Praten, praten en nog eens praten: dat was in zekere zin de rode draad bij de bouw van de villa en de autoshowroom in Cruquius. K_Dekker Kleinbouw, opdrachtgevers Bas en Ursula Brinkmann en HD O​ntwikkeling | Architectuur | Projectmanagement werkten op dit project in bouwteam. En dat betekende dat er intensief is overlegd voor en tijdens de bouw. Eindresultaat: twee panden die helemaal op maat zijn.

Het vele overleggen met deze partijen was nieuw voor Rick Vredenburg, sinds januari bij K_Dekker in dienst als voorbereider. Maar het beviel goed. “Het zeer regelmatige overleg met de opdrachtgevers als met de architect en de bouwkundige tekenaar werkte heel verhelderend. Je zag als het ware een droom tot leven komen, dat was geweldig! Gaandeweg maakten we samen keuzes afhankelijk van wat er technisch mogelijk was, zonder afbreuk te doen aan het oorspronkelijke idee van de opdrachtgevers. Sterker nog: ik denk dat dat idee nu letterlijk staat als een huis.”

Bouwen in bouwteam betekent dat je gezamenlijk toewerkt naar een realiseerbaar ontwerp. Terwijl het project loopt, neem je beslissingen over materiaal, uitvoering en afwerking. “Dat lijkt voor een buitenstaander omslachtig of zelfs vertragend. Het klopt ook dat werken in bouwteam een intensievere begeleiding vergt tijdens het bouwproces, tegelijkertijd zorgt het intensieve contact ook voor een bindende factor waardoor je net dat extra stapje wilt en kan zetten, zegt Rick Vredenburg. Essentieel is dat de bouwer en opdrachtgevers zich flexibel opstellen – niet alles valt binnen tijd en budget. “Maar daarin konden we op elkaar rekenen.”

Transparant bouwproces

Ook opdrachtgevers Bas en Ursula Brinkmann zijn enthousiast over deze aanpak. “Vooraf hadden wij heel veel vragen – logisch misschien, je bouwt niet elke dag een huis – en dankzij het continue overleggen hadden we toch steeds het gevoel dat we grip hielden op het hele proces. Dat gaf rust.” De villa en autoshowroom zijn honderd procent naar wens, juist dankzij al het tussentijdse schaven, overdenken en kijken. “Door het transparante bouwproces was het voor ons continu duidelijk wat er ging gebeuren en hoe onze droom ervoor stond. Bovendien werd aan onze belangrijkste eisen over duurzaamheid en laag energieverbruik niet getornd.”

Belangrijke duurzaamheidseisen

Bij de realisatie werkte K_Dekker samen met HD O​ntwikkeling | Architectuur | Projectmanagement en Klomp Technisch Buro. De opdrachtgevers wilden duurzame panden. Het bouwteam boog zich over de vraag hoe ze die eisen zo slim mogelijk konden integreren met de op tafel gelegde wensen voor de uitstraling en het benodigde vloeroppervlak. “Uiteindelijk is gekozen voor warmtepompen, zonnepanelen en hoogwaardige isolatie. Ook is in beide gebouwen vloerverwarming aangelegd.”

De rollen in het bouwteam waren duidelijk verdeeld: K_Dekker checkte de maatvoering en zat bovenop de communicatie en HD Architecten controleerde de visuele en technische aspecten. Rick Vredenburg: “Zo hielden we het overzicht en konden we bovendien steeds snel schakelen.”

Cruquius

Wonen en werken: K_Dekker kleinbouw heeft in opdracht van de familie Brinkman een compleet nieuw woonhuis met bedrijfshal in Cruquius gerealiseerd. Binnen de bouwteamovereenkomst is nauw samengewerkt met architect HD Advies en Klomp Technisch Buro.

Wat voor ProRail business as usual is, is voor K_Dekker een belangrijk extra aandachtspunt bij werk op treinstations: rekening houden met de reiziger. “Om de veiligheid van de mensen te garanderen, treffen we serieuze maatregelen. Niet alleen om te voorkomen dat ze bij het werk kunnen komen, maar ook dat ze geen last hebben van stof en lawaai bijvoorbeeld.”

