Positief verrast door de inzet van BIM: Negen mooie toegankelijke stations realiseren en slim omgaan met tijd en geld. Dat is wat aannemer K_Dekker bouw & infra b.v. en Sweco wilden bereiken. Alhoewel wat sceptisch in het begin kozen zij in 2017 om BIM in te zetten. Nu de stations bijna klaar zijn, zijn ze laaiend enthousiast. Rick Bleeker, projectleider bij K_Dekker en Chiel Rengers, projectmanager bij Sweco, nemen je mee op hun BIM-reis. Bron: Sweco

Wat moest er precies gebeuren met de stations?

Rick: “ProRail wil goed toegankelijke en bereikbare stations voor alle reizigers. Ook als je reist met een kinderwagen, bagage, een rolstoel of als je een functionele beperking hebt. In Nederland was dat nog niet bij alle stations het geval. K_Dekker kreeg de opdracht om negen stations, waaronder de stations Alkmaar-Noord, Bloemendaal, Den Helder Zuid, Tilburg Reeshof, Haarlem Spaarnwoude en Driehuis aan te pakken. Samen met Sweco, architect VenhoevenCS en veel andere partijen zijn nu ook deze stations voor iedereen toegankelijk.”

Alkmaar

Goede bereikbaarheid van de stations voor alle reizigers is voor ProRail heel belangrijk. Toch zijn er in Nederland nog stations die matig toegankelijk zijn voor mindervaliden. In 2015 heeft K_Dekker met ProRail een contract getekend voor de verbetering van 9 stations in Nederland. Station Alkmaar Noord kwam ook aan de beurt: dit station heeft een complete metamorfose ondergaan. Na 40 jaar voldeed het station niet meer aan de eisen voor een toegankelijk station. Het station is grotendeels afgebroken en herbouwd. Veilig, duurzaam en toegankelijk voor iedere reiziger.

Na afronding van je opleiding het diepe in gegooid worden op de werkvloer door middel van een traineeship. Talent Teun heeft het aangedurfd, zijn verantwoordelijkheid genomen en laat in deze video zien hoe enorm veel hij hiervan leert! Een flitsende start van zijn carrière! Meer weten? Pagina Traineeship

Ons nieuwste Bouwbericht is uit! In deze nieuwe editie nemen wij u mee in de veelzijdigheid van ons familiebedrijf. Innovatie, duurzaamheid, circulair bouwen, kleine en grote projecten, alles komt voorbij. Klik om de online versie te lezen: https://lnkd.in/dMEwMZv
Liever een hardcopy ontvangen? –> info@kdbv.nl

Onze dank gaat uit naar (o.a.) onderstaande opdrachtgevers voor hun medewerking aan de inspirerende interviews: Innoord Gemeente Amsterdam Gemeente Purmerend ProRail SED organisatie Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) FrieslandCampina ENERCON

Een ondergrondse, tweelaagse parkeergarage voor 305 auto’s met daarbovenop een groen plein. De gemeente Purmerend gunde ontwerp en nieuwbouw van de parkeergarage aan K_Dekker. Slim rekenwerk, optimale inzet van technologie en constructieve samenwerking met alle betrokkenen vormen de basis van het plan. “Eind van de zomer gaat de eerste schop in de grond.”

De ruim driehonderd parkeerplekken waren een harde eis. Een van de eisen, want ook naar circulariteit en omgevingsmanagement wordt streng gekeken. Bij het gemeentehuis was ruimte voor een ondergrondse parkeergarage van drie verdiepingen – veel concurrenten hielden dat aan. Dat het ontwerp van K_Dekker en Arcadis uiteindelijk op ‘maar’ twee verdiepingen uitkwam, was dan ook absoluut een pluspunt. “Minder diep hoeven graven en bouwen betekent logischerwijs minder risicovol, minder duur en minder lastig”, vertelt Jelle Kruijer, werkvoorbereider van K_Dekker. Gunstig voor de aanbesteding, maar zeker ook voor de omgeving. “Het is een krap werkgebied, omringd door het stadhuis, flink wat woningen, een drukke weg en een fietspad. Hoe meer je de overlast kunt beperken, hoe beter. We plaatsen bijvoorbeeld een permanente torenkraan om op een klein oppervlak zo makkelijk mogelijk te kunnen werken.”

