ALLE KOPERS TROTSEERDEN DE REGEN OM DE OFFICIËLE START BOUW VAN DEELPLAN 4 BIJ TE WONEN

Afgelopen woensdagmiddag 10 juli 2019 werd de start van deelplan 4 van het nieuwbouwproject Ringoevers in Hillegom feestelijk gevierd. En ondanks de aanhoudende regen was de opkomst enorm. Meer dan 200 mensen waren aanwezig op dit gezellige evenement. Burgemeester van Erk gaf samen met Klaas-Jan Dekker (directeur K_Dekker bouw & infra, namens BuildingTwenty4) en koper mevrouw Oetelaar in het bijzijn van de projectbetrokkenen en de kopers het officiële startschot. Na het officiële gedeelte konden de kopers onder het genot van poffertjes en ijsjes kennismaken met hun toekomstige buren.

Klaas-Jan Dekker (namens BuildingTwenty4) benadrukte bij de opening de enorme opkomst ondanks de aanhoudende regen. “Als bouwteam staan wij hier met een trots gevoel voor deze grote groep kopers. Wij realiseren dit project samen met onze partners De Geus Bouw en HBB Groep, een langlopende goede samenwerking met prachtige resultaten. Blije bewoners, een mooie wijk, kwaliteitswoningen met mooie details, kortom echt iets om samen trots op te zijn!”

Burgemeester van Erk is trots op dit nieuwe stukje Hillegom. “Hillegom zit in de lift en Ringoevers maakt daar een belangrijk onderdeel van uit. Veel kopers komen uit Hillegom, maar ook veel mensen buiten Hillegom weten Ringoevers te vinden. Voel je welkom in Hillegom en ga vooral genieten van Hillegom. Ringoevers is mooie reclame voor zowel Hillegom als ook voor BuildingTwenty4,” aldus de burgemeester.

Klaas-Jan Dekker kondigde de koopster in Deelplan 4, mevrouw Oetelaar, aan. Het was aan haar de eer om de eerste officiële heipaal te slaan. Na afronding van de speeches klom zij in de heistelling en startte zij het slaan van de heipaal.

Inmiddels zijn alle woningen in Deelplan 1, 2 én 3 opgeleverd. Achter de schermen wordt hard gewerkt aan de verkoopbereiding van Deelplan 5. Het vijfde deelplan bestaat uit rij- en hoekwoningen, twee-onder-één-kappers en appartementen.

De bouw van de nieuwe wijk Ringoevers is online te volgen. Er worden regelmatig foto’s van de voortgang toegevoegd aan www.facebook.com/Hillegomringoevers/. Ook kunt u hier meer informatie vinden over het  volgende deelplan dat  binnenkort in verkoop gaat. Ringoevers is een project van BuildingTwenty4, een consortium bestaande uit de ontwikkelende bouwers De Geus Bouw, K_Dekker bouw & infra en HBB Groep.

Meer informatie: http://www.ringoevers.nl

Om goed te kunnen samenwerken, moet je elkaar leren kennen. K_Dekker investeert hierin door regelmatig activiteiten te doen buiten het werk om. Initiatieven worden niet alleen genomen door onze personeelsvereniging, maar ook door collega’s zelf. Zo hebben we onlangs meegedaan aan de volgende activiteiten:

• In mei heeft ons K_Dekker hardloopteam de 10 km gelopen tijdens de Alkmaar Cityrun.
• In juni is een golfclinic georganiseerd door en voor collega’s.
• Begin juli hebben onze motormuizen binnen het bedrijf een motortoer gedaan door Noord-Holland
• Gisteren zijn er 3 teams door de prut gegaan tijdens de prutmarathon in Schermerhorn.

K_Dekker bouw & infra en De Geus Bouw realiseren voor Innoord een nieuw IKC (Integraal KindCentrum) Overhoeks. Gisteren hebben de kinderen van OBS Overhoeks de eerste paal geslagen.

Onder begeleiding van een vrolijke band werden alle kinderen van het OBS Overhoeks bij elkaar getrommeld om de feestelijke start van het IKC Overhoeks mee te mogen maken. Er is een tijdcapsule kist begraven door de leerlingenraad en de directeur Minneke Wiewel. Alle kinderen hebben in de kist een tekening of herinnering gestopt. Daarna zijn de eerste 4 palen de grond in geslagen met grote hamers. Het tekenen van de contracten en een confetticanon maakte het feest compleet.