Het NS-station in Voorburg ligt boven straatniveau. Reizigers kunnen naar de perrons via een gewone trap, met de roltrap of de lift. Die laatste twee waren dringend aan vervanging toe en K_Dekker kreeg dat werk gegund van ProRail. “Concreet kwam het neer op het slopen van de betonnen balustrades en de liftkoker, en het verwijderen van de roltrap en de lift. Daarna hebben we nieuwe, transparante balustrades geplaatst en de complete liftschacht vernieuwd. Ook die schacht is nu transparant: dat geeft veel reizigers een groter gevoel van veiligheid”, vertelt uitvoerder Robin Versteegh.

Niet alleen de reizigersstromen, ook met het doorgaande treinverkeer moet de aannemer rekening houden. “In speciaal toegewezen treinvrije periodes moet er stevig doorgewerkt worden om niet uit te lopen. Dat ging met K_Dekker steeds heel goed”, zegt Peter van Dijk, bouwmanager van ProRail, die de planning en de uitvoering scherp in de gaten hield.

OOG VOOR DE REIZIGER

Belangrijke voorwaarde voor ProRail bij dit werk was dat de lift en de roltrap niet tegelijk buiten bedrijf waren. De reizigers moesten het perron moeiteloos kunnen bereiken en zo min mogelijk hinder ondervinden van het werk. “Om die reden hebben we om de roltrap en de balustrade een enorme kist gebouwd. Wij werkten als het ware in een afgesloten ruimte: vanaf het perron zag je daar niets van en had je ook geen last van rond waaiend stof”, legt Versteegh uit. Dat vonden ze bij ProRail ook een slimme oplossing. “Voor ons telt het belang van de reiziger zwaar mee. Bij de gunning van opdrachten zijn we dan ook heel kritisch op de maatregelen die een aannemer zegt te gaan treffen om de veiligheid van de reizigers te waarborgen”, zegt Van Dijk.

3D-WERK IN KRAPPE RUIMTE     

De nieuwe liftschacht moest ook plaats bieden aan de leidingen – daarvoor had K_Dekker een ontwerp gemaakt. “Daarover waren we uiteindelijk allebei niet zo enthousiast. Uiteindelijk stelde K_Dekker zelf voor die leidingschacht opnieuw te ontwerpen – dat tweede ontwerp was wel helemaal naar wens.” De plaatsing van de nieuwe liftschacht bleek een echt huzarenstukje. “De liftschacht werd in drie delen aangevoerd met het glas er al in. De elementen werden één voor één met twee heftrucks schuin de liftkoker in gemanoeuvreerd en gekoppeld. Vervolgens werden de gekoppelde delen met een gigantische kraan omhoog gehesen, zodat er aan de onderzijde weer ruimte vrijkwam om het volgende deel eronder te plaatsen. Om erbij te komen moest de kraan de hijshaak door een kleine opening in het dak laten zakken. Dat was echt millimeterwerk. Net Lego in ’t groot!”, vertelt Versteegh.

Voorburg

Op NS-station Voorburg heeft K_Dekker de bestaande lift- en leidingschacht, roltrap en betonnen balustraden gesloopt en vervangen door een nieuwe, transparante liftschacht, een stalen leidingschacht, nieuwe glazen balustraden.

Twee kapiteins op één schip: dat geeft trammelant. Bouwbedrijven K_Dekker en Henselmans sloegen de handen ineen bij de realisatie van 103 woningen in Heiloo: project Oostweide. “Vooraf zagen we zeker beren op de weg. Maar omdat we allemaal ‘best for project’ werkten, liep het eerlijk gezegd gewoon gesmeerd.”

Speciaal voor het project Oostweide richtten K_Dekker bouw & infra en Henselmans Bouw & Ontwikkeling een bouwcombinatie op: Oostweide vof. “Groot voordeel daarvan was dat de gezichten op de bouwlocatie automatisch dezelfde kant op stonden. In de basis is de mentaliteit bij beide bedrijven hetzelfde. Onze aanpak is er een van doen, van West-Friese nuchterheid. Dat werkt gewoon goed.”, zegt Jeroen van Velzen, bij Oostweide projectleider infra van K_Dekker. Dat beaamt Frank Beemsterboer, projectleider bouw namens Henselmans. “Administratief had dit project misschien wel meer voeten in aarde dan het bouwen zelf.”

