Categorie: Infra

Als onderaannemer van Fibercore Europe B.V. voert K_Dekker bouw & infra werkzaamheden uit aan bruggen 677 en 678 over de President Allendenlaan (N207) voor gemeente Amsterdam. 10 oktober is er gestart met het omleiden van het verkeer naar één zijde van de brug, waardoor het brugdek op de andere helft van brug 677 vervangen kan worden.
Inmiddels zijn hier de houten dwarsdragers vervangen door stalen dwarsdragers en is het houten brugdek vervangen door composiet (kunststof) brugdekken.
Eind vorige week en begin deze week worden de kunststof leuningen op deze helft aangebracht.

Na gereedkomen van de werkzaamheden aan de eerste helft van de brug wordt het verkeer omgeleid naar de andere helft, waarna de werkzaamheden zich herhalen.
Na gereedkomen van brug 677, worden de werkzaamheden voor brug 678 uitgevoerd, zodat er te allen tijde één van de bruggen in gebruik blijft. De werkzaamheden zijn uiterlijk 30 december 2016 gereed.

Zaterdag 8 oktober is de brug geplaatst over de Nieuwe Achtergracht op het terrein van de Universiteit van Amsterdam. De vier stalen liggers zijn elk 26 meter lang, dus werden zij s ’nachts aangevoerd in twee transporten onder transportbegeleiding. Een eis van de gemeente Amsterdam is dat exceptioneel transport in de nacht gebeurd en voor 6 uur s ‘morgens op locatie is. Met een kraan van 160 ton zijn de liggers vervolgens vanaf de kade op hun plek gehesen en gemonteerd. Deze brug vormt de verbinding tussen twee gebouwen van de UVA. Tot de zomer van 2017 wordt er gewerkt aan het afbouwen van de brug en het vernieuwen van de kademuren.

Het kruispunt van de Purmersteenweg – Waterlandlaan in Purmerend is een van de drukste verkeerspunten in Purmerend. Deze was toe aan een reconstructie in de vorm van een wegverbreding.
Vanaf 5 september is er twee weken gewerkt aan het omleggen van het naastgelegen fiets- en voetpad, waarna de fundering voor de wegverbreding gerealiseerd kon worden. Vervolgens is in de nachten van het weekend van 16-18 september de gehele kruising uitgefreesd om daarna de tussenlaag en deklaag te asfalteren. De bestaande roostergoten van de aansluitende tunnel zijn gereviseerd en er is nieuwe thermoplast markering aangebracht. Het vernieuwde kruispunt geeft een betere doorstroming voor alle verkeersdeelnemers.

In Franeker wordt de oude Stationsbrug te Franeker vervangen voor een geheel nieuw ontwerp. De Stationsbrug is ruim 60 jaar oud en was toe aan vernieuwing. Begin januari 2016 zijn de werkzaamheden aan de brug van start gegaan en in het weekend van 2 t/m 5 september is de stationsbrug opnieuw geplaatst.
In dit weekend is de hamei (draagconstructie) geplaatst en aangegoten. Vervolgens is de balans ter plekke afgemonteerd en is de triton (drijvende bok) ingevaren en gereed gemaakt. Op de laatste dag, is s ’morgens de balans van 235 ton op de hamei geplaatst, is de val van 110 ton geplaatst en zijn de hoofdraai assen gekoppeld. Tot slot zijn de hangstangen gekoppeld, de brug open en vast gezet. Het uiterlijk van de nieuwe Stationsbrug is nu goed zichtbaar voor de omgeving. Naar verwachting kan de brug in oktober 2016 in gebruik worden genomen.

Eind juni heeft K_Dekker bouw & Infra in slechts 3 weekenden het geluidsscherm aan de Nollenweg (N508) in Alkmaar gerealiseerd. K_Dekker was verantwoordelijk van begin tot eind; het ontwerp, de engineering en de realisatie. Het geluidsscherm is benodigd voor de realisatie van de gewenste nieuwe woonwijk “Vaart” aan de zuidzijde van de Nollenweg.
Het eerste weekend is er gewerkt aan de stalen fundering. Waarna door de weeks de ankers en wapening gesteld konden worden en het beton gestort kon worden. Voor het weekend stond alles compleet klaar voor het plaatsen van de stalen kolommen en panelen die in het tweede weekend zijn aangebracht. Na het tweede weekend zag het zicht langs de Nollenweg er totaal anders uit. Tot slot werden in het derde en tevens het laatste weekend de resterende cortenstalen panelen, de glas panelen en de groenvoorziening aangebracht.
Een geslaagd project met tevreden opdrachtgever en buurtbewoners!

Het fundament van windenergie ligt in de basis bij ons allemaal: willen we wel of niet gebruikmaken van groene energie. Deze maatschappelijke discussie is belangrijk, maar zeker zo belangrijk is het technische fundament.
Dat is waar _Dekkerwind als onderdeel van K_Dekker bouw & infra in beeld komt

In Gouda is K_Dekker bouw & infra b.v. doende met het plaatsen van twee spoorviaducten aan de Parallelstructuur A12. Voor het plaatsten van de prefab liggers hebben onze medewerkers tussen de treinvrije uren (’s nachts) de prefab brugliggers geplaatst en gemonteerd.
De liggers wegen ongeveer 16 ton per stuk, waarvoor een telekraan van Mammoet ingezet moest worden. De brugliggers voor het andere spoorviaduct wordt in een buitendienststelling (treinvrije periode) van 24 uur geplaatst en gemonteerd. Deze prefab liggers zijn ongeveer 65 ton per stuk, waarvoor twee telekranen benodigd zijn om de liggers op hun plek te hijsen. Een leuke en mooie uitdaging in verband met logistiek en technische afstemming met andere aannemers.

Bij het strand van Petten zijn twee nieuwe strandtrappen aangelegd door K_Dekker bouw & infra. Deze strandtrappen zorgen voor de verbinding tussen het dorp en het strand. De strandtrappen zijn gevestigd in de al bestaande dijk, waarvan één trap bij een parkeerplaats is aangelegd. Op deze manier wordt het strand zeer toegankelijk voor de omwonenden en toeristen.
De fundering van de trappen bestaat uit een gewapend betonplaat, een stalen bovenbouw en ten slotte en hardhouten dek deel. De wanden van de trap bestaan uit gezet cortenstaal met een brede bovenzijde en een holte in de armleuning. In deze holte is een ledverlichting opgenomen om ook ’s avonds een goede zichtbare trap te hebben.

In opdracht van Prorail realiseert K_Dekker bouw & infra b.v. twee spoorviaducten te Gouda.
De spoorviaducten maken onderdeel uit van het totale project Parallelstructuur A12 waar Provincie Zuid-Holland de opdrachtgever van is.
In samenwerking met Sophia Engineering is het technische ontwerp van de spoorviaducten tot stand gekomen. Momenteel worden de laatste funderingspalen aangebracht en zijn de eerste kolommen gereed. Bij de kolommen wordt gebruik gemaakt van geprefabriceerde systeembekisting waarbij bouwtempo, kwaliteit en veiligheid van groot belang zijn.
Het project zal voor K_Dekker bouw & infra b.v. op 31 juli 2016 gereed zijn.