Vooral de aanwezigheid van de 350 kinderen maakte deze starthandeling heel bijzonder!

Op de Werf in Krabbendam is K_Dekker ooit begonnen – en er wordt nog altijd hard gewerkt. In de moderne timmerfabriek en de goed geoutilleerde staalwerkplaats werken gespecialiseerde vakmensen mee aan alle projecten van K_Dekker. Ook is de Werf de standplaats voor al het materiaal, gereedschap en machines – vrachtwagens, kranen en shovels – dat ingezet wordt op de projecten. Een plek vol historie, waar de tijd niet heeft stil gestaan!

TIMMERFABRIEK

Prefab is in de bouw een stevig ingeburgerd. K_Dekker heeft het principe zelfs omarmd. Of het nou om kleine houten elementen gaat, of om complete bruggen: de timmermannen van K_Dekker maken en onderhouden een breed palet aan kunstwerken van hout en kunststof in de goed uitgeruste timmerfabriek in Krabbendam, die beschikt over een eigen verfspuiterij en diverse houtbewerkingsmachines.

Ook in de timmerfabriek geldt het principe ‘u vraagt, wij draaien’. Of het nou om twintig raamkozijnen gaat, een ronde trap, houten elementen voor bekistingen of bruggen: de timmermannen van K_Dekker zijn echte allrounders. Flexibiliteit en snel schakelen is hun tweede natuur – dankzij de korte lijnen met de projectleiders en uitvoerders ook de dagelijkse realiteit. Ook worden de bouwketen en containers al sinds 1963 op de Werf gemaakt en onderhouden.

In sommige bouwprojecten wordt de mobiele timmerfabriek ingezet: dan werkt een van de timmerlieden met zijn materieel op locatie; het projectteam profiteert dan maximaal van de kennis en kunde van de vakman ter plaatse. Circulair bouwen is in de timmerfabriek geen hippe kreet: hergebruik van gebruikt materiaal en het zoeken naar een nieuwe bestemming voor resthout is in Krabbendam al jaren een goede gewoonte.

STAALFABRIEK

De staalbewerkers van K_Dekker draaien hun hand niet om voor het echte werk: ruwe stalen balken transformeren ze tot elegante brugleuningen, van metalen buizen maken ze veilige steigerconstructies en ze vormen ruwe stalen platen om tot robuuste bekistingen voor betonnen fundaties. In de eigen staalfabriek van K_Dekker wisselen kleinschalig productiewerk én uniek maatwerk elkaar af.

Ook het onderhoud van stalen constructies in grote en kleine projecten van K_Dekker gebeurt in de staalfabriek. Daarnaast wordt al het herbruikbaar materiaal standaard gecontroleerd: is het nog veilig, compleet en dus ook écht herbruikbaar?

Voor staalwerk op locatie beschikt K_Dekker zelfs over een lasser die met zijn mobiele werkplaats het kleinere las- en onderhoudswerk op de bouwlocatie vakkundig uitvoert. Wel zo praktisch!

Elke dag weer verlaten pontons, stalen consoles, stoere brugleuningen, strakke hoeklijnen, en prachtige sierelementen de staalfabriek van K_Dekker in Krabbendam. Behalve om hun vakmanschap staan de staalbewerkers ook bekend om hun flexibiliteit (‘om 9u besteld, voor 16u klaar voor transport’) en hun creativiteit om niet-standaard constructies te herstellen. Dankzij de korte lijnen met de andere divisies van K_Dekker is de staalfabriek letterlijk betrokken bij alle projecten.

TRANSPORT & MATERIEEL

Shovel, een knijperauto, rupskranen, een mobiele kraan, minikraan en vrachtwagen. Op de werf in Krabbendam staan ook professioneel uitgeruste ‘werkbussen’ volledig ter beschikking van de projecten van K_Dekker. Eigen materieel is niet alleen praktisch, ook kan er snel worden gereageerd bij onverwachte situaties of als er plotseling behoefte is aan extra capaciteit.