INFRA & BOUW

K_Dekker en Henselmans hadden de taken mooi verdeeld. K_Dekker deed de complete infra en samen met Henselmans werden de bouwkundige werkzaamheden uitgevoerd. “Infra begon met het slopen van alle oude bedrijfspanden op het terrein. Nadat we de grond hadden gesaneerd, omdat er asbest was aangetroffen, hebben we het hoofdriool aangelegd en de fundering van de nieuwe wegen”, vertelt Van Velzen. Toen de locatie bouwrijp was, kwamen naast de mensen van K_Dekker, ook de mensen van Henselmans in actie. In de laatste fase van het project realiseerde het infrateam van K_Dekker al het straatwerk, de kolken en de hemelwaterafvoer.

MOOI WONEN

Oostweide bestaat uit 48 tweekamerappartementen, 30 driekamerappartementen, 8 twee-onder-éénkapwoningen, 1 villa, 8 semibungalows met een mogelijkheid tot nul-tredenwoning en 8 rijtjeswoningen. Een behoorlijk gevarieerde woonwijk dus, omringd door al bestaande woonwijken, op vijf minuten van het centrum van Heiloo. “Duurzaamheid speelde mee bij het ontwerp. De huurwoningen hebben energielabel A++. Onder meer omdat er zonnepanelen zijn aangebracht: voor elk tweekamerappartement drie stuks, voor elk driekamerappartement vier. De opbrengst van die panelen komt direct ten goede aan de huurders”, legt Van Velzen uit.  Door de variatie aan woningtypes trekt Oostweide niet één specifieke groep bewoners aan. Jong of oud, alleen of een compleet gezin: alles kan. Ook het concept van de nul-tredenwoning past daar perfect bij. “De semi-bungalows kun je herinrichten tot een woning met alles gelijkvloers – een levensbestendig ontwerp dus.”

Heiloo

Dichtbij het centrum van Heiloo, op voormalig industrieterrein Oosterzij dat al grotendeels omringd werd door woonwijken, heeft K_Dekker bouw & infra in een bouwteam met Henselmans bouwbedrijf dit complete nieuwbouwproject gerealiseerd. Duidelijke communicatie met de nieuwe bewoners was een van de speerpunten van het bouwteam.

Korte lijnen, snel schakelen, communiceren. Allemaal onderdelen die steeds belangrijker worden om een project tot een succes te maken. Om deze verbinding tussen de bouwplaats en kantoor te realiseren organiseren onze afdelings- of projectteams regelmatig vergaderingen op of bij een project. Op deze manier behoud je het contact met de bouwplaats medewerkers. Zij waarderen het als collega’s langskomen, simpelweg omdat ze trots zijn op wat ze gemaakt hebben en willen dit dus graag laten zien. Daarnaast is het natuurlijk ook erg leuk om te zien hoe een project vordert.

Afgelopen week heeft onze afdeling werkvoorbereiding hun periodieke afdelingsoverleg gehouden op het project ‘Ondergrondse sportzalen Vossius Gymnasium’ in Amsterdam. En daar hoort natuurlijk ook een rondleiding over dit bijzondere project bij!

Onder het bestaande schoolplein realiseert K_Dekker een ondergrondse sportruimte met kleedkamers en tribune en ook wordt er een serre aan het monumentale pand gebouwd. De bouw gaat hard, maar er wordt (ook in de aanstaande zomervakantie) nog hard doorgewerkt zodat de leerlingen van het Vossius Gymnasium de ruimte in het nieuwe schooljaar kunnen gebruiken. Aan de binnenkant wordt volop gewerkt aan de afbouw van alle ruimtes. Nadat alle grote materialen binnen staan wordt ook het laatste gat in het dak (hijsgat) komende week dicht gemaakt.

