Afgelopen week is de laatste betonstort uitgevoerd bij de brug over de Herengracht, één van de drie bruggen die door K_Dekker wordt vernieuwd in opdracht van Max Bögl Nederland B.V. voor Gemeente Amsterdam. Een belangrijke mijlpaal voor het project. Bijna alle beton voor de bruggen wordt aangeleverd en gestort vanaf het water. Zo besparen we een aanzienlijke hoeveelheid rijdende vrachtwagens door de binnenstad van Amsterdam. Niet alleen goed voor het drukke verkeer in de stad, maar ook zeker voor de straten en de kades die zo ontlast worden van zwaar verkeer.

Een zeer duurzame, innovatieve manier van werken en de grachten worden hiermee ook weer benut op de manier waarvoor ze van oorsprong bedoeld zijn!

Amsterdam

Een drukke winkelstraat die veiliger, ruimtelijker en overzichtelijker wordt. De Vijzelstraat in Amsterdam wordt compleet opnieuw ingericht. K_Dekker heeft in opdracht van Max Bögl in deze straat drie, waarvan twee monumentale bruggen (geheel of deels) vervangen, inclusief de restauratie werkzaamheden aan de monumentale onderdelen (metselwerk, natuursteen en smeedwerk). Twee daarvan zijn zelfs een Rijksmonument en dateren uit de 18e eeuw.

Wat een timing! De terrassen mogen eindelijk weer open en het projectteam is precies op tijd klaar met de werkzaamheden bij de voormalige scheepswerf NDSM die wordt getransformeerd tot modern woon-, werkgebied en culturele hotspot. Aan de pontkade, waar tevens de pont aanmeert, hebben we een oeveruitbreiding naast de pontsteiger NDSM gerealiseerd.

Amsterdam

De voormalige scheepswerf NDSM is getransformeerd tot modern woon-, werkgebied en culturele hotspot. Aan de pontkade, waar tevens de pont aanmeert, heeft K_Dekker een oeveruitbreiding gerealiseerd naast de pontsteiger NDSM.

Gemeente Amsterdam bouwt net als K_Dekker aan een duurzame toekomst. Voor het ‘programma varen’ van de gemeente werken wij op ons project in de Vijzelstraat daarom graag mee aan een innovatieve pilot met een zogeheten Skoon Box: een mobiele batterijcontainer die gecertificeerd is om over het water te vervoeren. De Skoon Box wordt aangeleverd over het water op een ruimschuit die diep genoeg is om door de Amsterdamse grachten te varen. Met deze batterijcontainer testen we of we de gehele bouwlocatie bij de brug over de Keizersgracht en het varend materieel van stroom kunnen voorzien.

Amsterdam

Een drukke winkelstraat die veiliger, ruimtelijker en overzichtelijker wordt. De Vijzelstraat in Amsterdam wordt compleet opnieuw ingericht. K_Dekker heeft in opdracht van Max Bögl in deze straat drie, waarvan twee monumentale bruggen (geheel of deels) vervangen, inclusief de restauratie werkzaamheden aan de monumentale onderdelen (metselwerk, natuursteen en smeedwerk). Twee daarvan zijn zelfs een Rijksmonument en dateren uit de 18e eeuw.

Bij onze “bajesklant” zijn ook vorige week de heiwerkzaamheden begonnen. Op de plek van de gesloopte Amsterdamse Bijlmerbajes wordt een compleet nieuwe woonwijk opgetrokken: het Bajeskwartier. Het ontwerp zit barstensvol knipoogjes naar het gevangenisverleden, al ligt de nadruk juist op open en groen.

K_Dekker is aangetrokken om de grachten aan weerszijden, tussen de originele gevangenismuren van het terrein te overbruggen. Deze twee bruggen bestaan eigenlijk uit drie bruggen: een middendeel voor gemotoriseerd verkeer en aan weerszijden twee bruggen voor fietsers en voetgangers. Bijzonder aan de buitenste bruggen is dat de leuningen gemaakt worden van oude celdeuren. Die deuren worden in de eigen werkplaats van K_Dekker in Krabbendam helemaal opgeknapt.