IJZERSTERKE CONSTRUCTIE

De voorgespannen wapening in de prefab betonnen brugliggers en vloerdelen vormt letterlijk het fundament van de tweelaagse parkeergarage. “Met die prefab betondelen kunnen we grotere oppervlaktes overbruggen. Dat betekent dat er minder kolommen nodig zijn om alles te ondersteunen. En zo konden we meer auto’s kwijt op één verdieping”, legt Jelle Kruijer uit. Andere technische en circulaire wapenfeiten: de stalen damwand van de bouwput wordt ook de muur van de garage – uiteindelijk wel strak in de verf – en het natuursteen dat vrijkomt bij de sloop van de huidige bouwwerken op de locatie van de nieuwe parkeergarage wordt hergebruikt als gevelbekleding. “Die duurzame aanpak is echt een item in dit project. Daar houden alle partijen rekening mee: ook bijvoorbeeld de onderaannemers die de W- en E-installaties realiseren. Uiteindelijk is de duurzaamheid vooral terug te zien in het groene dek: het parkachtige plein met bomen en perken bovenop de garage.”

OMGEVING CENTRAAL

Dat er straks anderhalf jaar lang een flinke bouwput is in het centrum van Purmerend is niet niks. “Cruciaal voor ons is dat de omgeving – bewoners en passanten – daar zo min mogelijk hinder van ondervinden. K_Dekker is formeel verantwoordelijk voor het omgevingsmanagement, maar vanuit de gemeente houden we absoluut een vinger aan de pols. Het gaat per slot van rekening om onze burgers”, vertelt Annet van der Elst, projectleider parkeergarage en Stadhuisplein van de gemeente Purmerend. Goede samenwerking is dan ook een must. “Daar hebben we bij de gunning van de aanbesteding speciaal op gelet. Open communiceren, elkaar meenemen in het werk, samen gaan voor hetzelfde eindresultaat: wekelijks is er straks overleg tussen de betrokken spelers van het bouwteam en de gemeente.” Het echte bouwen begint pas eind deze zomer, maar de samenwerking staat al stevig in de steigers. “Zo is de omgevingsmanager al begonnen en wordt er al regelmatig overlegd om alle details van het ontwerp te finetunen. We gaan voor het beste eindresultaat en daarvoor willen we alle neuzen continu dezelfde kant op hebben”, zegt Jelle Kruijer.

De bouwwerkzaamheden gaan – als de vergunningen definitief verleend zijn – eind deze zomer van start. De oplevering van de parkeergarage staat gepland voor eind maart 2023.

In Amsterdam Noord wordt volop gebouwd. Op en rond het voormalige Shellterrein verrijst een compleet nieuwe woonwijk: Overhoeks. Te midden van de nog kale bouwvlakte staat een fonkelnieuw integraal kindcentrum met zijn enorme glazen gevel letterlijk te shinen. “Eerst de school, dan de woningen.”

Licht moest het gebouw worden. En klimaatneutraal. Bouwkundig nog een aardige uitdaging: een grotendeels glazen pui heeft nou eenmaal een lagere isolatiewaarde dan een betonnen of bakstenen gevel. “En ook het budget was niet oneindig – dus dat vereiste extra overleg “, vertelt René Langedijk, werkvoorbereider bij K_Dekker. De houten vliesgevel die de architect had bedacht werd in samenspraak met de architect en de opdrachtgever vervangen door een houtskeletbouwgevel met aluminium kozijnen. “Zo bleven we binnen budget zonder concessies te doen aan de onderhoudsarme gevel.” Het resultaat is een zogenaamde frisse school: een schoolgebouw met een laag energiegebruik en een gezond binnenmilieu als het gaat om luchtkwaliteit, temperatuur, comfort, licht en geluid.