Hoewel de meeste collega’s genoten van een extra lang Pinksterweekend, zijn er ook een aantal bikkels het hele weekend doorgegaan. Tijdens een treinvrije periode (TVP) van 76 uur is er veel werk verricht op station Castricum. Ondanks het slechte weer (harde wind en regen) is deze TVP bijzonder succesvol verlopen. Maar liefst 13 uur eerder dan gepland is het treinverkeer weer vrijgegeven.

Foto’s: Gerrit Serné

Tijdens deze buitendienststelling zijn de twee bouwputten voor de realisatie van de liften gemaakt en de nieuwe entree aan de westzijde van het station. De damwandplanken zijn tijdens de TVP getrild in het middenperron en aan de westzijde. De bouwkuip voor de lift op het perron is deels uitgegraven. Hierin is het benodigde stempelframe voor de stabiliteit van de bouwkuip tijdens de werkzaamheden ingehesen en aangebracht.

Wanneer gestart wordt met de betonwerkzaamheden wordt de reizigerstunnels deels afgesloten. De huidige entree aan de westzijde is tot het einde van dit jaar afgesloten. Om de capaciteit van reizigers aan te kunnen en de hinder zoveel mogelijk te beperken is tijdens dit weekend ook de hellingbaan verbreed. Hierdoor kunnen de reizigers toch gemakkelijker op het perron komen.

Castricum en Almere

Op de stations Castricum, Almere Buiten en Almere Muziekwijk heeft K_Dekker voorzieningen om de toegankelijkheid van station en perrons voor mindervaliden te verbeteren. Ook tijdens het werk moest de overlast voor reizigers tot een minimum beperkt blijven. Het project behoort tot het programma “Verbeteren Toegankelijkheid stations’ van ProRail en deze werd CASABAM genoemd. De nieuwe stations zijn toegankelijker, ruimer, lichter en comfortabeler.

Ondergrondse gymzalen Vossius Gymnasium: Best Practice en 5 Goede Voorbeelden
Het realiseren van twee ondergrondse gymzalen, midden in Amsterdam en praktisch onder en naast een schoolgebouw met een rijke, monumentale status: ga er maar aan staan. Er is maar beperkt ruimte voor de bouwplaats. De school blijft tijdens de werkzaamheden gewoon in gebruik. Naast de leerlingen en medewerkers, moet ook rekening worden gehouden met de omwonenden. K_Dekker bouw en infra heeft deze uitdaging met beide handen aangepakt en realiseert onder het bestaande schoolplein en direct naast het bestaande schoolgebouw van het Vossius Gymnasium in Amsterdam wegens ruimtegebrek twee ondergrondse gymzalen.

Er wordt hier gebouwd op een postzegel. En de combinatie van zo’n diep bouwwerk naast een monument vraagt onder andere om een goede organisatie, planning, overleg en nog veel meer. Rene Scheenaard, auditor Bewuste Bouwers, ging langs bij de bouwplaats en sprak met Uitvoerder Koen Dekker en Omgevingsmanager Simone Jonker om te beoordelen hoe hier wordt gewerkt op basis van de gedragscode. En we kunnen zeggen: met een Best Practice en maar liefst vijf Goede Voorbeelden gaat dat heel goed! Door heel bewust te bouwen heeft de audit op dit project een cijfer van een 8,2 opgeleverd.

Uniek werk op een unieke plek
Na de audit vertelt projectleider Emile Kuijn ook trots hoe het is hier te werken: “Het is een mooi en uitdagend project. Een uniek werk, op een unieke locatie. Alles is hier een uitdaging en dat maakt ons vak zo mooi.” Het project kent een aantal bijzondere momenten die je doen beseffen dat het exceptioneel is wat hier gerealiseerd wordt en op welke manier. “Die enorme funderingsmachines op een postzegel, de bouwput ontgraven op 9 meter diepte, de eerste en diepste vloer die we gestort hebben, evenals de enorme wanden, het betondak met een overspanning van 20 meter en niet te vergeten de laatste stempelingen die uit de bouwput door een luikje zijn gehesen en de bouwkuip die zichzelf stabiel houdt”.

