De Magere brug in Amsterdam ondergaat een opknapbeurt. K_Dekker heeft de afdekplanken van de ballastkist vervangen. De fraaie houten ophaalbrug is één van de beroemdste symbolen van Amsterdam. De planken zijn voorgefabriceerd in onze eigen timmerfabriek in Krabbendam, zodat de klus in één dag ter plekke gerealiseerd kon worden. Door deze werkwijze is de brug slechtst één dag afgesloten geweest voor verkeer.

Sinds 2017 werkt K_Dekker in de Amsterdamse stadsdelen Centrum, Oost en West op basis van een OMOP of raamovereenkomst. De aard van het werk is zeer gevarieerd en de omvang van de afzonderlijke klussen wisselt ook nogal. Rode draad is dat het in alle gevallen om civieltechnisch onderhoud gaat.

Grote variatie

De medewerkers van K_Dekker zijn dagelijks door de hele stad aan het werk. Dan weer bij een bruggetje tussen hoge flatgebouwen, dan weer midden op het Waterlooplein. Er wordt gemetseld, gevoegd, getimmerd en bestraat. Beton wordt gerepareerd of vervangen. Houten en stalen brugdelen, leuningen en beschoeiingen worden hersteld of er worden nieuwe onderdelen geplaatst. Geen dag is hetzelfde.

Amsterdam

In Amsterdam heeft K_Dekker een onderhoudscontract met 4 percelen (3 percelen -Centrum, Oost en West- en 1 perceel beweegbare objecten)  voor het onderhoud van civiele kunstwerken en beweegbare objecten. Dat gebeurt volgens een OMOP: Overeenkomst Met Open Posten. Het werk bestaat uit wel honderd klussen, die in aard en omvang enorm variëren. Van het reinigen van bruggen tot het herstellen van verzakte basaltglooiingen.

Het gemeentegebouw aan de Ambachtsweg in Den Helder wordt de komende maanden uitgebreid en verduurzaamd tot een ‘nul-op-de-meter’-gebouw. Met isolatie, dubbelglas, een lucht-warmtepompinstallatie en met een slim, modern gebouwbeheersysteem wordt er jaarlijks niet meer energie gebruikt, dan dat de 440 zonnepanelen op het dak zullen gaan opleveren. Afgelopen vrijdag 1 oktober sloeg wethouder Remco Duijnker de eerste paal in de grond voor de uitbreiding van het pand.

Het gebouw aan de Ambachtsweg is de thuishaven van team Wijkbeheer, dat al het gemeentelijk onderhoud in Den Helder uitvoert. Het huidige gebouw aan de Ambachtsweg blijft grotendeels staan. Aannemer K. Dekker uit Warmenhuizen tekende voor de opdracht. Verwacht wordt dat de modernisering en de uitbouw volgend jaar klaar zijn. De aannemer brengt spouw- en dakisolatie aan en er komt dubbelglas. Op het dak komen 440 zonnepanelen, met een verwachte opbrengst van 110.000 kWh/jaar. Dat komt overeen met het verwachte toekomstige verbruik.

De uitbouw van het pand is nodig voor het huisvesten van MER-ruimte. MER staat voor Main Equipment Room. Deze ruimte is nu nog gehuisvest in het pand aan de Bijlweg. Hierin staan de servers van de gemeente en het is daarmee het netwerk-hart van de gemeentelijke organisatie. Een ander deel van de uitbouw aan de Ambachtsweg is bestemd voor de opslag van grootmaterieel. Door wagens en machines onderdak te geven, kunnen ze langer meegaan. In de toekomst zal de gemeente nog meer gebouwen gaan verduurzamen: “Als gemeente willen we het goede voorbeeld geven om duurzame maatregelen te treffen in en rondom onze gebouwen. Zoals met de ingebruikname van de tankinstallatie voor blauwe diesel. En nu voor het slaan van de eerste paal van de energiezuinige uitbouw van de Ambachtsweg. Dit jaar verduurzamen we ook nog vier gemeentelijke gymzalen, onder andere door nieuwe isolatie en dubbel glas. Daarmee besparen we energie en kosten”, aldus de wethouder.