buurtfunctie

In september 2019 startte K_Dekker met de nieuwbouw. Begin januari 2021 is het IKC Overhoeks officieel in gebruik genomen. “In het pand huizen onder meer een basisschool met plek voor 500 leerlingen, een kinderdagverblijf, een buitenschoolse opvang, een bibliotheek en een atelier voor handarbeid en techniek. Ook is er een zogenaamde ‘beweegbox’ gerealiseerd: een sporthal met vier kwadranten zodat meerdere groepen tegelijk kunnen sporten. Die hal kan ook gehuurd worden door andere organisaties”, vertelt Peter Meijboom van het schoolbestuur van Innoord. Totale vloeroppervlakte: 3255 m2.

Dat het gebouw nog wel even het middelpunt is van een enorme bouwplaats, is een bewuste keuze van de gemeente. “Eerst de school, dan de woningen. Andersom heeft nadelige effecten voor de schoolbezetting”, legt Peter Meijboom uit. Ook de enorme hoeveelheid glas in het gebouw is min of meer een eis die de gemeente stelde. “Dat geldt eigenlijk voor de hele wijk die hier wordt ontwikkeld. Hoogbouw is onvermijdelijk, maar dan wel zo transparant en licht mogelijk.”

schoolplein is oase

Tijdens de bouw van het IKC werd ook duidelijk dat het schoolplein een speelterrein voor de school én voor de buurt moest worden. Het plein is aangelegd tijdens de laatste fase van de nieuwbouw van het IKC. “Dat K_Dekker ook die opdracht gegund werd, is voor de communicatie en organisatie heel gunstig geweest. Twee bouwpartijen zitten dan in die laatste fase echt dicht op elkaar – dan is het prettig als de lijntjes kort zijn en je elkaar kent”, vertelt René Langedijk. Het resultaat is een speels en vriendelijk schoolplein – een echte oase in de bouwput die een groot deel van de omgeving nog is. “Uiteindelijk moet het schoolplein nog groter worden en komt er ook nog een park. Dan is het IKC Overhoeks écht het stralende middelpunt van de wijk.”

Wij zijn supertrots op de nominatie van IKC Overhoeks voor BNA beste gebouw van het jaar 2021, dat wij i.s.m. De Geus Bouw hebben gebouwd! Dit vooruitstrevende kindcentrum, functioneel en fysiek met beide benen in de toekomst, vormt samen met het toekomstige centrale buurtplein de nieuwe verbinder in de hoog stedelijke wijk Overhoeks in Amsterdam Noord. Dankzij het goede binnenklimaat, de lage exploitatiekosten en de hoge basiskwaliteit die het Bouwbesluit vér overstijgt is IKC Overhoeks een voorbeeld voor nieuwe scholen in Nederland.

Vind jij ook dat IKC Overhoeks de prijs voor BNA gebouw van het jaar 2021 verdient, stem dan via deze link: https://lnkd.in/ehaFy  Je kunt tot 9 augustus je stem uitbrengen.

Stem jij ook voor IKC Overhoeks – BNA gebouw van het jaar 2021?

Acht nieuwe woningen – vijf vrijstaand en drie-onder-één-kap – heeft K_Dekker midden in Schoorl ontwikkeld en gerealiseerd, vlak achter het duin- en bosgebied en tussen bestaande bebouwing. Sloop van de bestaande bebouwing, infra én bouw op een postzegel in een groene omgeving. Hieronder het prachtige resultaat!

Schoorl

Acht nieuwe woningen – vijf vrijstaand en drie-onder-één-kap – heeft K_Dekker midden in Schoorl ontwikkeld en gerealiseerd, vlak achter het duin- en bosgebied en tussen bestaande bebouwing. Sloop van de bestaande bebouwing, infra én bouw op een postzegel in een groene omgeving. Dat vereiste aandacht.

Een fleurige Koningsdag voor de bewoners rondom ons project aan de Idenslaan in Schoorl waar we 8 woningen hebben gebouwd. Als dank voor de medewerking en begrip tijdens de bouw én als afscheid van onze tijdelijke buren: we hebben de prachtige woningen namelijk vorige week opgeleverd. Dank ook aan collega Nico Aardenburg -vakman op dit project, die de prachtige oranje ranonkels via zijn familiebedrijf heeft geleverd.