Chocola op de mat en een timelapse
Dit zijn zomaar een paar momenten die er serieus toe doen. Tijdens al die werkzaamheden is K_Dekker zich bewust van hun impact op mensen in de omgeving en heeft daarom verschillende maatregelen getroffen. Zo is onder andere duidelijk wie het aanspreekpunt is, zijn er laagdrempelige contactmogelijkheden, het project profileert zich als Bewuste Bouwer, bouwhinder wordt beperkt en de privacy van de omgeving wordt gerespecteerd. Ook wordt de omgeving vooraf en tijdens de werkzaamheden geïnformeerd over het project. Naast deze maatregelen springt het projectteam er op de pijler Omgeving uit met twee Goede Voorbeelden: In de Sinterklaasperiode is als extra attentie een gedicht met chocoladereep bij alle omwonenden in de bus gedaan. Deze ludieke actie is erg goed ontvangen. Daarnaast is met de buurt gedeeld dat een webcam op de bouwplaats is geïnstalleerd, die iedere tien minuten een beeld maakt van het project en de werkzaamheden. Deze beelden zijn voor iedereen beschikbaar via de website van de school. Ook is hier een timelapse van gemaakt. Zo kan iedereen de activiteiten op de voet volgen.

Ook uit Emile zijn reactie blijkt dat de omgeving bij hen hoog in het vaandel staat. “We hebben veel aandacht geschonken aan de buurt en gezorgd dat we benaderbaar zijn,” aldus Emile. “De complimenten vanuit de buurt zijn positief, maar bij deze wil ik ook de buurt een compliment geven voor hun geduld. De Sinterklaasactie heeft hier veel aan bijgedragen. Zelfs zoveel dat een buurman ons heeft uitgenodigd voor een rondvaart met architectuurles!”

Omgeving denkt en doet mee
“Ook veiligheid staat hoog op de agenda”, vertelt Emile. “Zowel de omgeving als eigen medewerkers verdienen veiligheid op en rond de bouwplaats.” Er zijn verschillende veiligheidsvoorzieningen getroffen. Denk hierbij aan maatregelen als het sluiten van de toegangspoort tijdens de lunch, een PBM-vrije zone naar de uitvoerderruimte en een vluchtroute van- en naar de school die wordt vrijgehouden. “De zichtbare bebording voor medewerkers en bezoekers werkt prettig. Het komt zelden voor dat iemand zo de bouwplaats op loopt.”

In het kader van ‘Bewustwording en Communicatie’ denken medewerkers actief mee over veiligheid voor omwonenden, voorbijgangers en bezoekers en houden ze alles opgeruimd. Ook de omgeving wordt betrokken bij het realiseren van tijdelijke voorzieningen. En dat is zeker een Goed Voorbeeld. Zo is de print op de bouwhekken in overleg met de overburen tot stand gekomen en is de plek van de tijdelijke fietsenrekken gezamenlijk bepaald en ingericht. “De vrolijke afbeelding op de mooie bouwhekken is een geringe investering die enorm helpt bij de uitstraling.”

Lees de VGM-instructies in jouw eigen taal
Medewerkers zijn het visitekaartje van het project en de bouwsector. Daarom heeft K_Dekker aandacht voor de ontwikkeling, gezondheid, welzijn en veiligheid van hun vakmensen. Emile: “Goed en bekwaam personeel is in de branche een uitdaging, dit project leent zich uitstekend om anderen enthousiast te maken voor het vak en daar maken we dan ook veelvuldig gebruik van. De professionele houding van vaklieden die netjes gefaciliteerd zijn draagt daar ook zeker aan bij.”

Naast goed onderhouden faciliteiten, coaching en begeleiding van jongeren, en voorzieningen toegespitst op behoeften van medewerkers, hebben we op de pijler Vakmensen de Best Practice te pakken: Onlangs is een QR-code geïntroduceerd waarmee alle VGM-posters in verschillende talen te lezen is. Met behulp van je smartphone kun je na het scannen van de code een taal/land kiezen. Hierdoor worden ook de anderstalige werknemers op de bouwplaats optimaal geïnformeerd over de veiligheidsregels. “We ontkomen er tegenwoordig in de bouw niet meer aan om te werken met werknemers die de Nederlandse taal niet machtig zijn. Daarom zijn de veiligheidsregels in meerdere talen te lezen en dat is prachtig! Het is echt een welkome aanvulling,” vertelt Emile. De kans op ongevallen wordt hiermee verkleind. Een mooie innovatie uit de praktijk ter inspiratie voor anderen.

