel over de Dag van de Bouw vorig jaar (Nieuwbouw Dorpshuis Zwanenburg) in het ledenmagazine van Bouwend Nederland en in de Cobouw.
Project: nieuwbouw Dorpshuis Hart van Zwanenburg in Zwanenburg
“In 2019 hebben wij de bouwplaats tijdens de Dag van de Bouw opengesteld, omdat we merkten dat omwonenden en toekomstige gebruikers heel betrokken zijn bij de bouw van hun nieuwe dorpshuis. Het is dan leuk om te laten zien wat er achter de hekken gebeurt. Het weer zat niet mee, maar desondanks was het erg geslaagd. We hebben in de stromende regen rondleidingen gegeven aan zo’n honderd enthousiaste bezoekers. Bouwprojecten hebben een grote impact op een omgeving en haar bewoners. Het is belangrijk om de omgeving te blijven informeren over wat je doet en dit is een mooie effectieve manier. Houd het simpel en persoonlijk. Lekkere koffie en een mooie, veilige rondleiding zijn een goede basis voor een succesvolle dag. Zo blijft de organisatie beheersbaar en kun je zelf ook een beetje genieten tijdens de Dag van de Bouw.”
Simone Fiselier-Jonker
Omgevingsmanager bij K_Dekker bouw & infra
BRON: Ledenmagazine van Bouwend Nederland en Cowbouw.nl
Klik hier voor de PDF Versie uit het ledenmagazine: Bouwend Nederland Dag vd Bouw
PROJECTINFORMATIE
Nieuwbouw dorpshuis Hart van Zwanenburg
Zwanenburg
Het nieuwe dorpshuis van Zwanenburg verenigt een aantal dorpse huizen onder een markant dak. K_Dekker heeft de nieuwbouw van het dorpshuis Hart van Zwanenburg, een multifunctioneel gebouw met onder meer sporthal, bibliotheek en bar gerealiseerd. Het dorpshuis is duurzaam gebouwd en is zeer energiezuinig.
NIEUWSBRIEF
Contract ondertekend met VVE Residentie De Burghave voor duurzame renovatie
Duurzame renovatie bedrijfskeuken Residentie De Burghave
Gepubliceerd op 9 maart 2020
Eind maart start K_Dekker met de renovatie van de bedrijfskeuken in residentie De Burghave, een serviceflat voor senioren in Heemstede. Afgelopen vrijdag hebben wij, met het bestuur van de VvE, het contract ondertekend. Wij kijken wij uit naar een prettige samenwerking. Het projectteam staat in de startblokken en is bezig met de voorbereidingen op een goede uitvoering van het project.
Duurzame renovatie
De Burghave is een gemeenschap van zelfstandig wonende senioren en biedt, naast privacy, veel mogelijkheden voor sociaal contact. De Burghave biedt bovendien service en ondersteuning naar behoefte. Om aan de behoefte van de bewoners te kunnen blijven voorzien en een toekomstbestendige serviceslag te maken, was het noodzakelijk dat de bedrijfskeuken een grondige, duurzame renovatie ondergaat. Aan K_Dekker de eer om deze zorg dus uit handen te nemen.
PROJECTINFORMATIE
Duurzame renovatie bedrijfskeuken Residentie De Burghave
Heemstede
De Burghave is een gemeenschap van zelfstandig wonende senioren en biedt, naast privacy, veel mogelijkheden voor sociaal contact. De Burghave biedt bovendien service en ondersteuning naar behoefte. Om aan de behoefte van de bewoners te kunnen blijven voorzien en een toekomstbestendige serviceslag te maken, was het noodzakelijk dat de bedrijfskeuken een grondige, duurzame renovatie ondergaat. Aan K_Dekker de eer om dit project aan te pakken.
NIEUWSBRIEF
K_Dekker door ProRail erkend voor TunnelAlliantie 2.0
Warmenhuizen
Gepubliceerd op 5 februari 2020
Vorige maand konden we al bekend maken dat we door ProRail zijn erkend als aannemer voor het realiseren van spooronderdoorgangen volgens de richtlijnen binnen de TunnelAlliantie 2.0. Nu is het dan officieel geworden door de uitreiking van het certificaat door ProRail aan algemeen directeur Ron Oudeman. We zijn natuurlijk enorm trots met deze erkenning!