Schoorl

Acht nieuwe woningen – vijf vrijstaand en drie-onder-één-kap – heeft K_Dekker midden in Schoorl ontwikkeld en gerealiseerd, vlak achter het duin- en bosgebied en tussen bestaande bebouwing. Sloop van de bestaande bebouwing, infra én bouw op een postzegel in een groene omgeving. Dat vereiste aandacht.

Een oude, ondergrondse fietsenstalling voor 1400 fietsen compleet strippen, vanaf het kale beton totaal opnieuw opbouwen en voorzien van een scala aan technologische snufjes zonder dat ze daar bovengronds iets van merken. Dat deed K_Dekker op de Amsterdamse Zuidas. “We hakten voor onszelf een nieuwe ondergrondse ingang voor de aanvoer van mensen, materiaal en machines: geen mens had iets in de gaten.”

Een hele prestatie als je bedenkt dat duizenden treinreizigers en medewerkers van de bedrijven op en rond de Zuidas elke dag het werk passeerden. Of beter gezegd: er overheen liepen. “Station Zuid is het snelst groeiende station van Nederland en daarmee een heel druk OV-knooppunt. Ook is het Zuidplein een zogeheten Plusnet. Dat houdt in dat hier dagelijks grote verkeersstromen zijn van stationsbezoekers en duizenden medewerkers van de grote bedrijven hier. Tel dat bij elkaar op en je snapt dat het nauwelijks te combineren is met een bouwproject dat veel overlast zou veroorzaken”, vertelt Robert Meijer, bouwmanager voor de gemeente Amsterdam.

Tekst gaat door onder de foto’s

OVERLAST NUL

Belangrijke eis van de gemeente was dan ook dat het werk aan de fietsenstalling geen overlast mocht opleveren voor de omgeving. “Dat lukte door vrijwel volledig ondergronds te gaan. We laadden extra over op kleinere wagens en voerden alles zo af en aan via een speciaal voor dat doel uitgehakte ingang in de muur van de parkeergarage. Die tijdelijke ingang is inmiddels voorzien van een permanente, brandwerende deur. Handig voor toekomstige onderhoudswerkzaamheden”, vertelt Nico Mosch van K_Dekker. Dankzij het voorbereidende werk van Sander Horn verliepen de logistiek en het bouwwerk gesmeerd. Dat viel ze bij Amsterdam ook op. Of beter gezegd: dat K_Dekker heel druk bezig was viel juist niet op. En dat was ook precies de bedoeling. “Grote zorg vooraf voor de gemeente, WTC en NS was dat het plein, het station en de directe omgeving helemaal vast zouden lopen door de bouwwerkzaamheden. K_Dekker slaagde erin om vijf maanden lang vrijwel ongemerkt pal onder hun neus te werken – absoluut een compliment waard”, vindt Robert Meijer.

STALLING À LA CARTE

De fietsenstalling zelf is inmiddels opgeleverd. Alles glimt er. “We hebben de verschillende parkeervakken voor ‘gewone’ fietsen, bakfietsen en fietsen met kinderzitjes of kratten en OV-fietsen overzichtelijk genummerd en gekleurd”, zegt Nico Mosch. Op de plafonds hebben hij en zijn collega Jan van Egmond een led-lichtlijn getimmerd. “Verder zijn er 36 beveiligingscamera’s geïnstalleerd en is een digitaal monitoringssysteem aangelegd dat de bezettingsgraad van elke rij parkeerplekken bijhoudt. Zo kunnen fietsers precies zien waar nog plaats vrij is. Heel efficiënt.” In de nieuwe fietsenstalling heeft K_Dekker ook nog een werkplaats voor de fietsenmaker, een ruimte voor de beheerders en sanitaire voorzieningen gerealiseerd.