Duurzame inzet
In het projectteam worden ideeën voor duurzame inzet van medewerkers gestimuleerd. Hierin wordt continue naar vernieuwing en verbetering gezocht. Zo is er een werkgroep ‘Nieuwe ontwikkelingen’ die om de twee maanden bijeenkomt en themadagen bedenkt en organiseert. Samen wordt nagedacht over innovatie en verbetering van processen en bouwmethoden. Gezamenlijk met eigen ingenieursbureau Sophia Engineering kan K_Dekker haar ambitie, kennis en innovatiekracht laten zien aan de markt. Dit kenmerken we als een Goed Voorbeeld op de pijler Vakmensen.

Weet wie je in huis haalt
Onderaannemers worden geselecteerd op duurzaamheid en kwaliteitscriteria. Er wordt bij K_Dekker steeds meer gekozen voor vaste contractpartners. Op deze manier weten beide partijen wat je van elkaar kunt verwachten en hoef je het beleid niet steeds opnieuw uit te leggen. Hier is ook feedback over naar de afdeling Inkoop. Met deze informatie worden preferentielijsten aangelegd en aan een track record gebouwd. Wederom een Goed Voorbeeld!

Buren zijn de beste graadmeter
Op de vraag wat voor K_Dekker de meerwaarde van Bewuste Bouwers is, antwoordt Emile heel duidelijk: “Bewuste Bouwers geeft een goed kader hoe je in een buurt als deze naar ieders tevredenheid kunt werken. Niet alleen bewoners, maar ook gebruikers en medewerkers hebben allen baat bij een nette, georganiseerde bouwplaats die bovenal veilig is. Ook zaken waar we ons niet verantwoordelijk voor voelen, krijgen toch aandacht. Het zijn vaak de kleine dingen die het doen: even de bezem over de weg, of in de winter de stoep van de buren schoonmaken. Wij zien hier heel duidelijk dat betrokkenheid en het delen van informatie zorgen voor begrip. De beste peilstok is dan ook de bewoner die je vertelt dat het keurig gaat en ze weinig tot geen overlast hebben. Als er dan eens een auto aan de kant moet worden gezet, dan is dat ook geen enkel probleem.”

Touwtjes in handen
Het moge duidelijk zijn: dit is een bijzonder project. Het was voor Rene Scheenaard dan ook een feestje om hier een audit uit te voeren. “Ik vond het inspirerend om te zien hoe met bouwen op deze dynamische plek wordt omgegaan. Dynamisch, omdat een school die in bedrijf blijft een niet alledaagse plek is om te bouwen.” Wat Rene in het bijzonder is bijgebleven is de grootte van het bouwwerk. “De grootte was indrukwekkend. Een enorm gat in de grond, als een soort kathedraal. Daarnaast gaat het bouwteam op een hele communicatieve manier om met de buurt, de school en andere stakeholders. Bovendien probeert de bouwer met innovatie en nieuwe kennis het proces te verbeteren. Op allerlei fronten gaf het team de indruk de touwtjes goed in handen te hebben.”

Bron: Bewuste Bouwers

Een kijkje achter de schermen op een bouwproject is niet alledaags. Zeker niet als het ook nog eens een bijzonder project is! In Zwanenburg werken we aan zo’n uniek project. We bouwen daar namelijk het nieuwe Dorpshuis Hart van Zwanenburg. Om iedereen in de gelegenheid te stellen om eens een kijkje te nemen op de bouwplaats doen we mee aan de Dag van de Bouw op 15 juni a.s.

Onze vaklieden zullen de rondleidingen verzorgen en laten zien wat we zoal doen. De Dag van de Bouw is een landelijk georganiseerd evenement van Bouwend Nederland. Eén keer per jaar stellen aangesloten leden hun mooiste en meest bijzondere bouwplaatsen open, zodat het Nederlandse publiek met eigen ogen kan zien wat de bouw mogelijk maakt. Van 10.00 tot 13.00 uur is een ieder welkom om de bouwlocatie te bezoeken. De toegang is gratis.