De Euro 6-vrachtwagens van K_Dekker mogen rijden in de milieuzones die verschillende grote steden hebben ingesteld. Het CO2-bewustzijn is sowieso groot: door juiste input vanaf de projectlocaties rijden de trucks zelden leeg maar plannen het laden en lossen slim en efficiënt. Ook de hybride kranen voldoen aan de milieunormen. Bovendien zijn er twee voorzien van 3D GPS waardoor de kraanmachinist uiterst precies kan graven. Dat werkt ook nog eens veel sneller!

De materieeldienst van K_Dekker denkt proactief mee met de projectleider en uitvoerder. Vanuit Krabbendam adviseren ze over een efficiënte en doelmatige inzet van het beschikbare materieel en materiaal. De planning laat genoeg ruimte voor de kraanmachinisten en chauffeurs om flexibel te opereren voor alle projecten

LEES MEER OVER ONZE WERKPLAATS EN MATERIEEL

Een mooi gebouw neerzetten is één. Een mooi gebouw neerzetten waar de gebruiker zich ook honderd procent in kan vinden: dat lukt niet iedereen. Daarvoor moet je als bouwer namelijk oog hebben voor de langetermijnbelangen van de gebruiker. “Dat geeft het vertrouwen in een goed eindresultaat gelijk een enorme boost.”

Waar de bouwer vooral met een technische blik naar een bouwproject kijkt, heeft de gemiddelde gebruiker vooral aandacht voor de functionele aspecten van het pand. Is de indeling van het gebouw net zo praktisch als op papier is bedacht? “In ons geval kwamen daar nog de onderhouds- en exploitatiekosten bij – die wilden we zo laag mogelijk houden”, vertelt Jan Boomsma, directeur-bestuurder van Stichting Florente Basisscholen. In Diemen bouwde K_Dekker de bredeschool De Kersenboom naar het ontwerp van OIII Architecten: een prachtig pand met een rurale uitstraling.

Johan Bouwman was als werkvoorbereider van K_Dekker van a tot z betrokken bij de bouw. “De vele verschillende materialen in het ontwerp vielen direct op: staal, beton, hout, aluminium. Zoveel verschillende materialen geeft een groter risico op fouten: je hebt te maken met variabele spelingen en aansluitdetails. Ook de rondingen, schuinten en hoogteverschillen in het gebouw bemoeilijkten het bouwproces. Veel elementen hebben we prefab laten maken om zo de logistiek op de bouw te verbeteren en een snellere bouwmethodiek te realiseren, met een gunstig effect op de planning.”

De bouwers waren scherp op verbeteringen in het ontwerp. “Daarover hadden we vrij intensief contact met de opdrachtgever – zij moesten met zulke aanpassingen uiteraard eerst akkoord gaan”, vertelt Bouwman. Boomsma: “Cruciale vraag was dan: is de door de bouwer voorgestelde verbetering ook een verbetering voor ons als school?”

WENSEN OP TAFEL

Zet een ervaren bouwer met een ervaren gebruiker van een schoolgebouw om tafel en er gebeuren mooie dingen. Een van de verbeteringen die K_Dekker voorstelde, was het toepassen van een alternatieve wandafwerking: kwalitatief even goed, veel goedkoper en sneller uitgevoerd. “Doordat wij zo open waren over onze wensen, konden ze bij K_Dekker vanuit hun expertise heel goed meedenken over praktische oplossingen en slimme alternatieven die ook in ons belang waren”, zegt Boomsma. Het eindresultaat is een bredeschool die in alle opzichten aan de eisen voldoet.

De weken voor de oplevering waren ronduit hectisch. De school móest na de zomervakantie open, die datum stond vast. “Dat was echt even krap – in de laatste weken moesten alle partijen alle zeilen bij zetten. Door ook in die periode goed met elkaar te blijven communiceren en duidelijke afspraken te maken, liep zelfs dat relatief gesmeerd”, vertelt Boomsma. Doordat de opgelopen vertraging ook niet aan één partij viel toe te schrijven, zetten alle betrokkenen ook vrij snel de blikken dezelfde kant op: het moest af. “En zo gebeurde het dus.”

Diemen

In Diemen heeft K_Dekker de bouw van brede school De Kersenboom gerealiseerd. Het project omvatte bouwkundige, constructieve en gebouwgebonden installatiewerkzaamheden. OIII Architecten ontwierp een karakteristiek gebouw met een ruraal karakter.