v.l.n.r.: Paul Norbart, Bart v Dam, Ron Oudeman, Camiel Meijneken en Harm Geert Bakker
Deze erkenning is noodzakelijk om in te mogen inschrijven bij aanbestedingen voor spooronderdoorgangen en geeft K_Dekker daarmee de mogelijkheid bij te dragen aan het ontwerpen en realiseren van veilige spooronderdoorgangen in Nederland. Het certificaat werd feestelijk ontvangen door algemeen directeur Ron Oudeman en hoofd werkverwerving Bart van Dam. Namens ProRail waren aanwezig: Paul Norbart (categorymanager civiel), Harm Geert Bakker (programmacoördinator TunnelAlliantie) & Camiel Meijneken (programmamanager TunnelAlliantie)
Tunnelalliantie
ProRail heeft de Tunnelalliantie in het leven geroepen om meer kwaliteit en hogere betrouwbaarheid te bewerkstelligen. Dit leidt tot minder faalkosten, efficiënter werken en daarmee lagere kosten. Het is een ketensamenwerking tussen initiatiefnemers zoals gemeentes en provincies, ProRail en specifiek erkende aannemers voor het realiseren van spooronderdoorgangen.
In de vernieuwde werkwijze werkt ProRail met de Programma-erkenning TunnelAlliantie. De Programma-erkenning is bindend voor alle nieuwe spooronderdoorgangsprojecten vanaf april 2019. Aannemers die deel willen nemen aan de aanbesteding voor deze projecten moeten vooraf erkend zijn en worden dan vermeld op de “Lijst erkende ondernemers TunnelAlliantie“. (klik op de link voor deze lijst)
NIEUWSBRIEF
TRAINEESHIP: Learning by doing
Vervangen brug Stroomkanaal
Gepubliceerd op 30 april 2019
“Is het traineeship geen lokkertje?”, is een vraag die door de bank genomen veelal opdoemt in de gedachten van afstudeerders. Met name omdat ik bij K_Dekker tot de eerste lichting zou gaan behoren, was ook ik vooraf lichtelijk sceptisch over het aanbod dat ik kreeg. Dat het traject bij K_Dekker met 3 tot 5 jaar langer duurt dan de meeste andere traineeships trok mij uiteindelijk over de streep. Inmiddels 3 jaar verder, heb ik nog geen dag spijt gehad van mijn keuze. Bij K_D kijk je niet mee als een veredelde stagiair, maar ben je volwaardig werknemer!”
Inmiddels ben ik 3 jaar onderweg als trainee en in die periode heb ik in een sneltreinvaart een scala aan ervaringen op gedaan op diverse projecten. Van het realiseren van windmolenfundaties tot het vervangen van 5 gemalen, het realiseren van een beweegbare brug over het drukste kanaal van Friesland tot het realiseren van een 20kV-schakelstation voor Liandon, de afwisseling van de projecten die ik afgelopen periode heb gedaan is groot!
Dat je zowel in de uitvoering, werkvoorbereiding als calculatie komt te werken, zorgt voor een goede mix van indrukken van de verschillende afdelingen, een enorme meerwaarde voor je eigen carrière, waar uiteindelijk het bedrijf ook weer van profiteert! De ervaring die ik de in de eerste 2 jaar als uitvoerder heb opgedaan kan ik in m’n huidige rol als werkvoorbereider gebruiken om meeste de hindernissen vooraf te tackelen alvorens ze bij de uitvoerder terecht komen.
Als bedrijf zijn wij zowel in de bouw & utiliteit als in de infra en civiele betonbouw actief, wat mij als civiel techneut de kans bood om een kijkje te nemen in de keuken van de bouw & utiliteit tijdens de bouw van het 20kV-schakelstation. Het voelde bij deze klus in eerste instantie alsof ik een sprong in het diepe maakte, maar dat je dan uiteindelijk als zelfstandig uitvoerder een klus in een wat andere discipline toch succesvol weet af te sluiten, geeft voldoening. Ben je er klaar voor, dan krijg je de kans, het is met name een kwestie van ‘de kennis halen waar het zit’!
Bij m’n huidige project, het realiseren van liften op 9 treinstations, komen er weer andere uitdagingen om de hoek, maar dan met name omdat we hierbij ook het gehele ontwerptraject van het inpassen van de liften op de huidige stations voor onze rekening nemen. Een mooie kans om vooraf al invloed te hebben op hetgeen er uiteindelijk buiten komt te staan.
Misschien nog wel belangrijker dan het technische aspect is dat men bij K_Dekker gelooft dat het zorgvuldig samenstellen van de projectteams en het constant verbeteren van het individu uiteindelijk leidt tot het verbeteren van de gehele organisatie en tevreden klanten.
Door de persoonlijkheid- en talentenanalyse die van iedere werknemer worden gemaakt, proberen we de projectteams zodanig samen te stellen dat alle kwaliteiten zo goed mogelijk vertegenwoordigd zijn. Alleen ben je sneller, samen kom je verder!