Kijk voor meer informatie over de Dag van de Bouw en de meer dan honderd andere opengestelde bouwplaatsen in heel Nederland op www.dagvandebouw.nl.

Locatie: Dorpshuis Hart van Zwanenburg. Dennenlaan 137, Zwanenburg

Zwanenburg

Het nieuwe dorpshuis van Zwanenburg verenigt een aantal dorpse huizen onder een markant dak. K_Dekker heeft de nieuwbouw van het dorpshuis Hart van Zwanenburg, een multifunctioneel gebouw met onder meer sporthal, bibliotheek en bar gerealiseerd. Het dorpshuis is duurzaam gebouwd en is zeer energiezuinig.

Weer een stap verder in de reductie van CO2 door de aanschaf van een hybride aggregaat! In Dronten zijn we bezig met de aanleg van zes kraan opstelplaatsen voor het plaatsen van nieuwe windturbines. Daar hebben ze de primeur met de inzet van onze eerste eigen groene aggregaat.

De hybride aggregaat wordt ingezet als stroomvoorziening voor onze hoofdketen, cameramasten en de bouwplaats van de eerste windmolenfundatie. De aggregaat is een combinatie van een aggregaat, zonnepanelen en een hybride pakket die ervoor zorgt dat energie in de aggregaat opgeslagen wordt, zodat op ieder moment de projectlocatie van energie voorzien kan worden.

Ten opzichte van een normale aggregaat reduceren wij hiermee 3425 kg CO2 uitstoot per week!

Het H-Park in Hilversum is een stek met historie. Hier waren klinkende namen gehuisvest zoals Nivea, NOS, Hoge school van de Kunsten en het Omroepmuseum. Maar op dit moment staan de gebouwen in het park leeg en ondergaan ze een grote renovatieslag. Met behoud van haar industriële look wordt het park omgeturnd tot een plek waar wonen, werken en ontspannen in elkaar overvloeien.

K_Dekker bouw & infra begon haar werk door een gebouw te slopen en twee gebouwen, die samen de letter ‘H’ vormen, te strippen. Daarbij kwamen schitterende gevels, hoge plafonds en industriële stalen raamwerken tevoorschijn. Daarna was het tijd voor de wederopbouw. Het vernieuwde H-Park biedt 9.500 m² kantoorruimte, 33 woon-/werkunits en 36 shortstay-woningen. De twee hoofdgebouwen worden verbonden door een atrium.

INDUSTRIËLE UITSTRALING

Van het grootste hoofdgebouw – met een vloeroppervlak van zo’n 10.000 m² – is de buitenschil
al gereed. De slecht geïsoleerde aluminium platen hebben plaatsgemaakt voor de oorspronkelijke uitstraling. Metselwerk en betonelementen zijn aangeheeld en geschilderd. 600 kozijnen, speciaal voor het H-Park ontworpen, maken dat het oude karakter van de voormalig fabriekshal in ere wordt hersteld. De isolatie is aan de binnenkant aangebracht.

FLEXIBILITEIT

“De uitvoering van de renovatie vraagt nogal wat flexibiliteit”, bekent Hans Dekker, uitvoerder van
K_Dekker bouw & infra. “De uitvoering was al in een vergaand stadium, toen de wensen van de huurders doorkwamen. Dit resulteerde in een flinke reeks wijzigingen. Zo kreeg de verdieping die bestemd was voor short stay later een kantoorfunctie. Dit vroeg om een akoestisch plafond, waarvoor een laklaag met een hogedrukspuit moest worden verwijderd. Het gaat nooit om grote aanpassingen, maar bij elkaar zorgt het voor veel extra werk.”