Bouwen aan de toekomst. Dat is letterlijk wat K_Dekker heeft gedaan bij de realisatie van het 150 kV schakelstation in Middenmeer in opdracht van Reddyn en Qirion, het voormalige Liandon. “Zo’n civiel werk met beton en staal klinkt misschien niet zo futuristisch, maar we hebben mooi wel een knooppunt voor de digitale revolutie en de energietransitie neergezet”, zegt Ron Oudeman, directeur van K_Dekker.

In de Wieringermeer gebeurt het. “Het bruist hier letterlijk van de energie. As we speak wordt hier gebouwd aan een groot datacenter, en het beton van het schakelstation is net droog.” Herman Pruisken is manager van Qirion. Hij wijst op de windmolens in de verte en de bedrijvigheid aan de overkant van de weg. “Dit schakelstation is de verbinding tussen die twee activiteiten. De stroom wordt geleverd door het windmolenpark, wij zetten het om en leveren vervolgens onder meer door aan het Microsoft Datacenter.”

NIEUWE SCHAKEL

Het schakelstation in Middenmeer is daarmee een nieuwe schakel in het Nederlandse elektriciteitsnetwerk en een belangrijke stap in de energietransitie die overheid en bedrijfsleven de komende jaren willen bewerkstelligen. Die transitie heeft namelijk ook gevolgen voor het netwerk. Alle partijen die betrokken zijn bij de elektriciteitsvoorziening – Tennet, Reddyn, Qirion en regionale netwerkbeheerders zoals hier Liander – staan voor flinke veranderingen. “Het huidige elektriciteitsnetwerk heeft kolen- of gascentrales als klassiek startpunt, van waaruit de opgewekte elektriciteit wordt gedistribueerd via de diverse schakelstations in het land. Nieuwe aanbieders die stroom opwekken uit zon en wind willen ook inpluggen op dat netwerk”, legt Pruisken uit.

En als dat nou de enige verandering was. Tegelijkertijd worden de elektriciteitsbedrijven ook geconfronteerd met een toenemende vraag naar elektriciteit – niet alleen vanuit de datacenters maar ook vanuit de maatschappij. “Aan de vraagkant had je altijd al te maken met pieken en dalen, die discontinuïteit neemt nu ook toe aan de aanbodzijde. Anders gezegd: het waait nou eenmaal niet altijd en het is ook niet altijd zonnig”, zegt Pruisken. Ook daarin zit dus een technische uitdaging die nog opgelost moet worden: hoe sla je de opgewekte energie het slimst op? En vooral: hoe doe je dat zonder al te veel energieverlies?

MEER DAN BETON

Oudeman vindt de energietransitie en alles wat daarbij komt kijken ronduit fascinerend. “Natuurlijk zijn wij hier alleen civieltechnisch bij betrokken – wij doen de gebouwen, betonconstructie en infrastructuur inclusief de engineering. In de praktijk voelt het als veel meer. Alleen al omdat wij ons bij K_Dekker bedrijfsmatig ook intensief bezighouden met duurzaamheid en nieuwe energie. Zo hebben we recent 385 zonnepanelen op onze werf in Krabbendam geplaatst, met een totaal van 109.725 Watt piek. De uitdagingen waarvoor Qirion staat, zijn in dat opzicht geen ver-van-ons-bedshow. Daarbij: we werken al 35 jaar samen met ze – meedenken over brede marktontwikkelingen die gevolgen hebben voor onze beide bedrijven wordt dan je tweede natuur.”

Middenmeer

Voor elektriciteitsbedrijf Joulz realiseerde K_Dekker in Middenmeer de nieuwbouw van het onderstation van het nieuwe 150/20kV station. Het onderstation bestaat uit een schakeltuin, een CDG-gebouw, zes trafocellen plus schakelhallen en de civiele afwerking van het terrein.

In Zaandam ligt de geschiedenis gewoon op straat. In de binnenstad adem je de historie in de smalle straten. De bruggen aan de Jasykoffstraat en de Rustenburg in de Russische buurt waren toe aan een grondige opknapbeurt. “Dat luisterde letterlijk nauw: de huizen staan er tegen de brug aangebouwd.”