Als trainee heb je een mentor vanuit het Management Team (MT), waarmee je een planning maakt en sturing geeft aan de onderdelen die jij de komende periode gaat doorlopen. Tevens hebben we regelmatig bijeenkomsten op projectlocatie, waarbij de betrokken trainee het project laat zien aan de andere trainees en de mentoren. Het uitwisselen van deze ervaringen is enorm waardevol. Aansluitend is er ruimte voor een hapje en een drankje als informele afsluiting, daarbij leer je je collega’s pas echt kennen.
De high-intensity-training binnen dit veelzijdige bedrijf, met de persoonlijke ondersteuning middels scholing & cursussen en intensieve coaching, ervaar ik als enorm inspirerend en effectief!
NIEUWSBRIEF
Hoe duurzaam is Utrecht Centraal? De CO2-Prestatieladder in de praktijk
Forum Zuid en fietsenstalling Knoop Utrecht CS
Gepubliceerd op 28 juni 2018
De vernieuwing van het stationsgebied in Utrecht is in volle gang. De zee van bouwputten rondom het stationsgebied moet binnenkort plaatsmaken voor een bruisende omgeving, waarin duurzaamheid centraal staat. Een van de deelprojecten in dit masterplan is het Forum Zuid. Dit project omvat de bouw van een fietsenstalling gecombineerd met een verhoogd plein, op zo’n 7,5 meter boven de grond.
Al tijdens de bouw van deze constructie wordt rekening gehouden met duurzaamheid en CO2-reductie. SKAO nam een kijkje achter de schermen bij K_Dekker bouw & infra, hoofdaannemer van het Forum Zuid.
Bij de realisatie van het Forum Zuid is K_Dekker als hoofdaannemer verantwoordelijk voor de bouw van de fietsenstalling en een verhoogd plein dat tussen het Beatrixgebouw, de Openbaar Vervoer-Terminal en het Stationsplein West ligt. Het plein loopt over de Mineurslaan door tot op het dak van de stalling en vormt een verbinding met de Moreelsebrug. De fietsenstalling moet ruimte bieden voor 3000 fietsen.
Voor het ontwerp van het Forum Zuid is het architectenbureau Group A verantwoordelijk. In de fietsenstalling wordt duurzaamheid onder meer vertaald naar een dynamische lichtregeling, waarbij verlichting wordt gedimd bij afwezigheid van personen in de ruimte. Daarnaast krijgt het verhoogde plein voldoende groenvoorziening die niet alleen bijdraagt aan de sfeer van de omgeving, maar ook een oplossing biedt voor een veranderend stadsklimaat. Door regenwater op te vangen voor hergebruik, worden de planten op het Forum Zuid van water voorzien.
Bouwen in een zee van bouwputten
“Voor de aanbesteding van het Forum Zuid, hebben we ons ingeschreven door gebruik te maken van de CO2-Prestatieladder”, vertelt Maarten Snijder, projectleider bij K_Dekker bouw & infra. “In dit werk heeft de opdrachtgever, Gemeente Utrecht, aanbestedingsrichtlijnen opgesteld op basis van de Economisch Meest Voordelige Inschrijving (EMVI). Daarbij werden inschrijvingen beoordeeld op basis van de planning en communicatie, bereikbaarheid, duurzaamheid en CO2-reductie.”
In het plan van aanpak boog K_Dekker zich onder andere over de bereikbaarheid van het stationsgebied tijdens het bouwproces. “Hoe borgen we de bereikbaarheid van het Beatrixgebouw en de omliggende bouwplaatsen tijdens de uitvoering van dit project? Wij zijn immers niet de enige die op dit moment in het stationsgebied bouwen. Daarom communiceren wij regelmatig met betrokken partijen om de werkzaamheden voor alle bouwers hier vlot te laten verlopen”, zegt Snijder.
CO2-reductie aanjagen met brandstofbesparing
Het aannemersbedrijf besloot om materieel zoveel mogelijk buiten de spitsuren te transporteren. Dit moet overlast voor de omgeving en verkeersopstopping voorkomen. Naast het slim transporteren van materieel en materiaal, houdt K_Dekker rekening met de CO2-uitstoot die door bouwmachines wordt veroorzaakt.
“De CO2-voetafdruk van K_Dekker bestaat voor 40 tot 50 procent uit materieel brandstof, wat wordt gebruikt om onze bouwmachines te bedienen. De andere 40 procent wordt veroorzaakt door brandstof als gevolg van transport”, zegt Huub Groenenberg, manager Kwaliteit, Arbeid en Milieu bij K_Dekker. “Dan heb je al zo’n 80 procent van onze totale CO2-voetafdruk te pakken. Daarom zijn we op zoek gegaan naar manieren om zoveel mogelijk CO2 te verminderen op materieel brandstof en transport.”