Amsterdam

Een bajesklant… Op de plek van de gesloopte Amsterdamse Bijlmerbajes wordt een compleet nieuwe woonwijk opgetrokken: het Bajeskwartier. Het ontwerp zit barstensvol knipoogjes naar het gevangenisverleden, al ligt de nadruk juist op open en groen. K_Dekker is aangetrokken om de grachten aan weerszijden van het terrein te overbruggen. Deze twee bruggen bestaan eigenlijk uit drie bruggen: een middendeel voor gemotoriseerd verkeer en aan weerszijden twee bruggen voor fietsers en voetgangers. Bijzonder aan de buitenste bruggen is dat de leuningen gemaakt worden van oude celdeuren. Die deuren worden in de eigen werkplaats van K_Dekker in Krabbendam helemaal opgeknapt.

Afgelopen week hadden we nog een eerste paal moment. Dit keer in de Westhaven Amsterdam, waar we voor ProRail een opstelemplacement realiseren, waar treinen kunnen parkeren als ze niet in gebruik zijn. Nu het ontwerpproces is afgerond, zijn i.s.m. Gebr. van ’t Hek de heiwerkzaamheden gestart voor het kunstwerk waarover de treinen straks over het Koelwaterkanaal rijden.

Dit kunstwerk is één van de drie kunstwerken die K_Dekker op dit project gaat realiseren voor het opstelemplacement voor passagierstreinen in het Westelijk Havengebied.

Onze innovatieve Kade- & Deksloof Behandel Installatie -de KD_BI, waarmee veilig en sneller kadeherstel kan worden uitgevoerd zonder drooglegging van de kademuur is sinds kort ook te vinden in de Bouwinnovatieshop van Bouwend Nederland. In deze shop komen vraag en aanbod op het gebied van innovatie bij elkaar. De KD_BI innovatie op op slim.debouwmaakthet.nl is HIER te lezen.

Scheveningen

In havens gaat het laden, lossen, af- en aanmeren van schepen 24 uur per dag door. Hoe sneller het onderhouds- en reparatiewerk gedaan kan worden, hoe beter. Met de kade & deksloof behandel installatie die K_Dekker daarvoor speciaal ontwikkelde, kan dat. Scheveningen had de primeur.

Ook de bouw van de ondergrondse parkeergarage in Purmerend is nu officieel aan ons gegund. Gisteren tekenden wethouder Eveline Tijmstra en algemeen directeur Ron Oudeman voor de bouw van de parkeergarage Stadhuisplein. Deze ondergrondse 2-laagse parkeergarage komt voor het stadhuis. Eveline Tijmstra: “Met de Stadhuispleingarage voegen we een aanzienlijk aantal parkeerplaatsen op loopafstand van de binnenstad toe. Daarmee houden we de stad bereikbaar én leefbaar. Het bovenliggende plein met veel groen geeft daarnaast een stevige kwaliteitsimpuls aan de stad.”

K_Dekker heeft een ontwerp gemaakt voor een 2-laagse parkeergarage met 305 plekken. Binnen het afgegeven bouwvlak was er ruimte om in plaats van een 3-laagse parkeergarage een 2-laagse garage te ontwerpen en daar heeft Dekker gebruik van gemaakt. De opdracht bestaat uit zowel het ontwerp als de realisatie van de garage. “We staan te popelen om van start te gaan met dit unieke project, waarbij het leveren van kwaliteit met veel aandacht voor de omgeving onze hoofddoelen zijn”.
Bureau voor landschapsarchitectuur Karres en Brands ontwierp het plein dat boven de garage op straatniveau wordt aangelegd, als de garage is afgebouwd. Over het – nu nog – schetsontwerp is meegedacht door een klankbordgroep bestaande uit omwonenden en andere betrokken Purmerenders.

Kwaliteit

Eveline Tijmstra: “Ik ben zeer tevreden met de uitslag van de aanbesteding. We hebben gekozen voor kwaliteit. De nieuwe parkeergarage vormt een belangrijke schakel in het parkeerbeleid dat wij voorstaan. Met de Stadhuispleingarage voegen we een aanzienlijk aantal parkeerplaatsen op loopafstand van de binnenstad toe. Daarmee houden we de stad bereikbaar én leefbaar. Het bovenliggende plein met veel groen geeft daarnaast een stevige kwaliteitsimpuls aan de stad.”