BRON: Regio Noordkop

Den Helder

Nog voor 2022 wil de gemeente Den Helder een nieuwe dataserver operationeel hebben. Daarvoor moet een Main Equipment Room – een MER-ruimte – opgetuigd worden op de gemeentewerf. K_Dekker breidt daarvoor de bestaande loodsen op de werf uit met een compleet nieuw gebouw.

Een bijzonder en uniek project waar wij in opdracht van Dunea aan werken is de realisatie van een nieuwe spoelwaterverwerkingsinstallatie en de restauratie van het monumentale Voorfiltergebouw in Katwijk. De restauratie van het Voorfiltergebouw en de bouwkundige werkzaamheden van de nieuwe installatie zijn inmiddels gereed. De nieuwe installatie is middels een zogeheten doos-in-doos constructie verwerkt in het monumentale voorfiltergebouw, dit maakt dat het prachtige authentieke aanzicht behouden blijft.

Momenteel zijn we bezig met de volgende fase, waarin de installatiewerkzaamheden worden uitgevoerd en zijn gestart met de civiele werkzaamheden: het aanleggen van putten, terreinleidingen, -verhardingen, de aanpassing van twee bestaande bufferbezinkers en het dempen van de infiltratieplas. Aansluitend wordt ook een bergingsbuffer, een verbeterde slibopslag en een wasvoorziening voor transportmaterieel gerealiseerd.

In samenwerking met: Logisticon Water Treatment | Elmon Elektro installatie / Besturingstechniek | Installatiebureau Rutgers | C.A. de Groot Groep BV | Pronk Bouw | MEESTERS IN

Positief verrast door de inzet van BIM: Negen mooie toegankelijke stations realiseren en slim omgaan met tijd en geld. Dat is wat aannemer K_Dekker bouw & infra b.v. en Sweco wilden bereiken. Alhoewel wat sceptisch in het begin kozen zij in 2017 om BIM in te zetten. Nu de stations bijna klaar zijn, zijn ze laaiend enthousiast. Rick Bleeker, projectleider bij K_Dekker en Chiel Rengers, projectmanager bij Sweco, nemen je mee op hun BIM-reis. Bron: Sweco

Wat moest er precies gebeuren met de stations?

Rick: “ProRail wil goed toegankelijke en bereikbare stations voor alle reizigers. Ook als je reist met een kinderwagen, bagage, een rolstoel of als je een functionele beperking hebt. In Nederland was dat nog niet bij alle stations het geval. K_Dekker kreeg de opdracht om negen stations, waaronder de stations Alkmaar-Noord, Bloemendaal, Den Helder Zuid, Tilburg Reeshof, Haarlem Spaarnwoude en Driehuis aan te pakken. Samen met Sweco, architect VenhoevenCS en veel andere partijen zijn nu ook deze stations voor iedereen toegankelijk.”

Alkmaar

Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden. In 2015 heeft K_Dekker met ProRail een contract getekend voor de verbetering van 9 stations in Nederland. Station Alkmaar Noord kwam ook aan de beurt: dit station heeft een complete metamorfose ondergaan. Na 40 jaar voldeed het station niet meer aan de eisen voor een toegankelijk station. Het station is grotendeels afgebroken en herbouwd. Veilig, duurzaam en toegankelijk voor iedere reiziger.

Een geluidsscherm van zonnepanelen: als nut en noodzaak samenvallen, kom je tot een energieleverend geluidsscherm. In Alkmaar ontwerpen en realiseren we i.s.m. Krinkels, Sunconnect Solar en Sunprojects dit innovatieve, duurzame bouwwerk.