Het project oppakken in een bouwteam op dit project was voor de gemeente Zaanstad een bewuste keuze, zegt Fred Heijn, projectleider van de gemeente. “Juist omdat hier niet alleen het technisch ontwerp telde, maar omdat ook de historische details, de communicatie met de omwonenden en het werken in een binnenstedelijke omgeving van belang waren. Het was zaak om al die verschillende aspecten en de bijbehorende risico’s goed af te vangen.”

MEEDENKEN

Voor zowel Zaanstad als voor K_Dekker was deze contractvorm nieuw. “Continu meedenken en zo het ontwerp aanscherpen en finetunen is bij werken in bouwteam de rode draad. Toegegeven: dat kost in de voorbereidingsfase aardig wat tijd. Je wilt de risico’s goed in kaart brengen, optimaal elkaars kennis en kunde benutten en alle knelpunten afkaarten. In de uitvoeringsfase boek je juist tijdwinst omdat het proces dan heel vloeiend verloopt”, legt Heijn uit.

Uitvoerder Egon Habich van K_Dekker is ook te spreken over deze aanpak. “De bouwplaats was heel krap, het werk was relatief klein maar best complex en de situatie ter plekke vroeg regelmatig om een flinke dosis creativiteit en pragmatisme. Elke week hadden we overleg, soms over hele kleine details.” Zo wilde de gemeente in eerste instantie de historische elementen van de bruggen behouden en opnieuw gebruiken. “Dat bleek niet haalbaar – de bruggen zouden er niet mooier op worden. De sierhekken en de natuurstenen penanten zijn toen grotendeels opnieuw gefabriceerd in de werkplaats van K_Dekker. Aan de historische look is niets veranderd”, vertelt Heijn.

OPEN DEUR

De omwonenden van de bruggen konden tijdens de werkzaamheden altijd zo de bouwkeet in – en dat deden ze dan ook regelmatig. “We snappen dat als er letterlijk aan je huis wordt gebouwd je precies wilt weten wat er gebeurt. Ook probeerden we zoveel mogelijk rekening te houden met de bewoners en belden we even bij ze aan als er iets groots op stapel stond”, vertelt Habich.

Trillingsarm bouwen was een veelbesproken onderwerp in de voorbereidingsfase. Door de krappe bouwlocatie moest K_Dekker specifiek materieel inzetten om geen onnodige hinder of schade te veroorzaken. “Zo hebben we met een kleinere kraan een damwand in de grond te drukken – probleem getackeld!” Habich onderhield ook korte lijntjes met de werkplaats in Krabbendam waar ze onder meer voorgemetselde kademuren maakten die in Zaandam op hun plek werden gehesen. “Dat constante finetunen was voor ons echt een eyeopener. De relatie met de opdrachtgever is heel close, je kunt snel handelen en het aantal problemen is minimaal.”

Zaandam

De bruggen aan de Jasykoffstraat en de Rustenburg in de Russische buurt in Zaandam bleken niet meer geschikt en moesten worden vervangen. K_Dekker voerde het werk uit in bouwteam. Bij dit project stond behoud van de historische omgeving centraal.

Bij het eindpunt van elke tramlijn in Amsterdam staat een zogenaamd ‘eindpunthuisje’: met wc, keuken, kantoor en overlegruimtes voor de trambestuurders, conducteurs en medewerkers van GVB. Bij de geplande nieuwbouw van het eindpunthuisje voor lijn 7 aan de Slotermeerlaan ging de buurt dwarsliggen. “Een test voor onze creativiteit.”

Marianne Gieling is werkvoorbereider bij K_Dekker en was er vanaf dag één bij betrokken. “Hoewel het project in eerste instantie helemaal niet zo spannend leek, was de tegenstand in de buurt flink groter dan gedacht. De bewoners wilden niet dat in het net nieuw aangelegde park bebouwing zou komen.” Dat protest kwam niet helemaal onverwacht, legt projectleider Henk Jan Jansen Manenschijn van GVB uit: “De bewoners associeerden de nieuwbouw van het eindpunthuisje vooral met overlast tijdens de bouw. Ook vreesden ze een lelijk gedrocht in een prachtig park. Daarnaast was net bekend dat door de komst van de Noord/Zuidlijn ‘hun’ tramlijn 14 een andere route zou rijden. Dat tramlijn 7 – met praktisch dezelfde route – veel vaker ging rijden, sneeuwde compleet onder. Alles bij elkaar was het voldoende voer voor onrust.”