Lees hier de laatste editie van Bouwbericht (klik)

Al tien jaar zat het plan in de pijplijn en na anderhalf jaar bouwen staat het er nu echt: het nieuwe dorpshuis met sporthal voor Zwanenburg. In meerdere opzichten een bijzonder project: de enorme betrokkenheid van het dorp, de soepele samenwerking tussen de mensen van K_Dekker, de gemeente Haarlemmermeer en haar vertegenwoordigers en niet in de laatste plaats het eigenzinnige ontwerp van het pand. “Je zult er geen haakse hoek in ontdekken.”

Geen enkele haakse hoek is misschien wat overdreven, maar wat uitvoerder Marcel Schouten van K_Dekker ermee wil zeggen: de bouw van het dorpshuis en de sporthal was bepaald geen doorsnee project. “Het was gewoonweg ingewikkeld. Echt van check, check, double check. Toch werd ik tegelijkertijd ook gegrepen door de mooie uitstraling ervan. Juist al die verschillende schuine daken, hoogtes en kozijnen door het hele pand heen geven het dorpshuis een heel eigenzinnig karakter.” Dat vonden ze in het dorp ook. Elke dag stonden er weer mensen te kijken hoe de bouw vorderde. Er was zelfs een speciale website opgetuigd die een fotoserie bijhield van begin tot eind. “Die betrokkenheid stimuleert enorm. Je weet voor wie je het doet”, zegt Marcel Schouten.

STEEDS AFSTEMMEN

Siebe Sjoerdsma is bouwkundig adviseur bij BBN. Hij was namens de opdrachtgever, gemeente Haarlemmermeer, betrokken bij de bouw. “Door de kapconstructie met de diversiteit aan hoeken, het gebruik van hout en staal in het ontwerp en de uitstraling als geheel is dit dorpshuis absoluut onderscheidend.” Duurzaamheid speelde bij de bouw ook een rol: dat zie je terug in de keuze voor FSC-hout en de montage van ruim 300 zonnepanelen. Bovendien is het pand helemaal gasloos en zijn er accu’s geplaatst om altijd stroom te hebben. “Toch kwam het bij dit project vooral aan op de flexibiliteit en het meedenken van zowel de bouwers als de gemeente. De complexiteit vereiste een soepele communicatie en een continue afstemming. Dat vergde soms veel inspanning, maar de gemeente, de gebruikers, K_Dekker en BBN zaten vaak op één lijn en dat praatte echt makkelijker”, zegt Siebe Sjoerdsma die ook met plezier terugkijkt op dit project.

IN HET HART

Het nieuwe dorpshuis ligt midden in het dorp, op een voormalig braakliggend stuk grond. Eerst heeft K_Dekker 4000 kuub drassige grond afgegraven en diezelfde hoeveelheid zand gestort om een stevige ondergrond te realiseren. Ook werden een paar sloten gedempt. In november 2018 ging de eerste paal in de grond, eind maart 2020 zijn het dorpshuis en de sporthal opgeleverd.

Voor het nieuwe dorpshuis wordt het komende jaar – na de verhuizing van de supermarkt – een nieuw dorpsplein aangelegd. “Het nieuwe dorpshuis ligt dan letterlijk in het hart van Zwanenburg.” De nieuwe keuken en bar in het dorpshuis worden voor een deel ingericht met apparaten uit het oude dorpshuis. Ook dat werd afgestemd met de bouwers; alles moest uiteraard wel passen en functioneren. “K_Dekker is aangetrokken voor het totale werk. En was dus ook eindverantwoordelijk voor de afwerking van het pand. Tot en met de aftimmering van de entree van de bar aan toe.”

Lees de laatste editie van Bouwbericht (klik)

Zwanenburg

Het nieuwe dorpshuis van Zwanenburg verenigt een aantal dorpse huizen onder een markant dak. K_Dekker heeft de nieuwbouw van het dorpshuis Hart van Zwanenburg, een multifunctioneel gebouw met onder meer sporthal, bibliotheek en bar gerealiseerd. Het dorpshuis is duurzaam gebouwd en is zeer energiezuinig.