Werkzaamheden

De voorbereidende werkzaamheden starten in het tweede kwartaal van 2021. De oplevering van de garage is gepland eind eerste kwartaal 2023.

BRON: https://www.purmerend.nl/kdekker-bouw-infra-bv-bouwt-parkeergarage-stadhuisplein

artikel in Noordhollands Dagblad d.d. 12 november 2020

Afgelopen vrijdag zijn we met een heel goed gevoel het weekend ingestapt. Einde van de middag kregen we bericht dat we voorlopige gunning hebben gekregen voor de nieuwbouw van een toekomstgerichte ondergrondse parkeergarage (design & construct) aan de voorzijde van het stadhuis van Gemeente Purmerend. In de volledig ondergrondse 2- laagse parkeergarage komt plek voor 305 auto’s en ook de aansluiting op de Purmersteenweg behoort tot deze scope.

Onder het vierjarige onderhoudscontract (OMOP) voor het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK), heeft K_Dekker talloze mooie projecten onder handen. Goed onderhoud is van grote waarde voor gebruikers en dus ook voor de opdrachtgevers. Renoveren en restaureren is bovendien een vak apart, het vraagt om een scherp oog voor detail en in het werk oplossingen bedenken die op voorhand niet konden worden voorzien. Hieronder twee van de vele mooie en speciale (onderhouds-) projecten die we voor het HHNK mogen uitvoeren, uitgelicht:

Vervangen burg Dirkshorn

In Dirkshorn aan de Notweg tussen het meertje van Dirkshorn en de ringvaart van Waarland in, grenst deze authentieke houten brug aan de Woudmeerroute. Een route van circa 10km. K_Dekker heeft deze loopbrug van c.a. 18m1 volledig vernieuwd inclusief de houten damwanden. In de eigen timmerfabriek in Krabbendam hebben de vaklieden een duplicaat geproduceerd.

Metselwerk herstel keermuur Enkhuizen

In Enkhuizen zijn we ook 150 meter (600m2) metselwerk aan het herstellen i.s.m. Grent metselwerken. De functionele kwaliteit van het voegwerk voldeed niet meer en de keermuur vertoonde veel gebarsten metselstenen. Deze keermuur was dan ook toe aan professionele aandacht van vaklieden.

Noord-Holland

Met elk jaar circa honderd klussen op locatie is het onderhoudscontract van K_Dekker met Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier HHNK absoluut robuust. Logisch ook: met alleen al vierhonderd bruggen in beheer is onderhoud bij HHNK een halve dagtaak.

Vooruitstrevendheid op het project “Vervangen drie (monumentale) bruggen” in de Vijzelstraat in Amsterdam. Daar zien de palen die eeuwenlang als fundatie van de bruggen over de Herengracht en Keizersgracht dienden na 300 jaar weer daglicht. Deze bruggen worden door K_Dekker vervangen. De palen worden uit de bodem getrokken voor onderzoek naar de draagkracht van alle Amsterdamse bruggen met een houten fundering. Met dit onderzoek wordt precies berekend hoe sterk de palen nog zijn en wat de draagkracht is. Met de resultaten kan de gemeente Amsterdam beter bepalen welke bruggen (als eerst) vernieuwd moeten worden.

Nadat de palen zijn getrokken worden ze naar TU Delft gebracht waar ze verder onderzocht worden.

Klik hier voor een filmpje van de gemeente Amsterdam, die goed laat zien hoe dit in zijn werk gaat.

Meer info over dit project: amsterdam.nl/rodeloper

Amsterdam

Een drukke winkelstraat die veiliger, ruimtelijker en overzichtelijker wordt. De Vijzelstraat in Amsterdam wordt compleet opnieuw ingericht. K_Dekker heeft in opdracht van Max Bögl in deze straat drie, waarvan twee monumentale bruggen (geheel of deels) vervangen, inclusief de restauratie werkzaamheden aan de monumentale onderdelen (metselwerk, natuursteen en smeedwerk). Twee daarvan zijn zelfs een Rijksmonument en dateren uit de 18e eeuw.