Zo zet K_Dekker een hybride graafmachine in bij de bouw van Forum Zuid. De graafmachine wordt onder andere ingezet om de ondergrondse gedeelte van de fietsenstalling te realiseren. “Een hybride graafmachine bespaart energie door momenten te creëren waarop energie wordt teruggewonnen”, legt Groenenberg uit. “Uit onze berekeningen blijkt dat de hybride graafmachine tot 30 procent brandstof bespaart ten opzichte van de traditionele machine. Dit is een behoorlijke brandstofbesparing en een maatregel die we ondernemen ten uitvoer van de CO2-Prestatieladder.”
Win-win situatie
K_Dekker zet naast de graafmachine een hybride betonmixer in bij de bouw van het Forum Zuid. “Bij de hybride betonmixer wordt gebruik gemaakt van zowel een dieselmotor als een elektromotor”, zegt Groenenberg. “Wanneer de vrachtwagen stopt op de bouwplaats gaat de dieselmotor uit en wordt de mixer aangedreven door de elektromotor. Hiermee wordt brandstof bespaard, wat ook weer leidt tot CO2-reductie. Zodra de vrachtwagen weer rijdt, wordt de dieselmotor ingeschakeld. Dit is een verbetering ten opzichte van betonmixers die volledig gebruikmaken van dieselmotoren.”
Voor de hybride betonmixer werkt K_Dekker samen met betonmortelfabrikant Mebin. “Wat ook belangrijk is, is de afstand tussen de betoncentrale van waar de betonmixer moet reizen tot de bouwlocatie”, aldus Groenenberg. “Hoe dichter de betoncentrale bij de bouwlocatie ligt, hoe meer brandstof en reiskosten worden bespaard om het beton te vervoeren. Dit creëert een win-win situatie voor zowel de aannemer als de betonmortelfabrikant.” Door de ligging van de betoncentrale van Mebin, die 6 kilometer is verwijderd van het Forum Zuid, wist K_Dekker verder te besparen op brandstofgebruik.
CO2-reductie staat centraal
Dankzij de inzet van de CO2-Prestatieladder staat het verminderen van broeikasgasemissies centraal in de bedrijfsvoering van K_Dekker. Het bouwconcern heeft niveau 5, het hoogste niveau van de CO2-Prestatieladder, behaald. “Omdat wij maatregelen op bedrijfsniveau nemen, hoeven we CO2-reductie niet te specificeren naar projecten. Dit leidt tot minder administratieve lasten”, aldus Groenenberg. “In 2016 is 32 procent van de totale omzet die we hebben over het bedrijf, gerealiseerd door projecten waar de CO2-Prestatieladder een rol heeft gespeeld. Je ziet dat steeds meer opdrachtgevers, met name overheden en semi-overheidsinstellingen, gebruikmaken van de CO2-Prestatieladder.”
BRON: Hoe duurzaam is Utrecht Centraal? De CO2-Prestatieladder in de praktijk
PROJECTINFORMATIE
Forum Zuid en fietsenstalling Knoop Utrecht CS
Utrecht
De omgeving van Utrecht CS is compleet vernieuwd. K_Dekker was betrokken bij een aantal deelprojecten, waaronder Forum Zuid en daaronder de fietsenstalling Knoop aan de westzijde van het station. De communicatie met de vele stakeholders, het uitdagende omgevingsmanagement vanwege de drukke reizigers- en verkeersstromen en de grote tijdsdruk waren de rode draad in dit project.
NIEUWSBRIEF
Bouwen met BIM – videoserie
Nieuwbouw moskee Bilal
Gepubliceerd op 22 november 0202
Bouwen met BIM: Hoe? Waarom? En hoe werkt dit nu eigenlijk in de praktijk? In deze serie van 4 video’s geven we hier antwoord op. We volgen de nieuwbouw van het multifunctionele Islamitisch Centrum Bilal in Alkmaar.
Aflevering 1: 3D Grondwerk
Aflevering 2: Betonwanden kelder
Aflevering 3: Bouwkundige details
Aflevering 4: Afronding
PROJECTINFORMATIE
Nieuwbouw moskee Bilal
Alkmaar
In Alkmaar realiseert K_Dekker de nieuwbouw van Moskee Bilal. Dit wordt een multifunctioneel islamitisch centrum met ruimte voor allerlei activiteiten, diensten en faciliteiten. Het wordt een duurzame nieuwbouw. Zo komt het dak vol zonnepanelen te liggen, komen er groene parkeerplaatsen en het gebouw gaat van het gas af. Ook worden de gevels extra geïsoleerd, wat een hogere rc waarde oplevert.