Voor minder geluidservaring is een scherm van ongeveer tweeënhalve kilometer lang en vijf meter hoog nodig. Het Energieleverend Geluidsscherm bestaat uit een frame met 5.000 zonnepanelen aan de weg kant. Daarmee kunnen ongeveer 412 huishoudens van stroom worden voorzien. De zonnepanelen zijn in de toekomst eenvoudig te vervangen voor exemplaren met een hogere energiewinst of andere technische mogelijkheden die bijdragen aan de duurzaamheid van de stad.

Alkmaar

Een geluidsscherm dat energie oplevert, doordat hij eigenlijk simpelweg gebouwd wordt met geïntegreerde zonnepanelen. Dat is het innovatieve Energieleverend Geluidsscherm dat K_Dekker heeft opgezet met drie andere partijen. Met de gemeente Alkmaar hebben we een bouwteamovereenkomst getekend om zo’n geluidsscherm te realiseren in Alkmaar. Het scherm dat in Alkmaar komt te staan is een pilotproject. Het prototype is een goed voorbeeld voor de verdere verkoop en ontwikkeling van Energieleverende Geluidschermen.

Na afronding van je opleiding het diepe in gegooid worden op de werkvloer door middel van een traineeship. Talent Teun heeft het aangedurfd, zijn verantwoordelijkheid genomen en laat in deze video zien hoe enorm veel hij hiervan leert! Een flitsende start van zijn carrière! Meer weten? Pagina Traineeship

Lekker het weekend in! De onderbouw voor het emplacement in de Westhaven Amsterdam die wij in opdracht van ProRail realiseren is gereed. Onze projectmanager Tim heeft samen met bouwmanager Leen van ProRail, een ProRail naambordje als slotakkoord op de brug over het Koelwaterkanaal geplaatst.

Bij dit project draaide het om grote getallen: het werkgebied heeft om te beginnen een oppervlakte van maar liefst 126.500 m2 (bijna 20 voetbalvelden!). De hoeveelheid grondwerk was dan ook serieus: er is zo’n 122.000 m3 ontgraven, ruim 106.000 m3 aangevuld. Belangrijk onderdeel van het werk was de voorbelasting van de spoorvakken, de aanleg van drainage en het realiseren van de cunetten voor de sporen. Naast de brug over het koelwaterkanaal met een breedte van circa 35 meter zijn er ook nog twee andere kunstwerken ontworpen en gerealiseerd. Dit zijn twee grote zogeheten overkluizingen: bruggen die ter bescherming over grote kabel- en leidingtracés liggen.

Amsterdam

Met de gunning van de realisatie van de onderbouw voor het nieuwe emplacement Westhaven in Amsterdam voor ProRail heeft K_Dekker optimaal gebruik kunnen maken van zo’n beetje alle eigen disciplines in de Grond-, Weg- en Waterbouw. Veelzijdige bouwers – dat ging hier dus echt op.

De wat kleinere projecten blijven natuurlijk ook mooi om te delen. Deze mooie voor en na foto’s bijvoorbeeld van een steiger middenin het Recreatiegebied Spaarnwoude. We zijn hier bezig met de afronding van het vervangen van twee steigers bij Fort bezuiden Spaarndam. De houten dekdelen zijn vakkundig vervangen, zodat ze weer jarenlang mee kunnen!

Spaarnwoude

In het recreatiegebied Spaarnwoude heeft K_Dekker twee steigers vernieuwd. Hierbij zijn de houten dekdelen vervangen, waardoor de steigers weer jarenlang mee kunnen. De steigers liggen nabij Fort bezuiden Spaarndam midden in het recreatiegebied.

Alleen ga je snel, samen kom je verder! Dit weekend alweer het 3e treinvrije weekend (van de 6) bij station Haarlem CS. Alle samenwerkende partijen raken al écht op elkaar ingespeeld en weten inmiddels feilloos hoe het treintje loopt. Zo gaaf dat we daardoor elke TVP weer slimmer en dus sneller kunnen werken, chapeau! Vandaag stond in het teken van ballast verwijderen, voeg- en metselwerkherstel, herstel en verankeren van natuursteen, het maken van dilataties en injectiewerk.