PIJN IN KAART GEBRACHT

Op een goed bezochte informatieavond met de buurt werden de pijnpunten geïnventariseerd. Daar bleek het zicht op het huisje het grootste probleem. Met die input ging K_Dekker aan de slag. Het voorstel: een compact gebouw met een sedumdak en met planten beklede muren, uitgewerkt door Bas Symons van Zwarts&Jansma Architecten. En dat bleek een schot in de roos. Over het nieuwe ontwerp waren niet alleen de bewoners enthousiast, ook GVB kon zich er heel goed in vinden. Jansen Manenschijn: “GVB is een groen bedrijf. Een eindpunthuisje dat letterlijk groen is en bijna wegvalt tussen de struiken past daar natuurlijk perfect bij. Dat we geen enkel bezwaarschrift kregen is er de ultieme bevestiging van.”

Om de groen beplante muur ook mooi groen te houden heeft K_Dekker een speciaal irrigatiesysteem aangelegd. Het regenwater wordt opgevangen in een speciale tank die voorzien is van een op afstand bedienbare pomp om op droge dagen de muurplanten te bewateren.

HET WORDT NOG GROENER

Verder had GVB vooraf bepaald dat dit huisje geen gasaansluiting mocht krijgen. “Er is een warmtepomp geïnstalleerd en het gebouw heeft een optimale isolatie”, vertelt Gieling. “Na de eerste honderd dagen is gebleken dat het elektriciteitsverbruik gelijk is of zelfs lager uitvalt dan bij bestaande eindpunthuisjes mét gasaansluiting”, stelt Jansen Manenschijn.

Dat maakt dit eindpunthuisje nog groener dan de buitenkant al doet vermoeden.

Amsterdam

Het rijdend personeel in het Amsterdamse openbaar vervoer zit niet alleen maar op de bus, tram of metro. Tussen hun diensten pauzeren ze in de zogenaamde personeelshuisjes. K_Dekker tekende voor de bouw van deze accommodaties.

Praten, praten en nog eens praten: dat was in zekere zin de rode draad bij de bouw van de villa en de autoshowroom in Cruquius. K_Dekker Kleinbouw, opdrachtgevers Bas en Ursula Brinkmann en HD O​ntwikkeling | Architectuur | Projectmanagement werkten op dit project in bouwteam. En dat betekende dat er intensief is overlegd voor en tijdens de bouw. Eindresultaat: twee panden die helemaal op maat zijn.

Het vele overleggen met deze partijen was nieuw voor Rick Vredenburg, sinds januari bij K_Dekker in dienst als voorbereider. Maar het beviel goed. “Het zeer regelmatige overleg met de opdrachtgevers als met de architect en de bouwkundige tekenaar werkte heel verhelderend. Je zag als het ware een droom tot leven komen, dat was geweldig! Gaandeweg maakten we samen keuzes afhankelijk van wat er technisch mogelijk was, zonder afbreuk te doen aan het oorspronkelijke idee van de opdrachtgevers. Sterker nog: ik denk dat dat idee nu letterlijk staat als een huis.”

Bouwen in bouwteam betekent dat je gezamenlijk toewerkt naar een realiseerbaar ontwerp. Terwijl het project loopt, neem je beslissingen over materiaal, uitvoering en afwerking. “Dat lijkt voor een buitenstaander omslachtig of zelfs vertragend. Het klopt ook dat werken in bouwteam een intensievere begeleiding vergt tijdens het bouwproces, tegelijkertijd zorgt het intensieve contact ook voor een bindende factor waardoor je net dat extra stapje wilt en kan zetten, zegt Rick Vredenburg. Essentieel is dat de bouwer en opdrachtgevers zich flexibel opstellen – niet alles valt binnen tijd en budget. “Maar daarin konden we op elkaar rekenen.”

Transparant bouwproces

Ook opdrachtgevers Bas en Ursula Brinkmann zijn enthousiast over deze aanpak. “Vooraf hadden wij heel veel vragen – logisch misschien, je bouwt niet elke dag een huis – en dankzij het continue overleggen hadden we toch steeds het gevoel dat we grip hielden op het hele proces. Dat gaf rust.” De villa en autoshowroom zijn honderd procent naar wens, juist dankzij al het tussentijdse schaven, overdenken en kijken. “Door het transparante bouwproces was het voor ons continu duidelijk wat er ging gebeuren en hoe onze droom ervoor stond. Bovendien werd aan onze belangrijkste eisen over duurzaamheid en laag energieverbruik niet getornd.”