LOGISTIEKE UITDAGINGEN

De groene omgeving doet vermoeden dat er volop ruimte is rondom het complex. In werkelijkheid zijn de toegangswegen smal en bochtig. Dat bemoeilijkt de aanvoer van de bouwmaterialen. “We hebben net de eerste palen geplaatst van het atrium”, vertelt Dekker. “Hierop komen de stalen spanten met lengtes van 10 meter. Het transport hiervan wordt een forse uitdaging.” Van de nabije bewoners vraagt het project vooral begrip en geduld. Ze hebben eerst een half jaar naar het geluid van de sloophamer geluisterd en sindsdien alweer een jaar naar de bouwgeluiden. Dekker: “Met nieuwsbrieven en inloopmomenten informeren we de bewoners over wat komen gaat. Dat neemt niet weg dat we overlast veroorzaken, met name door al het vrachtverkeer dat door de woonwijk richting de bouwplaats rijdt.”

SOUTERRAIN MET LICHTINVAL

Maar hoezeer K_Dekker bouw & infra zich ook inzet, de boorgeluiden in de kelder waren niet voor
de poes. “Om de kelder onder het grote gebouw te voorzien van natuurlijke lichtinval is de grond
rondom de kelder weggegraven. Vervolgens hebben ramen en nieuwe installaties de verdieping geschikt gemaakt voor horeca. Dit vroeg echter wel om grote sparingen in het beton. Dit ging gepaard met geluid waar niemand omheen kon.”

PROJECT VAN NAAM

“Toch is het voor ons een prachtproject”, vervolgt Dekker. “De samenwerking met de opdrachtgever
is goed; bij wijzigingen onderzoeken we samen de mogelijkheden. We hebben ook de opdracht voor de inrichting van het park gekregen. We hebben hiervoor speciale infra vakmensen die dat stuk
uitstekend voor hun rekening kunnen nemen. En ten slotte is het een project van naam; daar wil je
graag je naam aan verbinden.”

BRON: STEDENBOUW mei 2019 

Klik hier voor de PDF Versie uit het magazine: H-Park Hilversum: Stedenbouw mei 2019 H-Park Hilversum

Hilversum

In Hilversum heeft K_Dekker meegewerkt aan de realisatie van H-Park, een modern woon-werkcomplex midden in een groene omgeving. Het werk bestond uit de renovatie van een voormalig kantoorpand en een oude fabriekshal tot een multifunctioneel complex met werk-woonunits, kantoorruimte en shortstay-units, verbonden via een glazen atrium. Ook het omliggende terrein is door K_Dekker volledig opnieuw ingericht.

Vanmorgen is het startschot gegeven voor de verbouwing van het station Naarden-Bussum. Onder het genot van koffie en gebak hebben regiodirecteur van ProRail, Regiodirecteur NS en de Wethouder van gemeente Gooise Meren het startsein gegeven en hebben de projectpartners het bouwbord officieel onthuld!

Het traject ‘Spoorvernieuwing Naarden-Bussum’ van ProRail is een grootschalig project waarmee de projectpartners gemeente Gooise Meren, NS Stations en ProRail de komende jaren Station Naarden-Bussum en haar omgeving verbeteren.

K_Dekker gaat van start met het eerste gedeelte van de verbouwing van het monumentale stationsgebouw. Deze wordt beter toegankelijk gemaakt, er komt een extra doorgang naar perron 1 en dit perron wordt opnieuw ingericht. Daarnaast wordt ook de infra technische maaiveldinrichting rondom het monumentale stationsgebouw door K_Dekker gerealiseerd.

Tegelijkertijd is Dura Vermeer bezig met de aanpassingen van het spoor. Samen met Dura Vermeer werken we toe naar een buitendienststelling van maar liefst 23 dagen (2 t/m 25 augustus).

Zie ook:
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/245935/grote-operatie-bij-station-naarden-bussum-van-start
https://www.prorail.nl/projecten/gooisemeren/nieuws/startschot-voor-spoorprojecten-naarden-bussum

Bussum

Het monumentale station Naarden-Bussum heeft een grondige make-over gehad. K_Dekker heeft daar meegewerkt om het station beter toegankelijk te maken. Het gehele gebied rondom het station is ook flink aangepakt en K_Dekker was naast de bouwkundige en installatietechnische werkzaamheden van het stationsgebouw ook verantwoordelijk voor infra technische maaiveldinrichting rondom het monumentale stationsgebouw.