De gemeente Purmerend wil lokale krachten rekruteren voor de aanleg van de nieuwe ondergrondse parkeergarage bij het stadhuis aan de Purmersteenweg. Bouwer K_Dekker Bouw & Infra nodigde ter plaatse alvast wat potentiële kandidaten uit voor een ‘meet & greet’ op de bouwplaats.

,,We starten altijd om zeven uur ‘s ochtends, dus als je een nachtmens bent, moet je even omschakelen.’’ Bedrijfsleider Alwin Geutjes van aannemersbedrijf K_Dekker Bouw & Infra spreekt een tiental aandachtig luisterende mannen en een vrouw toe. Hij staat op het toekomstige bouwterrein voor de nieuw te bouwen ondergrondse parkeergarage bij het gemeentehuis in Purmerend.

Geutjes is samen met projectleider Thomas van Heemstra, participatiebedrijf Werkom en het Werkgeversservicepunt Zaanstreek-Waterland op zoek naar werkzoekenden die willen helpen bij de bouw van de nieuwe parkeergelegenheid. Het bedrijf heeft met de gemeente Purmerend de afspraak gemaakt om zich daarbij te richten op de lokale arbeidsmarkt. ,,Er komt natuurlijk graafwerk bij kijken, maar ook veel timmerwerk nadat we het beton hebben gestort’’, legt Geutjes uit aan de geïnteresseerden.

De garage moet volgens de huidige planning in 2023 zijn voltooid. Een exacte startdatum voor de bouwwerkzaamheden is er nog niet, omdat er nog een bezwaarprocedure loopt tegen de plannen, gestart door een omwonende. Het bouwbedrijf is al wel begonnen met het voorbereidend werk voor de twee etages diepe garage, waaronder het weghalen van de straatstenen voor het stadhuis en het verplaatsen van in de weg liggende riolering.

Rekruteren

Het is niet de eerste keer dat het bouwbedrijf op deze manier te werk gaat om nieuwe werknemers te rekruteren. Geutjes: ,,Vorige maand deden we dit ook in Amsterdam, maar hier in Purmerend is de opkomst hoger.’’ Zijn bedrijf kan momenteel zo’n tien tot vijftien man (,,of vrouw!’’) extra personeel gebruiken, schat Geutjes in.

Ook mensen zonder werkervaring in de bouw zijn volgens Geutjes welkom: ,,Er zijn in coronatijd bijvoorbeeld veel mensen uit de horeca bij ons komen werken. We zoeken mensen die echt door willen gaan in het vak en meer willen leren.’’

Carrièreswitch

Calamiteitenfotograaf Haico Kats (48) uit Purmerend is één van de geïnteresseerden op de ‘meet & greet’. Hij is toe aan een carrièreswitch, zegt hij. De bouw trekt hem wel. ,,Ik heb onlangs meegeholpen met een sloopklusje bij een vriend. Dat beviel heel goed. Ik heb dat gedaan zonder ook maar een milliseconde tegenzin.’’ Hij hoopt de bouwvakkers te kunnen assisteren tijdens de graafwerkzaamheden voor de garage en daarna te kijken in welke arbeidstak hij kan doorstromen.

Ook Jimmy de Groot (32) uit Monnickendam denkt erover om mee te helpen bij de bouw. Een vriend had hem getipt over deze kennismakingsmiddag. Hij werkt al jarenlang als kok in de horeca. ,,Ik zat in coronatijd thuis en heb toen mijn hele huis verbouwd.’’ Dat ging hem zo goed af, dat hij verder wil als bouwvakker. De Groot: ,,Ze vinden het op het werk wel spijtig dat ik wegga.’’