Belangrijke duurzaamheidseisen

Bij de realisatie werkte K_Dekker samen met HD O​ntwikkeling | Architectuur | Projectmanagement en Klomp Technisch Buro. De opdrachtgevers wilden duurzame panden. Het bouwteam boog zich over de vraag hoe ze die eisen zo slim mogelijk konden integreren met de op tafel gelegde wensen voor de uitstraling en het benodigde vloeroppervlak. “Uiteindelijk is gekozen voor warmtepompen, zonnepanelen en hoogwaardige isolatie. Ook is in beide gebouwen vloerverwarming aangelegd.”

De rollen in het bouwteam waren duidelijk verdeeld: K_Dekker checkte de maatvoering en zat bovenop de communicatie en HD Architecten controleerde de visuele en technische aspecten. Rick Vredenburg: “Zo hielden we het overzicht en konden we bovendien steeds snel schakelen.”

Cruquius

Wonen en werken: K_Dekker kleinbouw heeft in opdracht van de familie Brinkman een compleet nieuw woonhuis met bedrijfshal in Cruquius gerealiseerd. Binnen de bouwteamovereenkomst is nauw samengewerkt met architect HD Advies en Klomp Technisch Buro.

Op het eerste gezicht leek de aanleg van de werkput op het HVC Afvalstation in Middenmeer een klus van grote getallen: er was bijna 100 kuub beton en 6000 kilo wapeningsstaal nodig voor een put van 26 meter lang, 2,5 meter breed en bijna 2 meter diep. In werkelijkheid was het millimeterwerk. “Alles past precies!”

Hoewel wagenparkbeheerder Evert Jan Plas van HVC de aanleg van de werkput zonder omwegen aan K_Dekker gunde omdat hij ze kende van een eerdere klus, had hij wel een kritische noot. “In 2017 had K_Dekker een in de vloer verzonken brug voor ons gebouwd. Technisch en communicatief gezien liep dat project niet honderd procent vlekkeloos. Omdat het eindresultaat wél goed was, en ze heel open op onze kritische feedback reageerden, gunden we ze ook deze opdracht”, vertelt Plas. Dat vertrouwen bleek terecht: de werkput werd binnen de tijd opgeleverd, binnen budget en zónder faalkosten.

Uitvoerder Arjan Rustenburg was er van begin tot eind bij betrokken. “Eerst hebben we in de hal van HVC de putlocatie gemarkeerd en ingezaagd, en vervolgens de betonnen vloer uitgehakt. Voordeel bij dit project was dat het sloopafval letterlijk om de hoek afgevoerd werd.” In de uitgehakte put werden stalen heipalen 13 meter diep geheid en werden allerlei gaten en sparingen voor mantelbuizen en aansluitingen geboord en gehakt. “Dat was het millimeterwerk: dat moest heel precies om later de apparatuur te kunnen installeren.”

Tekenen en rekenen

Dat het team van K_Dekker over heel wat expertise beschikte, zeker wat het timmerwerk betrof, was cruciaal voor het mooie eindresultaat, vindt Evert Jan Plas. “De druk lag hoog bij K_Dekker: qua timing, maar zeker ook qua uitvoering en oplevering. Dankzij continu overleg met alle betrokken partijen in de voorbereiding en tijdens de uitvoering, uitmuntend teken- en rekenwerk én de korte lijnen tussen uitvoerder en projectleider is de put precies geworden zoals wij wilden. Onze monteurs zijn razend enthousiast.”

Met de nieuwe werkput kan HVC op hun station in Middenmeer hun tachtig vrachtwagens zelf goed onderhouden en vooral ook APK keuren. “De winst zit voor ons met name in het in eigen huis kunnen doen van die APK-keuring: de vrachtwagens zijn veel minder lang uit roulatie en kunnen snel weer de weg op.”

Diverse locaties Noord-Holland

HVC – afvalinzameling en recycling – heeft heel veel grote en kleine locaties door heel Noord-Holland. Als vaste aannemer voert K_Dekker al jaren (voornamelijk civiele) herstel- en onderhoudswerkzaamheden uit op de terreinen en in de werkplaatsen van HVC.